Esta semana, el gobernador de Maryland, Larry Hogan, anunci\u00f3 que el estado hab\u00eda concedido $3,7 millones procedentes del acuerdo de Maryland con Volkswagen por el dieselgate para instalar estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El dinero se destinar\u00e1 a 37 emplazamientos de recarga p\u00fablicos y en el lugar de trabajo.<\/p>\n
En concreto, Maryland est\u00e1 financiando 36 nuevos cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos en 13 ubicaciones y 145 puertos de carga en el lugar de trabajo en 24 ubicaciones empresariales. Seg\u00fan la oficina del gobernador, los cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos son entre cinco y diez veces m\u00e1s r\u00e1pidos que los puertos de carga en el lugar de trabajo.<\/p>\n
\"Los veh\u00edculos de emisiones cero y las infraestructuras de transporte limpias son motores clave para alcanzar los ambiciosos planes clim\u00e1ticos de Maryland, que se encuentran entre los m\u00e1s detallados y agresivos del pa\u00eds\", declar\u00f3 el secretario Ben Grumbles, del Departamento de Medio Ambiente de Maryland. \"Nuestras inversiones inteligentes en infraestructura de recarga acelerar\u00e1n la revoluci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y har\u00e1n crecer las asociaciones p\u00fablico-privadas sostenibles en todo el estado\".<\/p>\n
Tras el fraude de las emisiones di\u00e9sel, Maryland recibi\u00f3 $75,7 millones como parte de un acuerdo nacional de $2.700 millones con VW. Un total de $11,3 millones del dinero de Maryland se destin\u00f3 a desplegar una infraestructura de veh\u00edculos de emisiones cero para facilitar la adopci\u00f3n en el estado de veh\u00edculos de bater\u00eda, el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
El Departamento de Servicios Generales de Maryland (DGS) ha tomado la iniciativa entre los organismos estatales a la hora de instalar cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de conseguir que otros organismos de la propiedad estatal los instalen. Adem\u00e1s, varias subvenciones para lugares de trabajo, como se ha mencionado anteriormente, fueron facilitadas por el DGS.<\/p>\n
Seg\u00fan el Departamento de Transporte de Maryland, actualmente hay m\u00e1s de 36.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el estado. Maryland iniciar\u00e1 la segunda ronda de financiaci\u00f3n de VW a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
El acuerdo con Maryland y otros estados, como California, se remonta al esc\u00e1ndalo de trampas en las emisiones de Volkswagen en EE UU. Como parte de la orden judicial, Volkswagen acord\u00f3 en su momento invertir 2.000 millones de d\u00f3lares en infraestructura de recarga y en la promoci\u00f3n de veh\u00edculos de emisiones cero en EE.UU. en lugar de nuevas multas. En 2017 se fund\u00f3 Electrify America, una filial de recarga r\u00e1pida. La red cuenta ahora con unos 630 parques de recarga con 2.700 puntos de recarga y capacidades de carga de hasta 350 kW. La ampliaci\u00f3n a 800 parques de recarga con 3.500 puntos de recarga est\u00e1 prevista para finales de a\u00f1o. As\u00ed lo anunci\u00f3 el director general de Electrify America, Giovanni Palazzo, en la feria de Volkswagen 'D\u00eda del poder<\/a>' en marzo. La empresa ha visto recientemente<\/a> buscar inversores adicionales para ampliar a\u00fan m\u00e1s la red.<\/p>\n