{"id":160487,"date":"2021-08-30T14:41:05","date_gmt":"2021-08-30T12:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=160487"},"modified":"2024-04-03T15:38:50","modified_gmt":"2024-04-03T13:38:50","slug":"nuro-anuncia-una-nueva-planta-en-nevada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/30\/nuro-announces-new-plant-in-nevada\/","title":{"rendered":"La nueva planta de Nuro en EE.UU. fabricar\u00e1 \"decenas de miles\" de VE"},"content":{"rendered":"<p>La startup estadounidense Nuro, especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos, anuncia una planta de producci\u00f3n en el sur de Nevada. Nuro declara que la capacidad de la futura planta es de \"decenas de miles de veh\u00edculos de reparto\". Para la producci\u00f3n, Nuro cuenta con el apoyo de BYD North America.<!--more--><\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n de la planta de fabricaci\u00f3n comience en oto\u00f1o de 2021 y finalice en 2022. A continuaci\u00f3n, Nuro tiene previsto iniciar la producci\u00f3n de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo de tercera generaci\u00f3n in situ. Adem\u00e1s, en el sur de Nevada, se construir\u00e1 una pista de pruebas para validar los veh\u00edculos. Nuro afirma que est\u00e1 invirtiendo $40 millones, el equivalente a unos 34 millones de euros, en ambas instalaciones.<\/p>\n<p>En febrero de 2020, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/09\/los-federales-eximen-al-pod-de-reparto-autonomo-r2-de-nuro\/\">Nuro present\u00f3 la segunda generaci\u00f3n de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico autoconducido llamado R2<\/a>. En aquel momento, la empresa inform\u00f3 de que hab\u00eda recibido los permisos para empezar a probar la c\u00e1psula en Houston. En aquel momento, el R2 era una evoluci\u00f3n del R1, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/30\/la-minifurgoneta-electrica-nuro-drives-reparte-mercancias\/\">presentado a principios de 2018<\/a>, dise\u00f1ada para servicios de entrega de restaurantes, tiendas de comestibles y otros negocios. Es m\u00e1s, en 2019, el brazo inversor del grupo japon\u00e9s SoftBank realiz\u00f3 una inversi\u00f3n de casi $1.000 millones en Nuro.<\/p>\n<p>As\u00ed que ahora, la tercera generaci\u00f3n del veh\u00edculo est\u00e1 a punto de comercializarse. Sin embargo, en qu\u00e9 consisten las mejoras respecto a los R2 y R1, Nuro no lo expresa en su anuncio. El cofundador y consejero delegado, Jiajun Zhu, se limita a decir que Nuro \"Aprovechando nuestro tremendo impulso -incluidas las asociaciones estrat\u00e9gicas con l\u00edderes del sector como Domino's, Kroger y FedEx y las operaciones en tres estados- ahora podemos invertir en la infraestructura para construir decenas de miles de robots.\"<\/p>\n<p>Se espera que la planta sume m\u00e1s de 11.600 metros cuadrados y una superficie de terreno de m\u00e1s de 32 acres, asegurando que pueda \"satisfacer la demanda de los socios actuales y futuros\". Adem\u00e1s, BYD North America aportar\u00e1 una plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ensamblada en Estados Unidos que Nuro est\u00e1 desarrollando para convertirla en un veh\u00edculo aut\u00f3nomo, seg\u00fan Nuro. Todo el software y la infraestructura digital se dise\u00f1ar\u00e1n, desarrollar\u00e1n y operar\u00e1n desde servidores en EE.UU. para garantizar la seguridad y la privacidad, afirma la startup, fundada en 2016.<\/p>\n<p>Para las instalaciones de pruebas, tambi\u00e9n previstas, Nuro se har\u00e1 con 30 acres del circuito Las Vegas Motor Speedway y los convertir\u00e1 en una pista de pruebas cerrada. El objetivo all\u00ed, dice, es el \"desarrollo sofisticado y la validaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de carretera\". Tambi\u00e9n se espera que la instalaci\u00f3n de pruebas est\u00e9 operativa en 2022. Se espera que la inversi\u00f3n total de Nuro en el sur de Nevada cree 250 puestos de trabajo como primer paso.<\/p>\n<p>Los \"e-pods\" aut\u00f3nomos de la startup estadounidense no est\u00e1n destinados expl\u00edcitamente al transporte de personas, sino s\u00f3lo de mercanc\u00edas. Como no se han dado detalles sobre la nueva generaci\u00f3n, he aqu\u00ed algunas especificaciones sobre el predecesor R2: El veh\u00edculo debe medir aproximadamente 1,50 metros de alto y ni siquiera un metro de ancho. Una vez que el robot de reparto aut\u00f3nomo ha llegado a su destino (puramente el\u00e9ctrico con una velocidad m\u00e1xima de 40 km\/h), los destinatarios pueden retirar su entrega a trav\u00e9s de dos grandes aletas. La bater\u00eda a bordo es tan grande que el robot de reparto no necesita cargarse durante el d\u00eda mientras est\u00e1 en uso.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20210826005110\/en\/Nuro-to-Build-its-First-U.S.-Manufacturing-and-Testing-Facilities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">businesswire.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/medium.com\/nuro\/introducing-our-new-manufacturing-facility-and-test-track-bbee738d0ec8\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">medium.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La startup estadounidense Nuro, especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos, anuncia una planta de producci\u00f3n en el sur de Nevada. 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