La marca Lotus de Geely ha publicado su estrategia el\u00e9ctrica. Entre 2022 y 2026 est\u00e1n previstos cuatro nuevos modelos el\u00e9ctricos, que se producir\u00e1n en una nueva planta en China que se inaugurar\u00e1 este a\u00f1o. El primero de los modelos en salir ser\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La marca brit\u00e1nica de deportivos sigue refiri\u00e9ndose al SUV como \"Type 132\". El coche el\u00e9ctrico pertenecer\u00e1 al segmento E y se presentar\u00e1 en 2022. A continuaci\u00f3n, en 2023, se presentar\u00e1 el \"Tipo 133\", que es un coup\u00e9 de cuatro puertas del segmento E. En 2025, se mostrar\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico del segmento D, hasta ahora denominado \"Tipo 134\". El \"Tipo 135\", que concluir\u00e1 en 2026, ser\u00e1 entonces un \"deportivo el\u00e9ctrico totalmente nuevo\".<\/p>\n Los cuatro veh\u00edculos se basan en la \"Lotus Premium Architecture\", una plataforma para veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Con una distancia entre ejes de entre 2,89 y 3,10 metros, deber\u00eda permitir fabricar veh\u00edculos de los segmentos C+ a E. Las bater\u00edas, de entre 92 y 120 kWh, se dise\u00f1ar\u00e1n para 800 voltios y capacidades de carga correspondientemente altas. Lotus no ha facilitado m\u00e1s detalles sobre el espectro de potencia de los motores el\u00e9ctricos, pero los veh\u00edculos deber\u00edan ser capaces de acelerar hasta 100 km\/h en menos de tres segundos, lo que habla a favor de un sistema de tracci\u00f3n total con al menos dos motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n Estos \"nuevos y emocionantes modelos de estilo de vida Lotus\", como se promocionan las cuatro gamas, se fabricar\u00e1n en la nueva planta de producci\u00f3n de Lotus Technology en China. El hipercoche totalmente el\u00e9ctrico Evija y el \u00faltimo deportivo de combusti\u00f3n interna de la marca, el Emira, se siguen fabricando en la planta tradicional de Lotus en Hethel, Reino Unido.<\/p>\n Que la influencia china en Lotus es cada vez mayor no s\u00f3lo lo demuestra la planta china para los modelos de volumen. Lotus Technology es una nueva unidad de negocio del Grupo Lotus que \"acelerar\u00e1 la innovaci\u00f3n en bater\u00edas y gesti\u00f3n de la energ\u00eda, motores el\u00e9ctricos, sistemas de control electr\u00f3nico, conducci\u00f3n inteligente, fabricaci\u00f3n inteligente y mucho m\u00e1s\", es decir, desarrollar\u00e1 los elementos centrales de los coches el\u00e9ctricos. Lotus Technology est\u00e1 estableciendo actualmente su sede mundial en Wuhan.<\/p>\n La planta, que tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo en Wuhan, se convertir\u00e1 en el \"centro mundial de excelencia para los modelos de estilo de vida premium de Lotus\". La planta de producci\u00f3n, que cuesta el equivalente a unos mil millones de euros, tendr\u00e1 una capacidad de 150.000 veh\u00edculos al a\u00f1o y contar\u00e1 tambi\u00e9n con su propia pista de pruebas.<\/p>\n Europa no queda completamente al margen de la reorientaci\u00f3n de la marca brit\u00e1nica: el desarrollo y la producci\u00f3n de los deportivos seguir\u00e1n teniendo lugar en Hethel, Inglaterra, y el Centro de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de Lotus en Raunheim, Alemania, tambi\u00e9n participar\u00e1 en el desarrollo. El equipo de Lotus en Gran Breta\u00f1a tambi\u00e9n coordinar\u00e1 las ventas en todo el mundo.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 21 de septiembre de 2021<\/strong><\/p>\n Unas semanas despu\u00e9s de que Lotus presentara su estrategia el\u00e9ctrica, la marca de Geely presenta ahora un chasis ligero desarrollado en el marco del Proyecto LEVA<\/a> financiado por el gobierno brit\u00e1nico. El chasis ligero se integrar\u00e1 en la nueva arquitectura de Lotus para los deportivos el\u00e9ctricos del futuro. Se dice que el nuevo chasis es alrededor de 37% m\u00e1s ligero que el hom\u00f3logo de combusti\u00f3n 'Emira'<\/p>\n Richard Moore, director ejecutivo de Ingenier\u00eda de Lotus, explic\u00f3: \"Los VE actuales son pesados en comparaci\u00f3n con sus equivalentes con motor de combusti\u00f3n interna, por lo que la financiaci\u00f3n del ARMD ha ayudado a Lotus a innovar en una fase m\u00e1s temprana del ciclo del producto y a desarrollar una nueva arquitectura de veh\u00edculo que persigue la ligereza y la densidad de prestaciones desde su concepci\u00f3n.\"<\/p>\n lotuscars.com<\/a>, autocar.es<\/a>,\u00a0lotuscars.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La marca Lotus de Geely ha publicado su estrategia el\u00e9ctrica. 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