{"id":160993,"date":"2021-09-07T12:11:47","date_gmt":"2021-09-07T10:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=160993"},"modified":"2023-03-14T14:28:02","modified_gmt":"2023-03-14T13:28:02","slug":"great-wall-motors-presenta-el-nuevo-ora-wey-bevs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/07\/great-wall-motors-presents-new-ora-wey-bevs\/","title":{"rendered":"Great Wall Motors presenta los nuevos BEV Ora & Wey"},"content":{"rendered":"

En la IAA Mobility, Great Wall Motors (GWM) presenta en primicia los dos primeros modelos de sus marcas Ora y Wey, con las que la empresa automovil\u00edstica china quiere implantarse pronto en Europa. <\/p>\n

++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n

El Ora Cat es un coche compacto BEV, mientras que el Wey Coffee 01 es un SUV h\u00edbrido enchufable con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 150 kil\u00f3metros. Se espera que ambos veh\u00edculos est\u00e9n listos para su entrega en Europa a partir del primer semestre de 2022. Los pedidos anticipados estar\u00e1n disponibles a partir de finales de este a\u00f1o, seg\u00fan Great Wall.<\/p>\n

Mientras que Alemania ser\u00e1 el primer mercado europeo para la marca de SUV premium Wey, la empresa china a\u00fan no ha dado detalles precisos sobre d\u00f3nde debutar\u00e1 la marca Ora. Los detalles sobre las variantes de equipamiento, los socios de ventas y los precios tambi\u00e9n ser\u00e1n anunciados por la empresa en breve. En cuanto a los datos t\u00e9cnicos de rendimiento, Great Wall ya proporciona mucha informaci\u00f3n interesante.<\/p>\n

En primer lugar, el Ora Cat: este compacto el\u00e9ctrico es anunciado por Great Wall como un veh\u00edculo de estilo de vida urbano con un \"dise\u00f1o retro futurista\". Con sus proporciones redondeadas y sus faros, el modelo parece un pariente no muy lejano del VW Escarabajo. El fabricante hace especial hincapi\u00e9 en las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n inteligente del Cat.<\/p>\n

M\u00e1s interesantes, por supuesto, son las cifras de rendimiento prometidas: la Ora Cat tiene un motor el\u00e9ctrico en el eje delantero que produce 126 kW de potencia y 250 Nm de par motor. Great Wall afirma una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h. Se supone que el sistema de almacenamiento de energ\u00eda a bordo proporciona un impulso energ\u00e9tico y se dice que tiene un contenido energ\u00e9tico de 63 kWh para permitir una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. La informaci\u00f3n de Great Wall indica que el Cat se ofrecer\u00e1 con una variante de bater\u00eda diferente; sin embargo, aparte de la bater\u00eda de 63 kWh, el mayor sistema de almacenamiento de energ\u00eda que se ofrece, GWM no da detalles concretos. El fabricante tampoco facilita informaci\u00f3n sobre la capacidad de carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de 1,5 toneladas.<\/p>\n

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El Ora Cat se basa en la plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos L.E.M.O.N. de Great Wall y tiene unas dimensiones de 4.235 x 1.825 x 1.596 mil\u00edmetros y una distancia entre ejes de 2.650 mil\u00edmetros. El modelo ya est\u00e1 a la venta en China. All\u00ed se sabe que los clientes son muy conocedores de la tecnolog\u00eda. Con sus caracter\u00edsticas de inteligencia artificial y conectividad, ahora el Gato tambi\u00e9n deber\u00eda puntuar en Europa. Great Wall enumera como puntos fuertes en este \u00e1mbito la instalaci\u00f3n de cinco sensores de radar de ondas milim\u00e9tricas, doce sensores de radar ultras\u00f3nicos, cuatro c\u00e1maras para la visi\u00f3n panor\u00e1mica y una \"c\u00e1mara frontal de alta sensibilidad para la conducci\u00f3n inteligente\". Adem\u00e1s, hay un chip Intel de nueva generaci\u00f3n que supuestamente proporcionar\u00e1 la potencia inform\u00e1tica necesaria para procesar todos los datos suministrados por los sensores y las c\u00e1maras.<\/p>\n

