Con el \"UrbanRebel Concept\", la filial de Seat Cupra ha presentado su idea de un peque\u00f1o autom\u00f3vil el\u00e9ctrico deportivo. El concept car presentado en la IAA Mobility es un estudio de dise\u00f1o que pretende ofrecer un anticipo del \"veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano\" que se lanzar\u00e1 al mercado en 2025.<\/p>\n
En la presentaci\u00f3n del concepto en v\u00edsperas de la IAA Mobility de M\u00fanich, Cupra afirm\u00f3 estar \"superando los l\u00edmites con su interpretaci\u00f3n m\u00e1s radical de un coche el\u00e9ctrico urbano\". De hecho, es probable que el poderoso aler\u00f3n trasero del estudio tenga poco en com\u00fan con un coche peque\u00f1o de producci\u00f3n: la carga aerodin\u00e1mica es una cuesti\u00f3n m\u00e1s bien secundaria a 50 km\/h o incluso a 100 km\/h en la autopista urbana. El flujo de aire alrededor de los pasos de rueda tambi\u00e9n recuerda mucho al de un coche de carreras.<\/p>\n
\"Este concepto de carreras deja entrever e inspirar\u00e1 el lenguaje de dise\u00f1o del coche urbano del futuro\", afirma Wayne Griffiths, Director General de Cupra. En otras palabras, el dise\u00f1o ser\u00e1 vanguardista y probablemente atrevido, incluso en la versi\u00f3n de producci\u00f3n. Los faros triangulares se consideran engastados, el dise\u00f1o frontal recuerda en cierto modo al Cupra Born. La pintura especial multicolor tambi\u00e9n contribuye a la impresi\u00f3n general. \"Cada l\u00ednea de contorno y cada superficie perfilada de su dise\u00f1o cobran vida gracias a un acabado de pintura que utiliza part\u00edculas cin\u00e9ticas\", explica Jorge D\u00edez, jefe de dise\u00f1o de Cupra.<\/p>\n
Sin embargo, Cupra tambi\u00e9n afirma en el comunicado que se incorporar\u00e1n \"elementos del prototipo de competici\u00f3n\" a la versi\u00f3n de carretera. No obstante, tambi\u00e9n se dotar\u00e1 al coche de producci\u00f3n de un \"car\u00e1cter rebelde\".<\/p>\n
El UrbanRebel Concept est\u00e1 propulsado por un e-drive con una potencia continua de 250 kW y una potencia m\u00e1xima de 320 kW. Sin embargo, es probable que \u00e9stas no sean las especificaciones que posibilite la plataforma: el coche urbano se basar\u00e1 en el MEB \"corto\" de Volkswagen. Es posible que haya m\u00e1s detalles sobre el propulsor de serie al inicio de la feria, entonces Volkswagen mostrar\u00e1 su interpretaci\u00f3n -posiblemente algo m\u00e1s sobria- de un e-small car sobre la misma base.<\/p>\n
Para Cupra y Seat, el coche el\u00e9ctrico urbano de 4,08 metros de longitud tiene una gran importancia, sobre todo econ\u00f3mica. \"El coche el\u00e9ctrico urbano es un proyecto estrat\u00e9gico clave no s\u00f3lo para nuestra empresa, sino tambi\u00e9n para el Grupo Volkswagen, ya que nuestro objetivo es producir m\u00e1s de 500.000 coches el\u00e9ctricos urbanos al a\u00f1o en Martorell para diferentes marcas del Grupo\", afirma Griffiths. \"El coche el\u00e9ctrico urbano democratizar\u00e1 y har\u00e1 accesible la electromovilidad a las masas\".<\/p>\n