Zeekr, la marca de coches el\u00e9ctricos premium de Geely, ha recaudado un total de 500 millones de d\u00f3lares estadounidenses de inversores externos, el equivalente a unos 424 millones de euros. Entre los cinco inversores estrat\u00e9gicos se encuentra el fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas CATL.<\/p>\n
Zeekr firm\u00f3 acuerdos de inversi\u00f3n con Intel Capital, CATL, Bilibili, el grupo Cathay Fortune y Boyu Capital para \"expandirse a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido\" en el futuro. En un primer paso, los cinco inversores han realizado una financiaci\u00f3n pre-A por el importe mencionado al principio. A cambio, se espera que reciban una participaci\u00f3n equivalente a unos 5,6 % del capital social ampliado de Zeekr, seg\u00fan la empresa matriz Geely. El principal inversor de los cinco socios es Intel.<\/p>\n
Como parte de los acuerdos, los nuevos inversores tambi\u00e9n aportar\u00e1n sus respectivos conocimientos en conectividad inteligente y bater\u00edas, nuevas generaciones de consumidores y materias primas. Intel Capital es un inversor global en nuevas tecnolog\u00edas, mientras que CATL es conocido por ser un desarrollador y fabricante de bater\u00edas para coches electr\u00f3nicos. Bilibili es una empresa de entretenimiento en l\u00ednea popular en China, Cathay Fortune Group desarrolla y explota nuevos activos energ\u00e9ticos y es productor de cobalto y cobre. Y Boyu Capital es una empresa de gesti\u00f3n de activos alternativos centrada en China.<\/p>\n
Zeekr se fund\u00f3 en marzo de este a\u00f1o<\/a> y actualmente es propiedad conjunta de Geely Automobile y Zhejiang Geely Holding. Zeekr tiene previsto lanzar un nuevo modelo en cada uno de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Los coches el\u00e9ctricos se construir\u00e1n sobre la plataforma el\u00e9ctrica SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) presentada en septiembre de 2020. Inicialmente, Geely se dirige al mercado chino con Zeekr, pero m\u00e1s adelante los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n podr\u00edan exportarse, ya que la empresa quiere \"atender la creciente demanda mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alta gama\".<\/p>\n La producci\u00f3n tendr\u00e1 lugar en Zhejiang Geely Holding, como parte de una \"estrategia de activos ligeros\". En otras palabras: no habr\u00e1 plantas propias y exclusivas para la marca Zeekr. Por tanto, es posible la producci\u00f3n en un fabricante contratado, por ejemplo la empresa conjunta recientemente anunciada entre Geely y Foxconn. Zeekr tambi\u00e9n va a crear un nuevo ecosistema \"centrado en la plena integraci\u00f3n del usuario final en un nuevo s\u00faper ecosistema\". Esto incluir\u00e1 el servicio y la distribuci\u00f3n.<\/p>\n La nueva marca premium ten\u00eda present\u00f3 su primer modelo en abril<\/a>, el 001, que se entregar\u00e1 en China a partir de octubre de 2021 y en otros pa\u00edses a partir de 2022. Seg\u00fan ha anunciado ahora la empresa china, el modelo de 2021 ya est\u00e1 agotado. Paralelamente al lanzamiento al mercado, en septiembre de 2021 se abrir\u00e1n los primeros centros de experiencia de la marca Zeekr en Hangzhou y Shangh\u00e1i. Adem\u00e1s, las estaciones de carga de 360 kW propiedad del fabricante se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n del p\u00fablico en la provincia de Zhejiang a partir del cuarto trimestre y se extender\u00e1n a todo el pa\u00eds poco despu\u00e9s.<\/p>\n El Grupo Geely tiene como objetivo alcanzar unas ventas anuales de 3,65 millones de veh\u00edculos bajo las marcas Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr y Geometry para 2025, incluyendo m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos electrificados, seg\u00fan los \u00faltimos datos. Es decir, alrededor del 30%. Se espera que s\u00f3lo Zeekr alcance unas ventas anuales de 650.000 unidades totalmente el\u00e9ctricas en 2025.<\/p>\n Adem\u00e1s, es probable que Geely Auto y Lynk & Co avancen m\u00e1s en la direcci\u00f3n de las transmisiones h\u00edbridas. En la segunda mitad del a\u00f1o est\u00e1 prevista la introducci\u00f3n de la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida inteligente GHS2.0, afirma Geely. Se instalar\u00e1 en los modelos insignia de la marca Geely Auto y se ofrecer\u00e1 en diez nuevos modelos del Grupo Geely en un plazo de tres a\u00f1os. Tambi\u00e9n se aumentar\u00e1 el tama\u00f1o de la bater\u00eda de los modelos PHEV de tal forma que los h\u00edbridos enchufables de las marcas de Geely tendr\u00e1n una \"autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 100 a 200 kil\u00f3metros en el futuro\", afirma.<\/p>\n B\u00e1sicamente, las marcas operan en diferentes regiones del mundo. Geely Auto est\u00e1 ampliando la presencia de su marca en el sudeste asi\u00e1tico, Oriente Medio, Sudam\u00e9rica y el mercado ruso. Lynk & Co tiene previsto ampliar su innovador modelo de suscripci\u00f3n en Europa y ofrecer sus modelos de propulsi\u00f3n h\u00edbrida. La empresa china tambi\u00e9n tiene previsto expandirse en la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico este a\u00f1o. Geometry pretende ofrecer sus modelos de gran consumo principalmente a los consumidores israel\u00edes y de Europa del Este.<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0zgh.com<\/a>,\u00a0global.geely.com<\/a> (objetivos de ventas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zeekr, la marca de coches el\u00e9ctricos premium de Geely, ha recaudado un total de 500 millones de d\u00f3lares estadounidenses de inversores externos, el equivalente a unos 424 millones de euros. El<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":153558,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,12000,23943,23945,23944,98,222,19560,8320,22790,23012],"class_list":["post-160472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bev-and-fcv-comparison","tag-bilibili","tag-boyu-capital","tag-cathay-fortune","tag-china","tag-geely","tag-intel-capital","tag-lynk-co","tag-zeekr","tag-zeekr-001"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}