{"id":161564,"date":"2021-09-17T13:59:18","date_gmt":"2021-09-17T11:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161564"},"modified":"2024-01-16T11:11:35","modified_gmt":"2024-01-16T10:11:35","slug":"clean-motion-presenta-revolt-delivery-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/17\/clean-motion-presents-revolt-delivery-ev\/","title":{"rendered":"Clean Motion presenta el VE de entrega Re:volt"},"content":{"rendered":"

El fabricante sueco de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Clean Motion ha presentado el Re:volt, un peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico de reparto con techo solar. Se trata del segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la empresa tras el triciclo el\u00e9ctrico Zbee, presentado en 2012.\u00a0<\/p>\n

Se supone que la nueva furgoneta para la \u00faltima milla ofrecer\u00e1 una autonom\u00eda de hasta 400 kil\u00f3metros y entrar\u00e1 en producci\u00f3n en oto\u00f1o de 2022. La especificaci\u00f3n de la autonom\u00eda incluye entre 100 y 130 kil\u00f3metros gracias a la generaci\u00f3n de electricidad a trav\u00e9s del techo solar del veh\u00edculo. Cuando no brilla el sol, el radio es mucho m\u00e1s limitado: la empresa sueca da una autonom\u00eda de 70 a 280 kil\u00f3metros sin apoyo solar. Seg\u00fan la p\u00e1gina web de Clean Motion, los pedidos anticipados del Re:volt se aceptar\u00e1n \"en breve\". El fabricante ya indica un precio \"a partir de 9.000 euros\".<\/p>\n

Con sus dimensiones compactas de 3 metros de longitud, 1,4 metros de anchura y 1,7 metros de altura, el nuevo modelo deber\u00eda competir en el segmento de los monovol\u00famenes y puntuar como furgoneta de reparto con \"requisitos m\u00ednimos de carga\". Clean Motion cifra la potencia de salida en 4 kW, las c\u00e9lulas solares aportar\u00e1n 600 vatios. La capacidad de la bater\u00eda var\u00eda entre 2,5 y 10 kWh. No especifican la tecnolog\u00eda de carga, pero en vista de la peque\u00f1a bater\u00eda, es probable que la carga desde un enchufe dom\u00e9stico sea la aplicaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan.<\/p>\n

Con un peso de s\u00f3lo 250 kilogramos, la Re:volt puede transportar una carga m\u00e1xima de 700 kilogramos. El fabricante afirma que el espacio de carga es de 2.500 litros. Los fabricantes del veh\u00edculo afirman que este modelo es peque\u00f1o por fuera pero grande por dentro y describen el dise\u00f1o como sencillo y funcional. Gracias a su dise\u00f1o modular, el veh\u00edculo puede configurarse f\u00e1cilmente seg\u00fan los deseos del cliente.<\/p>\n

\"No somos los \u00fanicos que integramos paneles solares en los veh\u00edculos. Lo que es \u00fanico es la eficiencia energ\u00e9tica de nuestros veh\u00edculos, lo que significa que el techo solar puede hacerlos autosuficientes en energ\u00eda\", afirma G\u00f6ran Folkesson, Director General de Clean Motion. \"Tambi\u00e9n significa que con s\u00f3lo 40 kg de bater\u00edas podemos ofrecer una autonom\u00eda de 280 km, lo que vendr\u00e1 muy bien en latitudes septentrionales donde el sol no es una fuente de energ\u00eda fiable\".<\/p>\n

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El equipo directivo de la empresa ve potencial para la Re:volt especialmente en la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas. \"El mercado de las entregas de \u00faltima milla respetuosas con el medio ambiente es enorme y est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente, pero la gama de veh\u00edculos que realmente pueden sustituir a las antiguas furgonetas de combustible f\u00f3sil no es tan emocionante\", explica Folkesson. Con Re:volt, afirma, la empresa quiere cambiar la imagen de lo que puede hacer un peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Se espera que la producci\u00f3n del Re:volt comience en oto\u00f1o de 2022. Clean Motion busca actualmente empresas con diferentes necesidades de transporte para que den su opini\u00f3n y contribuyan a la adaptaci\u00f3n de los detalles finales. El objetivo es crear una oferta completa para el mercado europeo del transporte. Sin embargo, al igual que con Zbee, tambi\u00e9n hay planes para ofrecer el Re:volt para la producci\u00f3n local bajo licencia en mercados en crecimiento de todo el mundo.<\/p>\n

El primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la empresa, un triciclo el\u00e9ctrico que puede funcionar tanto como transportador de pasajeros como de carga, estaba destinado a su distribuci\u00f3n en las ciudades indias como medio de transporte de \u00faltima milla en 2016. De hecho, en su p\u00e1gina web, Clean Motion habla de una unidad de negocio llamada Zbee India que ofrece una soluci\u00f3n integral para el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que incluye concretamente un sistema de generaci\u00f3n de energ\u00eda limpia, la instalaci\u00f3n de infraestructura de carga y el transporte de pasajeros a trav\u00e9s de triciclos Zbee. En la actualidad, s\u00f3lo hay un grupo de 25 Zbees, pero hay m\u00e1s en proyecto, afirma la empresa.<\/p>\n

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