desde el a\u00f1o pasado<\/a>. En concreto, el modelo de negocio de ZES consiste en alquilar contenedores de bater\u00edas intercambiables, los llamados packs ZES, a las compa\u00f1\u00edas navieras. En torno a esta idea central, la empresa est\u00e1 elaborando un paquete de servicios con estaciones de carga, electricidad verde, asistencia t\u00e9cnica y un concepto de pago por uso para los armadores.<\/p>\nPara poner en pr\u00e1ctica este enfoque, la Autoridad Portuaria de Rotterdam, la naviera W\u00e4rtsil\u00e4, la empresa energ\u00e9tica Engie y el banco ING colaboran desde 2020. Tambi\u00e9n se cuenta con el apoyo del Ministerio holand\u00e9s de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua. El primer cliente es Heineken, como se ha mencionado al principio. La empresa cervecera se ha comprometido a transportar la cerveza desde la f\u00e1brica de Zoeterwoude hasta Moerdijk sin emisiones durante diez a\u00f1os.<\/p>\n
Con este fin, el Alphenaar alimentado por bater\u00edas y una estaci\u00f3n de carga en la terminal CCT de Alphen aan den Rijn est\u00e1n entrando en funcionamiento. Desde el a\u00f1o pasado, los participantes en el proyecto han estado trabajando para llegar a este momento. W\u00e4rtsil\u00e4 -proveedor de los primeros paquetes ZES- dedic\u00f3 los \u00faltimos meses a ensamblar y probar los contenedores de energ\u00eda, cada uno de ellos equipado con sistemas de seguridad y comunicaci\u00f3n y 45 m\u00f3dulos de bater\u00edas con una capacidad total de 2 MWh. Engie desarroll\u00f3 la estaci\u00f3n de carga en Alpherium, donde las bater\u00edas se intercambian y se cargan con electricidad verde certificada. En julio, el Alphenaar tambi\u00e9n fue reequipado y equipado con la conexi\u00f3n de enchufe est\u00e1ndar para los paquetes ZES, entre otras cosas, dice ZES. La primera operaci\u00f3n de prueba con \u00e9xito tuvo lugar a finales de agosto.<\/p>\n
Con el inicio de las operaciones, ZES quiere reunir ahora la experiencia de los usuarios para realizar 30 rutas mar\u00edtimas sin emisiones para 2030. A corto plazo, la flota se ampliar\u00e1 a ocho buques y la infraestructura a ocho estaciones de carga y 14 paquetes ZES, y se utilizar\u00e1 principalmente en la zona de Rotterdam, Moerdijk y Alblasserdam.<\/p>\n
ZES se est\u00e1 centrando en el transporte mar\u00edtimo interior de contenedores. Cuando se fund\u00f3 el a\u00f1o pasado, la empresa predijo que para 2030 podr\u00eda haber ya unos 150 buques de navegaci\u00f3n interior utilizando ZES-Packs. Mientras tanto, los contenedores bater\u00eda est\u00e1n dise\u00f1ados para que tambi\u00e9n puedan utilizarse temporalmente en tierra - por ejemplo, para estabilizar la red el\u00e9ctrica o satisfacer una demanda local temporal de electricidad.<\/p>\n
\"El concepto energ\u00e9tico que ZES lanza al mercado contribuye directamente a reducir las emisiones al ahorrar unas 1.000 toneladas de CO2 y 7 toneladas de NOx por buque y a\u00f1o. Adem\u00e1s, los buques que navegan con ZES no producen part\u00edculas ni ruido\", expresa Willem Dedden, consejero delegado de ZES. El concepto tambi\u00e9n incluye el pago por uso, que permite a los patrones pagar s\u00f3lo por la energ\u00eda utilizada. La inversi\u00f3n en los paquetes ZES correr\u00e1 a cargo de ZES, afirma. \"En realidad, la ZES ofrece a las autoridades y a las empresas una soluci\u00f3n lista para aumentar la sostenibilidad\", a\u00f1adi\u00f3 Dedden. A los cargadores se les ofrece una innovaci\u00f3n de acceso abierto, de bajo umbral y preparada para el futuro, a\u00f1ade.<\/p>\n
Dedden tambi\u00e9n subraya que el sistema ZES Pack se adapta al progreso t\u00e9cnico: \"los ZESpacks que se utilizan actualmente funcionan con bater\u00edas de iones de litio, pero en el futuro podr\u00eda tratarse tambi\u00e9n de hidr\u00f3geno, amon\u00edaco o cualquier otra cosa. El ZESpack siempre encaja en la conexi\u00f3n, independientemente del tipo de energ\u00eda que contenga\". Por esta raz\u00f3n, dice, ZES est\u00e1 liberando los perfiles para el conector de forma gratuita para que el mercado pueda trabajar con diferentes proveedores de contenedores de energ\u00eda.<\/p>\n
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