La start-up sueca de camiones el\u00e9ctricos Volta Trucks ha recaudado 37 millones de euros en su ronda de financiaci\u00f3n de serie B. Los pedidos anticipados del Volta Zero superan ya los 2.500 veh\u00edculos con un valor de pedido de m\u00e1s de 600 millones de euros y se han duplicado en los \u00faltimos tres meses.<\/p>\n
Dado que Volta Trucks no hab\u00eda comunicado previamente los precios de la Zero, ahora se puede deducir un precio a partir del valor del pedido: Con un volumen de 600 millones de euros y 2.500 veh\u00edculos, cada cami\u00f3n el\u00e9ctrico tendr\u00eda que costar, en consecuencia, 240.000 euros.<\/p>\n
Seg\u00fan Volta Trucks, el inversor m\u00e1s importante en la financiaci\u00f3n de serie B fue el inversor existente Luxor Capital. Pero socios estrat\u00e9gicos como el proveedor de bater\u00edas Proterra<\/a> tambi\u00e9n particip\u00f3 en la ronda de financiaci\u00f3n. Se trata de la primera inversi\u00f3n financiera de Proterra en Volta.<\/p>\n Adem\u00e1s, el inversor inicial Byggm\u00e4stare Anders J Ahlstr\u00f6m de Estocolmo ha aumentado su inversi\u00f3n en Volta Trucks. El grupo inmobiliario tambi\u00e9n particip\u00f3 en la ronda de la Serie A.<\/p>\n Volta afirma que utilizar\u00e1 el dinero para acelerar el desarrollo de sus flotas piloto. Se espera que estos veh\u00edculos sean utilizados por clientes piloto a partir de mediados de 2022. \"La finalizaci\u00f3n con \u00e9xito de nuestra ronda de financiaci\u00f3n de serie B nos proporciona una validaci\u00f3n externa positiva de nuestro viaje\", declar\u00f3 Essa Al-Saleh, director ejecutivo de Volta Trucks.<\/p>\n