Con el Ocean-X, BYD presenta un nuevo concept car basado en su plataforma para coches el\u00e9ctricos \"e-platform 3.0\" presentada en abril. BYD a\u00fan no ha revelado si el Ocean-X se convertir\u00e1 en un modelo de producci\u00f3n ni cu\u00e1ndo.<\/p>\n
La \"e-plataforma 3.0\" de BYD, que se ofrecer\u00e1 a clientes de terceros en un futuro pr\u00f3ximo, se basa en las bater\u00edas Blade del fabricante y se supone que puede lograr \"un enorme rendimiento de conducci\u00f3n y autonom\u00eda\". La plataforma tambi\u00e9n permite la carga r\u00e1pida a 800 voltios.<\/p>\n
Como anunci\u00f3 la empresa con sede en Shenzhen en Abril<\/a> en la feria de Shangh\u00e1i, la \"e-plataforma 3.0\" ser\u00e1 la base de la \"pr\u00f3xima generaci\u00f3n de VE inteligentes de alto rendimiento\" y se caracterizar\u00e1 por cuatro ventajas: Inteligencia, eficiencia, seguridad y est\u00e9tica. Adem\u00e1s, los costes se reducir\u00e1n a medida que los componentes principales se estandaricen m\u00e1s y se integren en la plataforma. Seg\u00fan BYD, se han desarrollado de nuevo numerosos m\u00f3dulos clave para el sistema de propulsi\u00f3n. Estos componentes van a ser m\u00e1s peque\u00f1os, ligeros, resistentes y eficientes. Por ejemplo, se dice que el m\u00f3dulo de tracci\u00f3n 8 en 1 puede alcanzar una eficiencia del 89%. Para la bater\u00eda montada entre los ejes, BYD conf\u00eda en su 'Bater\u00eda de cuchillas<\/a>', es decir, una bater\u00eda LFP con celdas de gran volumen, introducida en 2020.<\/p>\n