Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n, el Consejo de Administraci\u00f3n de Porsche quiere decidir en las pr\u00f3ximas semanas d\u00f3nde construir\u00e1 la proyectada f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas de 100 MWh. Hasta ahora se barajan T\u00fcbingen, G\u00e4rtringen o un emplazamiento cerca de Heilbronn.<\/p>\n
Inicialmente, los dos diarios alemanes Stuttgarter Nachrichten<\/em> y Stuttgarter Zeitung<\/em>\u00a0hab\u00eda informado sobre la pr\u00f3xima conclusi\u00f3n del asunto de la localizaci\u00f3n, m\u00e1s tarde c\u00edrculos de la empresa confirmaron la informaci\u00f3n a la agencia de noticias DPA<\/em>. Lo \u00fanico que parece claro es que la planta se construir\u00e1 en Baden-W\u00fcrttemberg. De los informes no se desprende un favorito entre las tres ubicaciones.<\/p>\n Cuando Porsche y Customcells anunciaron el fundaci\u00f3n de su empresa conjunta Cellforce Group<\/a> en junio, a\u00fan se dec\u00eda que Tubinga, como sede de la nueva GmbH, estaba \"en la lista de preseleccionados para la ubicaci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas asociada\". El emplazamiento se situar\u00e1 \"muy cerca del centro de desarrollo de Weissach y de la sede de Porsche AG en Stuttgart-Zuffenhausen\".<\/p>\n G\u00e4rtringen ser\u00eda la ubicaci\u00f3n m\u00e1s cercana a Weissach, mientras que Heilbronn est\u00e1 bien comunicada con la A81 desde Zuffenhausen - y tambi\u00e9n evitar\u00eda la zona de congesti\u00f3n entre el nudo de autopistas de Leonberg (A8\/A81) y el aeropuerto de Stuttgart, que habr\u00eda que atravesar si las dos ubicaciones estuvieran al sur de Stuttgart. El hecho de que el consejo de Porsche decida la ubicaci\u00f3n de la f\u00e1brica de la empresa conjunta se debe simplemente a la propiedad: El fabricante de autom\u00f3viles posee el 83,75% de Cellforce.<\/p>\n Aunque a\u00fan no se ha decidido la ubicaci\u00f3n, s\u00ed se conocen otros detalles sobre la f\u00e1brica prevista. La producci\u00f3n ser\u00e1 de 100 MWh al a\u00f1o, suficiente para 1.000 coches. Las c\u00e9lulas de alto rendimiento tendr\u00e1n un \u00e1nodo de silicio. Las c\u00e9lulas de alto rendimiento se utilizar\u00e1n en coches de carreras como el Mission R presentado en la IAA Mobility o en deportivos de carretera de edici\u00f3n limitada, aunque no se ha anunciado ning\u00fan modelo de este tipo. El \u00faltimo superdeportivo de edici\u00f3n limitada de Porsche fue el 918 Spyder h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n Las c\u00e9lulas de bater\u00eda para los modelos el\u00e9ctricos de volumen de Porsche proceder\u00e1n en el futuro de Northvolt. La empresa sueca suministrar\u00e1 la \"c\u00e9lula est\u00e1ndar\" de VW para los veh\u00edculos premium, es decir, para Audi y Porsche.<\/p>\n stuttgarter-nachrichten.de<\/a>,\u00a0stuttgarter-zeitung.de<\/a> (ambos detr\u00e1s de Paywall), automobilwoche.de<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, el Consejo de Administraci\u00f3n de Porsche quiere decidir en las pr\u00f3ximas semanas d\u00f3nde se construir\u00e1 la proyectada f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas de 100 MWh.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":119198,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,21110,17968,9961,6145,19201],"class_list":["post-161439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-cellforce-group","tag-customcells","tag-germany","tag-joint-venture","tag-tubingen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}