Los sistemas de asistencia incluyen soluciones para la conducci\u00f3n asistida en autopista y el aparcamiento automatizado. Adem\u00e1s, un sistema de reconocimiento facial registra el cansancio o la distracci\u00f3n del conductor. Otras caracter\u00edsticas de seguridad mencionadas por Great Wall incluyen una \"carrocer\u00eda de acero ultra resistente sobre un bastidor de acero extra reforzado\", seis airbags, un nuevo sistema ESP y asistencia autom\u00e1tica en caso de accidente y aver\u00eda. Para el entretenimiento, Great Wall promete un sistema de entretenimiento 4G. En el habit\u00e1culo se ha instalado una doble pantalla de 20,5 pulgadas para esta y otras funciones. Seg\u00fan el fabricante, todos los sistemas se mantienen constantemente al d\u00eda gracias a las actualizaciones por aire.<\/p>\n

\"Con GWM ORA, estamos construyendo una marca de estilo de vida completamente nueva en Europa\", expresa Rebecca Grajecki, Directora de Marca y Marketing para Europa de Wey y Ora. \"Nos dirigimos a un grupo objetivo orientado a la moda y al estilo de vida e integramos la marca en la cultura de una generaci\u00f3n urbana progresista\". Como resultado, Ora es joven, creativa y progresista.<\/p>\n

Great Wall se dirige a un grupo objetivo expl\u00edcitamente diferente con su marca Wey. \u00c9sta se dedica exclusivamente a la producci\u00f3n de SUV premium. En la IAA Mobility, la empresa exhibe un ejemplar h\u00edbrido enchufable que har\u00e1 su debut en el mercado europeo en Alemania en el primer semestre de 2022. El Wey Coffee 01 -anunciado a principios de este a\u00f1o en Europa como el V71- se considera el buque insignia de la marca Wey y, al igual que el Ora Cat, se espera que impresione por su inteligencia. Entre las palabras de moda que menciona Great Wall est\u00e1n inteligencia artificial de autoaprendizaje, 5G y potencia de c\u00e1lculo r\u00e1pida.<\/p>\n

El sistema PHEV del Coffee 01 est\u00e1 compuesto por dos motores el\u00e9ctricos y un motor de gasolina 2.0 turbo de 150 kW en la parte delantera. Los motores el\u00e9ctricos producen 110 kW y 135 kW. Great Wall cifra la potencia del sistema del veh\u00edculo de tracci\u00f3n total en 350 kW y el par en 847 Nm. Gracias a la instalaci\u00f3n de una gran bater\u00eda de 41,8 kWh, se dice que el Coffee 01 puede recorrer hasta 150 kil\u00f3metros en modo puramente el\u00e9ctrico. Un valor superior a la media para un PHEV. Seg\u00fan el fabricante, el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda Wey acelera hasta 100 km\/h en unos siete segundos en modo E y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 135 km\/h. Cuando todos los motores est\u00e1n en funcionamiento, el modelo de nada menos que 2,2 toneladas de peso puede acelerar hasta 100 km\/h en cinco segundos y alcanzar velocidades de hasta 235 km\/h. Por desgracia, la Wey Coffee 01 a\u00fan no revela nada sobre su rendimiento de carga.<\/p>\n

Visualmente, Wey ha optado por un dise\u00f1o SUV cl\u00e1sico y elegante con llantas de 21 pulgadas. Los acentos estil\u00edsticos los ponen la gran parrilla hexagonal del radiador y los tiradores de las puertas enrasados. El PHEV de 4.870 x 1.960 x 1.690 mil\u00edmetros tiene una distancia entre ejes de 2.910 mil\u00edmetros y est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer a los pasajeros un lujoso confort y espacio interior. Adem\u00e1s, Wey cita las cuatro pantallas del salpicadero (cuadro de instrumentos de 9,2 pulgadas, Head-up Display de realidad aumentada de 7,5 pulgadas, pantalla de control central de 14,6 pulgadas y pantalla t\u00e1ctil del aire acondicionado de 9 pulgadas) y los materiales veganos utilizados para el interior como aspectos m\u00e1s destacados del habit\u00e1culo.<\/p>\n

