Renault parece estar dispuesta a romper su empresa conjunta de furgonetas el\u00e9ctricas en China. Seg\u00fan las agencias de noticias, la empresa francesa estaba en conversaciones avanzadas para poner fin a su JV con la estatal china Brilliance, creada a finales de 2017.<\/p>\n
Reuters<\/em> refiere una fuente familiarizada con los procedimientos. Renault estaba revisando sus operaciones chinas en dificultades, por lo que la cita. Otra fuente dijo a Les Echos<\/em> que el posible final se discutir\u00eda en una reuni\u00f3n del consejo de la empresa conjunta este mes.<\/p>\n Parece que han surgido dudas en Renault despu\u00e9s de que Brilliance anunciara que no realizar\u00eda m\u00e1s inversiones en la empresa conjunta. La empresa matriz de Brilliance, Huachen Group, tiene deudas por valor de miles de millones. Mientras tanto, las autoridades chinas tambi\u00e9n est\u00e1n investigando si Huachen ha violado las leyes de divulgaci\u00f3n de deudas.<\/p>\n La empresa conjunta se remonta a julio de 2017, cuando Renault seg\u00fan se informa<\/a> adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 49% en la deficitaria divisi\u00f3n de furgonetas de Brilliance. A continuaci\u00f3n, en diciembre del mismo a\u00f1o, se cre\u00f3 la empresa conjunta Renault-Brilliance-Jinbei Automotive para fabricar hasta 150.000 furgonetas compactas cada vez m\u00e1s el\u00e9ctricas.<\/p>\n En un comunicado, Renault dijo que no har\u00eda comentarios sobre las especulaciones del mercado, pero a\u00f1adi\u00f3 que la empresa conjunta con Brilliance \"sigue acosada por los desaf\u00edos\" a pesar de un plan de transformaci\u00f3n fijado en junio de 2020. Brilliance se abstuvo de hacer comentarios.<\/p>\n Reuters<\/em> tambi\u00e9n sugiere que el mercado chino ha resultado dif\u00edcil para Renault. La empresa el a\u00f1o pasado<\/a> abandon\u00f3 los coches con motor de combusti\u00f3n en China tras las malas ventas de su empresa deficitaria con Dongfeng Motor Group. En aquel momento, los franceses anunciaron que se centrar\u00edan en los coches el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos comerciales ligeros, dejando que su socio de alianza, Nissan, cubriera los dem\u00e1s segmentos. Tambi\u00e9n hubo un nuevo intento de penetrar en el mercado con Geely anunciando en agosto<\/a> una empresa conjunta de veh\u00edculos h\u00edbridos que se centrar\u00e1 en las ventas en China y Corea del Sur.<\/p>\n