Con el lanzamiento en Australia, el cami\u00f3n ligero totalmente el\u00e9ctrico llega a la cuarta gran regi\u00f3n, tras Jap\u00f3n, Europa y EE UU. El Fuso eCanter es hijo de Daimler Trucks y su filial Mitsubishi. El presidente y consejero delegado de Daimler Truck and Bus, Daniel Whitehead, coment\u00f3 que Australia Post era el primer cliente australiano perfecto para el eCanter.<\/p>\n
Para Australia Post, los nuevos camiones se suman a los esfuerzos de electrificaci\u00f3n existentes, aunque provisionales. James Dixon, director general de redes de Australia Post, declar\u00f3 que los camiones eCanter contribuir\u00e1n al objetivo de la empresa de reducir las emisiones en 15% para 2025 a partir de una base de referencia de FY19.<\/p>\n
Comp\u00e1relo con El objetivo de DHL<\/a> de hacer funcionar el\u00e9ctricamente el 60% de los veh\u00edculos de aqu\u00ed a 2030, al menos para la log\u00edstica en el centro de las ciudades. De hecho, el Grupo pretende operar m\u00e1s de 80.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un plazo de diez a\u00f1os. En 2020, los VE representaban el 18% de la flota.<\/p>\n Al mismo tiempo, Australia Post ha realizado algunos avances, a\u00f1adiendo recientemente<\/a> mil triciclos el\u00e9ctricos fabricados en Suiza.<\/p>\n En cuanto al Fuso eCanter entrante, el servicio de correos afirma que los VE operar\u00e1n en los negocios Australia Post y StarTrack de las principales capitales en dos configuraciones de carrocer\u00eda respaldadas por la red de Daimler Trucks.<\/p>\n El Fuso eCanter para Australia se env\u00eda desde Tramagal en Portugal y viene con las mismas especificaciones est\u00e1ndar que los modelos actualmente disponibles en Jap\u00f3n y Europa.<\/p>\n El cami\u00f3n ligero debut\u00f3 en 2017 y desde entonces ha estado en funcionamiento en clientes como UPS, Yamato, 7-Eleven, DPD, Wincanton y Hovis, y DHL, DB Schenker, Rhenus, Dachser y P&H Logistik. Actualmente se est\u00e1n realizando pruebas en PostNL, Albert Heijn, Cornelissen Groep, Technische Unie y Bidfood, as\u00ed como en la administraci\u00f3n municipal de Lisboa.<\/p>\n El Cami\u00f3n ligero Fuso<\/a> tiene una autonom\u00eda de unos 100 kil\u00f3metros proporcionada por seis m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio, cada uno con 13,8 kWh (total: 82,8 kWh). La carga \u00fatil es de hasta 4,5 toneladas. Daimler cifra el peso total en 7,49 toneladas. Como todos los veh\u00edculos de esta categor\u00eda de peso, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 80 km\/h.<\/p>\n Australia Post dice que acaba de recibir los tres primeros Fuso eCanter para su flota nacional de reparto, que ahora entregar\u00e1n paquetes a los clientes de Melbourne antes de Navidad. Los tres camiones eCanter totalmente el\u00e9ctricos se unir\u00e1n a la actual flota de reparto el\u00e9ctrico de Australia Post, compuesta por unos 2.100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto y 1.400 bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n Daniel Whitehead, presidente y consejero delegado de Daimler Truck and Bus Australia Pacific, que representa a las marcas Fuso, Freightliner y Mercedes-Benz, afirm\u00f3 que Australia Post era el primer cliente australiano perfecto para el eCanter: \"Daimler est\u00e1 encantada de asociarse con una marca tan emblem\u00e1tica como Australia Post en un viaje hacia el transporte de mercanc\u00edas neutro en carbono en Australia\", afirm\u00f3.<\/p>\n Los 17 eCanter restantes del pedido de 20 veh\u00edculos deber\u00edan llegar a principios de 2022 para repartir el correo en las principales capitales de Australia.<\/p>\n fuso.es<\/a>, auspost.com.au<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Australia Post sigue reverdeciendo sus flotas con la incorporaci\u00f3n de 20 camiones Fuso eCanter. El servicio de correos espera que las furgonetas salgan a la carretera en octubre<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":152756,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[10374,16906,3701,25232,7873,11274,218],"class_list":["post-160940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-australia","tag-australia-post","tag-bev","tag-daimler-truck","tag-ecanter","tag-electric-trucks","tag-fuso"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 2 de diciembre de 2021:<\/h3>\n
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