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Como primer coche de producci\u00f3n, el Coffee 01 tambi\u00e9n contar\u00e1 con un chip Qualcomm Snapdragon 8155 para aumentar la potencia de c\u00e1lculo del ordenador central. Esto es necesario para el 5G, la conectividad Wi-Fi, el reconocimiento facial, la personalizaci\u00f3n, la mencionada pantalla de realidad aumentada y el reconocimiento de objetos en 3D, entre otras cosas. Adem\u00e1s, el SUV recibe el mismo equipamiento de c\u00e1maras y sensores que el Ora Cat y un asistente de aparcamiento y autopista. Adem\u00e1s, la inteligencia artificial del coche aprende activamente y se actualiza siempre mediante actualizaciones por aire, informa Great Wall.<\/p>\n

\"Con nuestro SUV h\u00edbrido enchufable inteligente, pretendemos satisfacer las expectativas de nuestros clientes en t\u00e9rminos de prestaciones t\u00e9cnicas y calidad 'premium': desde su convincente autonom\u00eda el\u00e9ctrica hasta su plataforma de propulsi\u00f3n inteligente y su ecosistema\", afirma Johnson Qiang, vicepresidente de GWM Europa. \"Por eso, la innovaci\u00f3n en tecnolog\u00eda, seguridad y sistemas de propulsi\u00f3n de emisiones cero es una prioridad absoluta para Wey\".<\/p>\n

Las primeras entregas de la Coffee 01 y la Ora Cat est\u00e1n previstas para el primer semestre de 2022. Dado que el Wey BEV se lanzar\u00e1 primero en Alemania, tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la apertura del primer centro de experiencia de la marca en la Rep\u00fablica Federal a principios de 2022, en M\u00fanich. El PHEV propiamente dicho se pedir\u00e1 por Internet.<\/p>\n

\"Nos centraremos en experiencias y productos \u00fanicos para satisfacer las necesidades diarias de movilidad de nuestros usuarios. Un programa de bonificaciones interactivo y basado en la comunidad crear\u00e1 un nuevo mercado y un modelo de negocio innovador\", se adelanta Gerald Krainer, Director de Ventas y Servicios para Europa de Wey y Ora.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 02 noviembre 2021<\/strong><\/h3>\n

El fabricante chino de autom\u00f3viles Great Wall ha confirmado que su Ora Cat puramente el\u00e9ctrico podr\u00e1 encargarse en el Reino Unido a partir de diciembre con un precio de partida de unas 25.000 libras. Las entregas est\u00e1n previstas para la primera mitad de 2022. Para competir a nivel local con rivales como el Renault Zoe, el Cat se lanzar\u00e1 con carga r\u00e1pida CCS, carga trif\u00e1sica de 11 kW de CA y carga monof\u00e1sica de 6,6 kW de CA como equipamiento de serie.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 30 de mayo de 2022<\/h3>\n

El coche compacto totalmente el\u00e9ctrico \"Ora Cat\" de Great Wall est\u00e1 de camino a los concesionarios del Reino Unido y ha sido rebautizado como \"Funky Cat\" para el mercado brit\u00e1nico. Ora UK ya ha recibido m\u00e1s de 6.000 registros de inter\u00e9s por el Funky Cat, y est\u00e1 previsto que las ventas comiencen en oto\u00f1o de este a\u00f1o. Los clientes pueden esperar que las primeras entregas tengan lugar poco despu\u00e9s. La primera edici\u00f3n del Funky Cat partir\u00e1 de 30.495 libras despu\u00e9s de PiCG; posteriormente se lanzar\u00e1n otros niveles de acabado a partir de 2023.<\/p>\n

Con unas medidas de 4.235 mm por 1.825 mm y 1.596 mm de altura, el Funky Cat competir\u00e1 con el ID.3 de Volkswagen, que actualmente se vende por 34.650 libras en el Reino Unido.<\/p>\n

\"El Reino Unido es un mercado de lanzamiento clave para la marca GWM ORA y estoy deseando lanzar nuestro primer producto, el ORA Funky Cat, a finales de este a\u00f1o\", afirm\u00f3 el vicepresidente de Great Wall Motor, Yao Fei: \"Como nueva marca disruptiva de VE, ofreceremos a los clientes productos de alta calidad, con un dise\u00f1o \u00fanico que aportar\u00e1 un aire nuevo y fresco a las calles europeas\".<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n

gwm-press.com<\/a>, autoexpress.es<\/a>, autocar.es<\/a>, cardealermagazine.es<\/a> (actualizaci\u00f3n de los tres), carscoops.com<\/a>, autocar.es<\/a>, ora-eu.com<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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