Un nuevo informe de un medio de comunicaci\u00f3n alem\u00e1n ofrece algunos datos sobre la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de la Serie 5 de BMW. El BMW i5 se presentar\u00e1 en 2023 y tambi\u00e9n tendr\u00e1 una variante M. Se dice que sus principales rivales ser\u00e1n el Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron.<\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n La p\u00e1gina web alemana Enfoque en l\u00ednea<\/em> afirma que el modelo i5 se basar\u00e1 en la tecnolog\u00eda e-drive de \"quinta generaci\u00f3n\" de BMW, que es la misma familia de tipo de propulsi\u00f3n utilizada en el iX3 o en los dos nuevos modelos i4 e iX.<\/p>\n Seg\u00fan el informe, el i5 ya no se basar\u00e1 en la actual generaci\u00f3n de la Serie 5 con denominaci\u00f3n interna G30, sino en la nueva generaci\u00f3n G60, que se presentar\u00e1 en oto\u00f1o de 2023, como motor de combusti\u00f3n y como berlina el\u00e9ctrica. Esto es posible gracias a la plataforma CLAR de la marca familiar alemana, que ya permite que el i4 circule en paralelo a las variantes con motor de combusti\u00f3n de la Serie 4, incluido el Serie 4 Gran Coup\u00e9. El i4 comparte la mayor parte de la carrocer\u00eda con este \u00faltimo.<\/p>\n Los posibles datos t\u00e9cnicos de un i5 no se mencionan en el informe, s\u00f3lo se dice que la potencia de una pr\u00f3xima versi\u00f3n M superar\u00e1 los 700 CV, equivalentes a 515 kW. Los propulsores del iX3 (210 kW en el eje trasero), el i4 (hasta 190 kW delante y 230 kW detr\u00e1s) y el iX (como el i4) ofrecen aqu\u00ed un posible marco. Mientras que los datos de rendimiento del iX xDrive 50 y del i4 M50 difieren, aunque utilizan las mismas unidades motrices delante y detr\u00e1s. Esto se debe en parte al software, que est\u00e1 adaptado a los respectivos modelos, pero tambi\u00e9n a la bater\u00eda.<\/p>\n El kit de bater\u00edas de BMW est\u00e1 dise\u00f1ado para celdas prism\u00e1ticas, pero los m\u00f3dulos pueden alojar celdas de diferentes tama\u00f1os y con diferentes qu\u00edmicas celulares. Es dif\u00edcil hacer conjeturas sobre la bater\u00eda que BMW instalar\u00e1 en el i5 o, m\u00e1s concretamente, qu\u00e9 variante del i5 recibir\u00e1 qu\u00e9 tipo de bater\u00eda.<\/p>\n Seg\u00fan Enfoque en l\u00ednea<\/em>el interior del i5 se basar\u00e1 en el del iX y el i4. Con la pantalla curvada y la consola central con teclados t\u00e1ctiles en lugar de botones f\u00edsicos, se supone que el habit\u00e1culo ser\u00e1 m\u00e1s purista que en la actual Serie 5, aunque probablemente no tan vanguardista como el del iX.<\/p>\n Cuando el i5 se presente a finales de 2023 y presumiblemente llegue al mercado en 2024, competir\u00e1 contra el ya presentado Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron. Audi revel\u00f3 un estudio de casi producci\u00f3n de este \u00faltimo este mes de abril y aqu\u00ed la presentaci\u00f3n de la versi\u00f3n de producci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de 2022, con lanzamiento al mercado en 2023. A pesar del nombre del modelo, A6, el A6 e-tron no tendr\u00e1 nada en com\u00fan con la conocida serie con motor de combusti\u00f3n, ya que se basa en la plataforma PPE puramente el\u00e9ctrica. El EQE, el hom\u00f3logo el\u00e9ctrico de la Clase E, tambi\u00e9n se basa en una plataforma BEV.<\/p>\n Ahora se rumorea que el BMW i5, previsto para 2023, tambi\u00e9n podr\u00eda tener una versi\u00f3n familiar. BMWBlog<\/em> ha informado del movimiento con referencia a fuentes no especificadas. El BMW i5 Touring podr\u00eda lanzarse en 2024, aunque BMWBlog<\/em> dice que ha elegido la denominaci\u00f3n i5 Touring por s\u00ed misma, el blog afirma: \"No tenemos nombres de modelos espec\u00edficos ni especificaciones, pero apostar\u00edamos por al menos un i5 Touring con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas\".<\/p>\n Est\u00e1 claro por qu\u00e9 en M\u00fanich se est\u00e1 considerando seriamente la posibilidad de fabricar una ranchera el\u00e9ctrica: los modelos Touring, como se denominan tradicionalmente las rancheras en BMW, se encuentran entre los modelos BMW m\u00e1s populares en Europa. Tambi\u00e9n podr\u00eda ser una prueba de que BMW est\u00e1 realmente, como ellos dicen, \"plenamente comprometida con la electrificaci\u00f3n de la mayor parte de su gama de productos para finales de la d\u00e9cada\".<\/p>\n Para el Serie 5 Touring, denominado internamente G61, BMWBlog<\/em> espera \"algunos modelos h\u00edbridos enchufables con una combinaci\u00f3n de motores de cuatro y seis cilindros y uno o dos motores el\u00e9ctricos\". Y como sorpresa, de forma an\u00e1loga a la berlina G60, una ranchera con propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica.<\/p>\n focus.de<\/a> (en alem\u00e1n), bmwblog.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo informe de un medio de comunicaci\u00f3n alem\u00e1n ofrece algunos datos sobre la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de la Serie 5 de BMW. El BMW i5 se presentar\u00e1 en 2023 y<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":161466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[20982,3701,56,18190],"class_list":["post-161476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-5er","tag-bev","tag-bmw","tag-i5"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 23 de noviembre de 2021:<\/h3>\n