{"id":161014,"date":"2021-09-07T15:01:37","date_gmt":"2021-09-07T13:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161014"},"modified":"2021-09-08T09:35:50","modified_gmt":"2021-09-08T07:35:50","slug":"el-sistema-de-carga-autonoma-de-siemens-debuta-en-la-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/07\/siemens-autonomous-charging-system-debuts-at-iaa\/","title":{"rendered":"El sistema de carga aut\u00f3noma de Siemens debuta en la IAA"},"content":{"rendered":"

El \"Sistema de carga aut\u00f3noma de Siemens\" debuta hoy en M\u00fanich. Siemens afirma que esta soluci\u00f3n permite la carga totalmente automatizada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde turismos hasta camiones. El prototipo que se expone ahora tiene una capacidad de carga de hasta 300 kW, pero la empresa est\u00e1 prepar\u00e1ndose para un megavatio en el futuro.<\/p>\n

Esta gran capacidad necesaria para cargar los camiones el\u00e9ctricos tambi\u00e9n provocar\u00e1 que los cables sean demasiado pesados para que los maneje un conductor, es decir, durante su tiempo de descanso obligatorio. En este caso, Siemens quiere emplear el Sistema de Carga Aut\u00f3nomo, que podr\u00eda enchufar los cables de carga.<\/p>\n

Siemens ya ha desarrollado un robot y est\u00e1 trabajando con Einride AB, un desarrollador de sistemas de transporte aut\u00f3nomos y el\u00e9ctricos, probando la soluci\u00f3n en la vida real. Como parte de esta prueba, Siemens afirma que han conseguido suministrar energ\u00eda a un cami\u00f3n aut\u00f3nomo, por primera vez, mediante un sistema aut\u00f3nomo de carga r\u00e1pida.<\/p>\n

Aparte de los escenarios de carga pesada, la empresa tambi\u00e9n apunta otras aplicaciones para la nueva soluci\u00f3n, es decir, el sistema de carga aut\u00f3noma de Siemens tambi\u00e9n puede gestionar el proceso de carga para personas con limitaciones f\u00edsicas. Es m\u00e1s, \u00bfqui\u00e9n enchufar\u00e1 el cargador cuando un coche aut\u00f3nomo haya encontrado por s\u00ed solo un espacio disponible? Una pregunta que ir\u00e1 cobrando importancia no s\u00f3lo para las personas con discapacidad visual.<\/p>\n

\"Sue\u00f1o con una movilidad que proporcione la misma accesibilidad a las personas de todo el mundo\", afirma Raul Krauthausen. Este activista trabaja desde hace a\u00f1os con su Sozialhelden e.V., una asociaci\u00f3n que promueve la movilidad sin barreras y con la que Siemens se ha asociado para orientar la nueva soluci\u00f3n. \"Las ciudades inteligentes, las infraestructuras inteligentes y el transporte p\u00fablico inteligente para todos, incluidos los discapacitados, deben convertirse en la norma\", a\u00f1adi\u00f3 Krauthausen en la feria de M\u00fanich.<\/p>\n

La empresa afirma que el trabajo de Siemens con el fundador de Verein Sozialhelden e.V. es una parte fundamental de la campa\u00f1a #MoveToTransform que aboga por una transformaci\u00f3n de la movilidad orientada al futuro.<\/p>\n

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\"El cambio hacia la e-movilidad ya est\u00e1 en pleno apogeo\", a\u00f1adi\u00f3 Cedrik Neike, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Siemens AG y CEO de Digital Industries, antes de se\u00f1alar las \"soluciones de automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n de vanguardia\" de Siemens.<\/p>\n

Paquete de cargadores y Simulytic de Siemens<\/h3>\n

De hecho, el sistema de carga aut\u00f3noma de Siemens ampl\u00eda la cartera de soluciones de carga de Siemens, que incluye aplicaciones de carga m\u00e1s lenta, como la caja mural Versicharge AC o la familia de cargadores de dep\u00f3sito Sicharge UC. Adem\u00e1s, la estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida Sicharge D proporciona carga en CC y en paralelo intermedias.<\/p>\n

Aunque trabaja principalmente en el sector B2B, la l\u00ednea Versicharge supone el paso de Siemens hacia la carga dom\u00e9stica y, m\u00e1s recientemente, hacia el mercado estadounidense. All\u00ed, la empresa seg\u00fan se informa<\/a> quiere fabricar m\u00e1s de un mill\u00f3n de cargadores de este tipo en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

En la feria IAA Mobility, que por primera vez se celebra en M\u00fanich, ciudad natal de Siemens, la corporaci\u00f3n alemana tambi\u00e9n act\u00faa como socio de carga para la \"Blue Lane Road\", una ruta de prueba de doce kil\u00f3metros que une el recinto ferial con los espacios abiertos de exposici\u00f3n del centro de M\u00fanich. Diecis\u00e9is autobuses el\u00e9ctricos y unos 250 coches el\u00e9ctricos de 20 fabricantes diferentes necesitar\u00e1n cargarse para recorrer la ruta todos los d\u00edas. Siemens afirma que ha instalado 68 estaciones de carga con una capacidad total de 3,6 MW en el punto de partida de la \"Blue Lane Road\".<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 aprovechando su nueva exposici\u00f3n en casa para lanzar Simulytic, una empresa de Siemens especializada en movilidad aut\u00f3noma. La llamada \"startup interna\", dirigida por Andrea Kollmorgen, pretende utilizar la simulaci\u00f3n para medir el impacto y la seguridad de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Siemens afirma que el objetivo concreto es garantizar que la transparencia forme parte permanente de los perfiles de riesgo de los veh\u00edculos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en todas partes. Las evaluaciones incluir\u00e1n las probabilidades de incidentes, los cambios en los flujos de tr\u00e1fico y los patrones de congesti\u00f3n, los efectos del clima y las condiciones de la carretera, entre otros factores localizados, afirma Siemens.<\/p>\n

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