{"id":161352,"date":"2021-09-14T14:51:57","date_gmt":"2021-09-14T12:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161352"},"modified":"2021-09-14T19:50:46","modified_gmt":"2021-09-14T17:50:46","slug":"hyundai-estudia-anadir-un-compacto-a-su-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/14\/hyundai-considers-adding-compact-bevs-to-lineup\/","title":{"rendered":"Hyundai estudia a\u00f1adir BEV compactos a su gama"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai est\u00e1 considerando ampliar su submarca el\u00e9ctrica Ioniq con m\u00e1s modelos compactos basados principalmente en la plataforma E-GMP, junto con un sucesor del Kona totalmente el\u00e9ctrico, seg\u00fan el jefe de marketing Thomas Schemera.<!--more--><\/p>\n<p>La decisi\u00f3n no es definitiva, pero se consideran probables modelos como un Ioniq 2, 3 \u00f3 4. Schemera, ejecutivo de Hyundai, afirma que el problema actual de los coches compactos el\u00e9ctricos de bater\u00eda es que a\u00fan no son rentables. Sin embargo, ve potencial a largo plazo. \"Tendr\u00eda sentido extender todos los beneficios asociados a la plataforma E-GMP a los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os\", a\u00f1adi\u00f3 Schemera.<\/p>\n<p>Al parecer, la empresa se ha interesado por <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/06\/volkswagen-se-dirige-al-segmento-de-los-pequenos-ev-con-el-id-life\/\">El ID de Volkswagen. Concepto de vida<\/a>, y Schemera se refiri\u00f3 a \u00e9l como una \"vara de medir\" para Hyundai. El concepto Life se convertir\u00e1 en un modelo de serie completo que llegar\u00e1 en 2025 y costar\u00e1 unos 20.000 euros.<\/p>\n<p>El primer modelo de Hyundai basado en E-GMP es el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/02\/23\/hyundai-lanza-el-ioniq-5-para-competir-con-el-id-4\/\">Ioniq 5<\/a>. Con el Ioniq 6 y el Ioniq 7, ya son dos los modelos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/05\/25\/hyundai-confirma-el-lanzamiento-del-ioniq-6-y-del-ioniq-7\/\">confirmado<\/a> para 2022 y 2024, respectivamente. El Ioniq 5 ser\u00e1 una berlina el\u00e9ctrica de tama\u00f1o completo, mientras que los modelos 6 y 7 ser\u00e1n una berlina de tama\u00f1o medio y un SUV grande.<\/p>\n<p>En cuanto al nuevo Kona, cuando se le pregunt\u00f3 a Schemera en la entrevista si el sucesor del Kona el\u00e9ctrico podr\u00eda llevar las denominaciones Ioniq 2, tres o cuatro, declar\u00f3: \"Es algo que no quiero afirmar, pero parece probable\". La principal tarea pendiente en la creaci\u00f3n del sucesor del Kona, que ya no compartir\u00eda los fundamentos de su hom\u00f3logo ICE, es \"crear la cantidad suficiente y las econom\u00edas de escala para cumplir los objetivos de ingresos con VE caros de producir\".<\/p>\n<p>En otras noticias, Nissan tambi\u00e9n ha anunciado que quiere electrificar el segmento de los coches peque\u00f1os, empezando en Jap\u00f3n como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/07\/nissan-se-une-a-la-carrera-por-recuperar-el-segmento-de-los-mini-ev\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">inform\u00f3<\/a>. El mini VE se lanzar\u00e1 a principios del a\u00f1o que viene por unos 15.000 euros, aunque la bater\u00eda s\u00f3lo contendr\u00e1 20 kWh.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/europe.autonews.com\/munich-auto-show\/hyundai-may-expand-ioniq-ev-range-small-cars\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">autonews.com<\/a> ,<a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2021\/09\/hyundai-kona-ev-successor-could-become-a-member-of-the-ioniq-lineup\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">carscoops.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.onlineev.com\/hyundai-may-expand-ioniq-ev-range-to-small-cars\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">onlineev.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai est\u00e1 considerando ampliar su submarca el\u00e9ctrica Ioniq con m\u00e1s modelos compactos basados principalmente en la plataforma E-GMP, junto con un sucesor del Kona totalmente el\u00e9ctrico, seg\u00fan<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":157569,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,24056,17916,267,7506],"class_list":["post-161352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-compact-ev","tag-e-gmp","tag-hyundai","tag-ioniq"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}