La start-up sueca de camiones el\u00e9ctricos Volta Trucks tendr\u00e1 sus primeros camiones producidos por Steyr Automotive, antes MAN Truck and Bus Austria, en Austria a partir de finales de 2022. Las dos empresas han firmado un contrato de producci\u00f3n a tal efecto.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa sueca, el contrato fue precedido de un \"amplio proceso de licitaci\u00f3n competitiva con proveedores potenciales de toda Europa\". En abril, en cambio, a\u00fan se dec\u00eda que la empresa estaba considerando una planta en Espa\u00f1a<\/a>, concretamente en la antigua planta de Nissan en Barcelona.<\/p>\n Bajo el mandato del nuevo director general, Essa Al-Saleh, que sucedi\u00f3 a Rob Fowler, que dimiti\u00f3 por motivos personales, se ha tomado la decisi\u00f3n de producir en Steyr. \"Steyr Automotive fue designada debido a su amplia experiencia en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales, la infraestructura de fabricaci\u00f3n existente y la consiguiente rapidez de comercializaci\u00f3n\", comparte ahora Volta a este respecto.<\/p>\n \"El equipo de Steyr Automotive tiene una capacidad demostrada para fabricar la Volta Zero gracias a sus d\u00e9cadas de experiencia en la construcci\u00f3n de camiones premium\", afirma Kjell Waloen, cofundador y director tecnol\u00f3gico de Volta Trucks, seg\u00fan el comunicado de la empresa. \"Construir nuestros camiones en Austria acortar\u00e1 nuestro tiempo de comercializaci\u00f3n y minimizar\u00e1 la huella medioambiental de nuestras operaciones, lo que apoya nuestras ambiciones de sostenibilidad, un factor clave en nuestra decisi\u00f3n.\"<\/p>\n Seg\u00fan indic\u00f3 Waloen a los medios, la experiencia de Steyr inclin\u00f3 aparentemente la balanza en contra de la producci\u00f3n propia en Espa\u00f1a. \"Si se inicia un producto totalmente nuevo en una planta totalmente nueva sin experiencia, se multiplican muchas veces los riesgos y las complicaciones\", dijo Waloen para explicar la decisi\u00f3n.<\/p>\n En l\u00ednea con su \"estrategia de emisiones de la carretera a cero\", Volta Trucks pretende fabricar sus veh\u00edculos cerca de los pa\u00edses en los que se venden - los veh\u00edculos de Austria, por ejemplo, ser\u00e1n utilizados por los clientes de Par\u00eds y Londres confirmados hasta ahora. En el comunicado de prensa, sin embargo, Volta Trucks tambi\u00e9n subraya que est\u00e1 prevista una expansi\u00f3n \"por toda Europa, seguida de los mercados norteamericano y asi\u00e1tico\" - para ello, ya se est\u00e1n considerando \"otros centros de producci\u00f3n en todo el mundo\".<\/p>\n El Volta Cero<\/a> es un cami\u00f3n el\u00e9ctrico sostenible para el centro de las ciudades. En primer lugar presentado en 2020<\/a>, el concepto de 16 toneladas est\u00e1 dise\u00f1ado desde cero para la movilidad el\u00e9ctrica y -con su gran parabrisas y sus numerosos asistentes, por ejemplo- optimizado para el uso urbano y el tr\u00e1fico de distribuci\u00f3n. Seg\u00fan informaciones anteriores, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica proceder\u00e1n de Meritor y las bater\u00edas de Proterra. En Mayo<\/a>, se supo que Volta est\u00e1 planeando versiones en las clases de peso de 7,5 toneladas, 12 toneladas y 19 toneladas, adem\u00e1s del cami\u00f3n de 16 toneladas.<\/p>\n