{"id":160880,"date":"2021-09-06T12:03:36","date_gmt":"2021-09-06T10:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=160880"},"modified":"2021-09-06T12:03:36","modified_gmt":"2021-09-06T10:03:36","slug":"smart-revela-un-concepto-de-suv-electrico-en-el-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/06\/smart-reveals-electric-suv-concept-at-the-iaa\/","title":{"rendered":"Smart revela un concepto de SUV el\u00e9ctrico en la IAA"},"content":{"rendered":"

Con el Concept #1 en la IAA Mobility de M\u00fanich, Smart ofrece un avance concreto del primer modelo de serie de la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. En lugar de un peque\u00f1o biplaza el\u00e9ctrico, en el futuro habr\u00e1 un modelo SUV de Smart.<\/p>\n

Ya se sabe que Smart est\u00e1 haciendo un comienzo completamente nuevo: A finales de 2019, Mercedes-Benz y el fabricante de autom\u00f3viles chino Geely fundaron la empresa conjunta Smart Automobile Co, con sede en la bah\u00eda de Hangzhou, en la ciudad costera de Ningbo. Mercedes aport\u00f3 la marca y dise\u00f1ar\u00e1 los coches. Geely, por su parte, aporta la tecnolog\u00eda y se encarga de la producci\u00f3n.<\/p>\n

En otras palabras, el Concept #1 ha sido dise\u00f1ado por el equipo del jefe de dise\u00f1o de Mercedes, Gorden Wagener. Smart escribe en el comunicado de prensa que el estudio pr\u00f3ximo a la producci\u00f3n es \"reconocible como un Smart a primera vista\", pero al mismo tiempo \"subraya de forma impresionante la transformaci\u00f3n de la marca\". En otras palabras: el Concept #1 tiene poco en com\u00fan con el Smart-EQ conocido actualmente.<\/p>\n

\"El nuevo y deportivo Concept #1 es una redefinici\u00f3n de la marca smart de una forma adulta y muy cool\", afirma Gorden Wagener, Jefe de Dise\u00f1o del Grupo Daimler. Daniel Lescow, Vicepresidente Global de Ventas, Marketing y Posventa de Smart Automobile, habla de un \"emocionante anticipo de lo que nuestros clientes pueden esperar de la marca smart\".<\/p>\n

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Lo que b\u00e1sicamente se ha mantenido es el cap\u00f3 delantero corto (los anteriores Smarts de combusti\u00f3n interna ten\u00edan el motor en la parte trasera), as\u00ed como la pintura bicolor. En el caso del Concept #1, lo primero es posible gracias a la plataforma el\u00e9ctrica de Geely, que proporciona una gran distancia entre ejes y voladizos cortos. La segunda se resuelve de forma diferente en el Concept #1 que en las tres generaciones anteriores de Smart con su c\u00e9lula de seguridad \"Tridion\". En el SUV el\u00e9ctrico, el arco del techo est\u00e1 simplemente pintado en dorado mate, mientras que el resto de la carrocer\u00eda es blanca.<\/p>\n

En el anuncio, Smart s\u00ed da las dimensiones exteriores -4,29 metros de largo, 1,91 metros de ancho, 1,70 metros de alto y 2,75 metros de distancia entre ejes-, pero por lo dem\u00e1s no da m\u00e1s detalles sobre la cadena cinem\u00e1tica. Como inform\u00f3<\/a>, Smart ya hab\u00eda confirmado que el SUV se basar\u00e1 en La plataforma SEA de Geely<\/a>. Sin embargo, a\u00fan se desconoce qu\u00e9 cadenas cinem\u00e1ticas implementar\u00e1 Smart sobre la base de esta plataforma.<\/p>\n

Tampoco est\u00e1 claro si todas las caracter\u00edsticas del Concept #1 se adoptar\u00e1n en la producci\u00f3n en serie, a pesar de que est\u00e1 rotundamente cerca de la producci\u00f3n en serie. Por ejemplo, el concepto tiene puertas que se abren en direcciones opuestas, lo que queda muy bien en el stand de la feria y permite una visi\u00f3n abierta del interior - en la pr\u00e1ctica, sin embargo, este concepto de puerta a\u00fan no ha demostrado su eficacia, sobre todo en espacios de aparcamiento estrechos.<\/p>\n

El interior, con la consola central que flota libremente y los cuatro asientos individuales, tambi\u00e9n recuerda m\u00e1s a un estudio que a un coche de producci\u00f3n. Sin embargo, Smart subraya que el objetivo de la nueva orientaci\u00f3n de la marca era sin duda crear un ambiente de sal\u00f3n con un toque premium. As\u00ed, \"detalles refinados\" como \"la luz ambiental integrada en el suelo del veh\u00edculo o las salidas de aire de aspecto especialmente noble\" tambi\u00e9n pretenden subrayar la nueva pretensi\u00f3n premium.<\/p>\n

Para el grupo objetivo a\u00fan joven, tambi\u00e9n habr\u00e1 una gama de funciones digitales. La pantalla t\u00e1ctil de 12,8 pulgadas es fundamental para el manejo. Se supone que su interfaz de usuario es especialmente f\u00e1cil de usar. Tambi\u00e9n se puede ver aqu\u00ed un avatar animado que pretende apoyar al usuario como asistente digital. Gracias a la IA, se supone que se adapta constantemente a las preferencias del usuario. El software se ejecuta en un ordenador central de alto rendimiento que es responsable del infoentretenimiento, los sistemas de asistencia al conductor, las funciones espec\u00edficas de electromovilidad y la arquitectura el\u00e9ctrica\/electr\u00f3nica del veh\u00edculo (arquitectura E\/E). El ordenador central y el 75% de todas las unidades de control ser\u00e1n compatibles con OTA.<\/p>\n

Smart no est\u00e1 dando nuevos detalles sobre el lanzamiento al mercado del Concept #1 (ni de la versi\u00f3n de serie). Hasta ahora, la declaraci\u00f3n ha sido que el E-SUV llegar\u00e1 al mercado en 2022.<\/p>\n

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