El fabricante estadounidense Bye Aerospace anuncia otro pedido de sus aviones el\u00e9ctricos. La Academia de Vuelo de Reikiavik ha firmado un contrato para la compra de tres aviones de entrenamiento eFlyer totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Las tres aeronaves son dos eFlyer 2 biplaza y una eFlyer 4 cuatriplaza. Adem\u00e1s, el fabricante y la Academia de Vuelo de Reikiavik est\u00e1n negociando un acuerdo sobre la opci\u00f3n de compra de otras dos aeronaves eFlyer. Las aeronaves se fabricar\u00e1n en EE.UU.<\/p>\n
El Pedidos de eFlyers<\/a> son peque\u00f1as aeronaves de dos y cuatro plazas. Tienen una h\u00e9lice convencional montada en el centro que, sin embargo, est\u00e1 propulsada el\u00e9ctricamente. El eFlyer 2 se utilizar\u00e1 en la formaci\u00f3n b\u00e1sica, el eFlyer 4 ser\u00e1 pilotado por alumnos pilotos avanzados.<\/p>\n El fabricante con sede en Colorado ya hab\u00eda reservado hace alg\u00fan tiempo tres pedidos importantes de Quantum Air para 26 aviones e-small, de OSM Aviation para 60 y de BlackBird<\/a> para 110 unidades del e-Flyer. Bye Aerospace tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de ocho a nueve plazas llamado eFlyer 800. Hace un mes, la empresa ya anunci\u00f3 dos pedidos de este avi\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s grande<\/a> - ambos ya han sido depositados. Los clientes son Skye Aviation y la empresa alemana Rheinland Air Service.<\/p>\n Se dice que el avi\u00f3n es capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 nudos (593 km\/h) y puede volar hasta 500 millas n\u00e1uticas (926 kil\u00f3metros) con una sola carga de bater\u00eda (a una velocidad de crucero de 280 nudos\/519 km\/h), adem\u00e1s de 45 minutos de reserva IFR. El grupo tecnol\u00f3gico franc\u00e9s Safran tambi\u00e9n participa en el desarrollo. Sin embargo, tambi\u00e9n se anunci\u00f3 en abril que el eFlyer utilizar\u00eda 800 pilas de litio-azufre de Oxis Energy<\/a> pero Oxis ha quebrado desde entonces<\/a> y se va a liquidar.<\/p>\n