{"id":161467,"date":"2021-09-16T11:01:44","date_gmt":"2021-09-16T09:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161467"},"modified":"2025-11-17T12:10:49","modified_gmt":"2025-11-17T11:10:49","slug":"lanzamiento-del-xpeng-p5-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/16\/xpeng-p5-launched-in-china\/","title":{"rendered":"Lanzamiento del Xpeng P5 en China"},"content":{"rendered":"

Xpeng ha lanzado oficialmente su tercer modelo de serie, el P5, en el mercado chino y ha publicado en detalle las especificaciones t\u00e9cnicas y los precios. Se rumorea que este coche el\u00e9ctrico de alta tecnolog\u00eda podr\u00eda lanzarse tambi\u00e9n en Europa.<\/p>\n

En China, Xpeng<\/a> present\u00f3 la berlina el\u00e9ctrica m\u00e1s peque\u00f1a en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i espect\u00e1culo en abril<\/a>. XPeng califica el P5 de \"berlina familiar inteligente\" y afirma que este coche de cero emisiones supone un \"salto generacional en tecnolog\u00eda, seguridad y sofisticaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes para coches familiares de su clase y gama de precios\". Los precios preliminares anunciados en julio se han actualizado ligeramente.<\/p>\n

En lugar de los 160.000 yuanes anteriormente mencionados, el modelo base tiene un precio de 157.900 yuanes, lo que equivale a. 20.675 euros en lugar de 21.070 euros. La versi\u00f3n m\u00e1s cara -antes cotizada en 230.000 yuanes- se ofrece por 223.900 yuanes (equivalentes a 29.485 euros). Todos los precios mencionados son despu\u00e9s de deducir las subvenciones en China. Xpeng ha declarado que ya es posible realizar pedidos vinculantes y que est\u00e1 previsto que las entregas a los clientes comiencen a finales de octubre de 2021.<\/p>\n

El P5 se ofrecer\u00e1 en seis versiones con las denominaciones 460G, 460E, 550G, 550E, 550P y 600P. Los n\u00fameros corresponden a la autonom\u00eda kilom\u00e9trica homologada por el NEDC, la letra en la designaci\u00f3n del coche se refiere a la versi\u00f3n del sistema de asistencia a la conducci\u00f3n: G no lleva \"XPILOT\", E es la versi\u00f3n 3.0 y P representa la \u00faltima versi\u00f3n 3.5.<\/p>\n

Las dos variantes 460 tienen una bater\u00eda de 55,9 kWh, aunque Xpeng no ha dicho si se trata de una cifra bruta o neta. Los modelos 550 han recibido bater\u00edas de 66,2 kWh, y los 600, de 71,4 kWh. Todas las versiones tienen una potencia total de 155 kW, se dice que el propulsor ofrece un par m\u00e1ximo de 310 Nm y todas cuentan con una bomba de calor.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Xpeng <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

La joven empresa china ya ha revelado los datos sobre la carrocer\u00eda del P5: con una longitud de 4,81 metros, es s\u00f3lo unos cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el gran P7, la anchura se da en 1,84 metros y la altura en 1,52 metros. En comparaci\u00f3n con otros modelos BEV puros, la distancia entre ejes de 2,77 metros es relativamente corta para un coche de 4,81 metros de longitud. Xpeng da el valor cW como 0,223. El maletero de la parte trasera tiene una capacidad de 450 litros, y tambi\u00e9n hay un compartimento de carga de 70 litros y 26 compartimentos de almacenamiento m\u00e1s peque\u00f1os en el interior.<\/p>\n

Seg\u00fan Xpeng, el P5 se distinguir\u00e1 sobre todo por sus funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y su conectividad. El propio fabricante habla de un \"coche inteligente innovador\" y del primer veh\u00edculo de producci\u00f3n en serie del mundo con \"tecnolog\u00eda lidar de calidad automovil\u00edstica\". Para la conectividad, Xpeng ha desarrollado su propio \"Xmart OS\".<\/p>\n

Bas\u00e1ndose en los comentarios de los clientes del P7, Xpeng afirma que ha decidido aumentar el confort interior y de conducci\u00f3n. En la cadena cinem\u00e1tica y el chasis, se ha instalado un \"extenso sistema de supresi\u00f3n de NVH\" (ruido, vibraci\u00f3n, aspereza) con 32 tabiques huecos y 40 almohadillas de algod\u00f3n que amortiguan el ruido, para proporcionar una conducci\u00f3n m\u00e1s suave. Adem\u00e1s, se ha mejorado la tapicer\u00eda de los asientos y se han instalado reposacabezas m\u00e1s anchos.<\/p>\n

\"Con el P5, hemos alcanzado un nuevo nivel de sofisticaci\u00f3n y avance tecnol\u00f3gico en China para los VE inteligentes a un precio competitivo\", afirma He Xiaopeng, presidente y consejero delegado de Xpeng. \"Creemos que \u00e9sta es la era de la inteligencia y que la inteligencia redefinir\u00e1 la movilidad en su conjunto. Ahora hemos conseguido que la mejor berlina familiar inteligente de su clase est\u00e9 disponible a un precio de 200.000 yuanes, aportando algunas de las funciones m\u00e1s avanzadas de asistencia al conductor a la amplia y creciente base de consumidores de clase media de China.\"<\/p>\n

Seg\u00fan nuestros colegas de Electrek, <\/em>Xpeng tambi\u00e9n tiene planes para llevar la berlina a Europa. Al parecer, en una \"conversaci\u00f3n con ejecutivos de Xpeng\" se dijo que el P5 deb\u00eda optimizarse para los mercados internacionales. El fabricante de coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n quiere aprovechar la experiencia con el P7 en Noruega.<\/p>\n

Es probable que estos cambios para Europa s\u00f3lo afecten principalmente al software. Aqu\u00ed habr\u00e1 que asegurarse de que el control por voz funcione y de que el sistema operativo pueda manejar los diferentes idiomas. El contenido de streaming tambi\u00e9n tendr\u00e1 que dise\u00f1arse de forma diferente. Otro punto importante para la integraci\u00f3n en los mercados europeos son las funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, ya que \u00e9stas requieren nuevos datos cartogr\u00e1ficos y condiciones legales diferentes.<\/p>\n

Aunque todav\u00eda no hay un calendario para su debut en Europa, es posible que las funciones aut\u00f3nomas se a\u00f1adan m\u00e1s adelante a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n. No se ha revelado una posible gama de precios para Europa. Al parecer, los directivos de Xpeng tambi\u00e9n han confirmado que no hay planes para lanzar el modelo en EE.UU.<\/p>\n

Xpeng, todav\u00eda oficialmente una start-up a pesar de su entrada en bolsa en EE.UU. el a\u00f1o pasado y este a\u00f1o en el Bolsa de Hong Kong<\/a>, disfruta de unas cifras de ventas en continuo aumento. En China, Xpeng entregado<\/a> 7.214 veh\u00edculos en agosto, lo que supone un aumento del 172% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado. Las ventas en lo que va de a\u00f1o acumulan ya 45.992 veh\u00edculos, lo que supone un aumento del 334% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Incluida la informaci\u00f3n de Sebastian Schaal<\/em><\/p>\n

xiaopeng.com<\/a>, electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Xpeng ha lanzado oficialmente su tercer modelo de serie, el P5, en el mercado chino y ha publicado las especificaciones t\u00e9cnicas y los precios en detalle. Seg\u00fan los rumores<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":161454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,10040,7405,13267,23003],"class_list":["post-161467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-europe","tag-startup","tag-xpeng","tag-xpeng-p5"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290626,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161467\/revisions\/290626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}