Tesla podr\u00eda recibir del Ministerio alem\u00e1n de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda (BMVi) 1.135 millones de euros para su proyectada producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn. Los informes de los medios locales citan nuevos datos como la creaci\u00f3n de empleo prevista y el propio compromiso de Tesla.<\/p>\n
El volumen total de inversi\u00f3n podr\u00eda rondar los cinco mil millones de euros, el Tagesspiegel<\/em> informa el peri\u00f3dico a ra\u00edz de una publicaci\u00f3n ministerial. El BMWi, adem\u00e1s, considera \"realista una cifra de 2.000 o m\u00e1s puestos de trabajo en el \u00e1rea de bater\u00edas de la planta de Gr\u00fcnheide\", al hablar con Tagesspiegel<\/em>, haciendo as\u00ed que la financiaci\u00f3n merezca la pena.<\/p>\n Al mismo tiempo, Tesla no ha confirmado cu\u00e1nto invertir\u00e1 en la planta de bater\u00edas prevista junto a Giga Berlin. El BMWi sugiere que los cinco mil millones de euros son una \"estimaci\u00f3n de la perspectiva de inversi\u00f3n total\" proyectada en la informaci\u00f3n adicional para el programa de financiaci\u00f3n. Los anteriores objetivos mencionados por el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, fijaban la capacidad de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas en m\u00e1s de 100 GWh a largo plazo.<\/p>\n Hay m\u00e1s factores que hablan en favor de que la informaci\u00f3n sea correcta. Por ejemplo, tome la BMVi s\u00f3lo la semana pasada concesi\u00f3n de financiaci\u00f3n<\/a> a la empresa conjunta ACC tras el \u00e9xito de la primera IPCEI de bater\u00edas. Como resultado, se entregaron 437 millones de financiaci\u00f3n estatal para una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Kaiserslautern. Al mismo tiempo, las empresas implicadas (PSA, Opel y Saft) invertir\u00e1n unos 2.000 millones de euros en la f\u00e1brica. Esta relaci\u00f3n de financiaci\u00f3n de alrededor de 1:4,5 coincide con la que ahora se sugiere para Tesla.<\/p>\n Tesla es tambi\u00e9n una de las once empresas que pujan en el segunda Bater\u00eda IPCEI<\/a>. En caso de que la empresa recibiera m\u00e1s de mil millones de euros, como se ha mencionado, un tercio de la segunda financiaci\u00f3n del IPCEI de 2.900 millones de euros ir\u00eda a parar a Tesla.<\/p>\n Sin embargo, no se ha confirmado nada. El proceso a\u00fan no ha concluido, y el BMWI dijo a Tagesspiegel<\/em>. A\u00f1adieron que \"antes del anuncio de subvenci\u00f3n\", tampoco se puede facilitar informaci\u00f3n sobre el importe de la financiaci\u00f3n. \"La publicaci\u00f3n del anuncio se est\u00e1 preparando intensamente y est\u00e1 prevista para el 4\u00ba trimestre de 2021\", dijo el ministerio. En comunicados anteriores, la BMVi mencion\u00f3 que seis de los once proyectos estaban en marcha.<\/p>\n Tesla, en junio, tuvo modific\u00f3 los documentos de planificaci\u00f3n<\/a> para que Gr\u00fcnheide incluya una planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas in situ. Aunque no es inusual en proyectos de esa envergadura, las modificaciones se someten de nuevo a aprobaci\u00f3n, lo que ha resultado dif\u00edcil hasta ahora para el fabricante de coches el\u00e9ctricos. En el tercer procedimiento p\u00fablico de aprobaci\u00f3n, se presentaron 395 nuevas objeciones seg\u00fan se informa<\/a> planteadas, elevando el total a 809 y requiriendo ahora otra audiencia p\u00fablica.<\/p>\n Debido a las dificultades, la producci\u00f3n del Tesla Model Y est\u00e1 en suspenso en Giga Berlin, pero los californianos se mantienen positivos para reanudar la producci\u00f3n antes de finales de a\u00f1o, tal y como estaba previsto. Una vez que funcione a pleno rendimiento, la planta de Tesla en Gr\u00fcnheide fabricar\u00e1 alrededor de medio mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n