{"id":161585,"date":"2021-09-18T13:49:55","date_gmt":"2021-09-18T11:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161585"},"modified":"2024-01-25T11:04:52","modified_gmt":"2024-01-25T10:04:52","slug":"renault-presenta-un-camion-electrico-de-19-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/18\/renault-introduces-19-tonne-electric-truck\/","title":{"rendered":"Renault presenta un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 19 toneladas"},"content":{"rendered":"

Renault Trucks ampl\u00eda su gama de modelos de camiones totalmente el\u00e9ctricos con una variante de 19 toneladas de la serie D Wide Z.E. La producci\u00f3n comienza ahora en la planta de Blainville-sur-Orne, en Normand\u00eda (Francia).<\/p>\n

La planta de Renault Trucks en Normand\u00eda ya produce el D Z.E. (16 toneladas) y D Wide Z.E.<\/a> (26 toneladas) desde marzo de 2020. Nuevas opciones de bater\u00eda para ambos camiones<\/a> tambi\u00e9n se ofrecen desde finales de 2020.<\/p>\n

Ahora se a\u00f1ade otra variante: al cami\u00f3n de 19 toneladas se le ha dotado de una mayor maniobrabilidad, para lo cual est\u00e1 equipado con un chasis de dos ejes. Renault Trucks afirma que es el \"veh\u00edculo ideal para el transporte de distribuci\u00f3n a temperatura controlada con una carga \u00fatil \u00f3ptima\". Al igual que la D Wide Z.E. (26 toneladas), la nueva variante de 10 toneladas tambi\u00e9n est\u00e1 propulsada por dos motores el\u00e9ctricos con una potencia total de 370 kW (potencia continua de 260 kW). El par m\u00e1ximo de los motores es de 850 Nm. Se puede elegir entre dos variantes de bater\u00eda, de 200 kWh y de 265 kWh. Renault Trucks ofrece una autonom\u00eda de 100 km para la recogida de basuras y de hasta 180 km para el transporte de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

Renault Trucks tambi\u00e9n ha desarrollado un nuevo sistema para aumentar la eficacia energ\u00e9tica de los camiones totalmente el\u00e9ctricos con carrocer\u00eda refrigerada. As\u00ed, las tres variantes (de 16, 19 y 26 toneladas) est\u00e1n disponibles con una conexi\u00f3n frigor\u00edfica que suministra la energ\u00eda necesaria para el sistema de refrigeraci\u00f3n directamente desde las bater\u00edas de tracci\u00f3n de 600 V.<\/p>\n

La empresa francesa tambi\u00e9n ha introducido algunos cambios en las distancias entre ejes de los camiones. Renault Trucks ofrece ahora distancias entre ejes de 4.400 mm a 5.300 m para el D (16 toneladas) y de 3.900 a 6.800 mm para el D Wide Z.E. (19 y 26 toneladas).<\/p>\n

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Renault Trucks acaba de lanzar la \u00faltima variante de cami\u00f3n el\u00e9ctrico en julio, cuando el fabricante empez\u00f3 a comercializar el Cabina D Wide Z.E. Low Entry, desarrollada espec\u00edficamente para el transporte de basuras<\/a>. El cami\u00f3n de basura el\u00e9ctrico ya puede encargarse en toda Europa. Los pedidos no han tardado en llegar: despu\u00e9s de Par\u00eds, Lyon y Barcelona, Florencia<\/a> ahora tambi\u00e9n realizar\u00e1 su recogida de residuos dom\u00e9sticos con un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Renault Trucks.<\/p>\n

Los camiones el\u00e9ctricos de Renault Trucks se pasean por Suiza: la cervecera y minorista de bebidas suiza Feldschl\u00f6sschen ha puesto en circulaci\u00f3n 20 Renault D Wide Z.E. camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje en servicio<\/a>, lo que la convierte en la mayor flota de camiones el\u00e9ctricos del pa\u00eds. La cervecera encarg\u00f3 los camiones de 26 toneladas a Renault Trucks el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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