{"id":161589,"date":"2021-09-18T16:52:45","date_gmt":"2021-09-18T14:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=161589"},"modified":"2024-04-02T13:25:25","modified_gmt":"2024-04-02T11:25:25","slug":"los-e-taxis-austriacos-pioneros-en-el-sistema-de-almohadillas-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/18\/austrian-e-taxis-pioneer-charging-pad-system\/","title":{"rendered":"Los e-taxis austriacos, pioneros en el sistema de almohadillas de carga"},"content":{"rendered":"

En Viena y Graz, el \"Proyecto eTaxi Austria\" est\u00e1 iniciando un ensayo a gran escala para probar durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os un nuevo tipo de tecnolog\u00eda de recarga mediante almohadillas de carga. Con el sistema Easelink, los taxis el\u00e9ctricos pueden cargar con una conexi\u00f3n a una almohadilla de carga en la parada de taxis. El enfoque es muy prometedor para los operadores de flotas. <\/p>\n

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A diferencia de las tecnolog\u00edas de carga inductiva, Easelink<\/a>El proceso de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00ed implica un contacto f\u00edsico entre el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la fuente de carga est\u00e1tica a trav\u00e9s de un denominado conector que se baja de los bajos de los veh\u00edculos y se conecta a la plataforma de carga en el suelo.<\/p>\n

El proyecto eTaxi Austria es una iniciativa completamente austriaca. Se est\u00e1n preparando para el proyecto un total de diez paradas de taxi y 66 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Viena y Graz. La tecnolog\u00eda de carga conductiva denominada Matrix Charging procede de Easelink, una empresa con sede en Graz.<\/p>\n

En las paradas de taxi austriacas se transmitir\u00e1 una potencia de CA de 11 kW con una eficacia de transmisi\u00f3n superior al 99%. Easelink afirma que su soluci\u00f3n Matrix Charging \"soportar\u00e1 posteriormente hasta 22 kW de CA, 50 kW de CC a 400 voltios y 100 kW de CC a 800 voltios\". El VW ID.4 y el recientemente lanzado Hyundai Ioniq 5 servir\u00e1n como veh\u00edculos piloto en Viena y Graz. Easelink proporciona a ambos modelos una soluci\u00f3n de retroadaptaci\u00f3n que \"ya puede instalarse en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles actualmente en el mercado\", se\u00f1ala Hermann Stockinger, fundador y director general de Easelink. En Viena se est\u00e1n preparando ocho stands y 56 veh\u00edculos para el proyecto, en Graz hay dos stands y diez veh\u00edculos. Adem\u00e1s, en Graz se a\u00f1adir\u00e1n dos cargadores HPC cl\u00e1sicos \"como nivel de reserva\".<\/p>\n

El proyecto piloto eTaxi Austria pondr\u00e1 en marcha 66 taxis en pleno funcionamiento en una fase piloto ampliada orientada al cliente antes de que el sistema salga al mercado. El proyecto se prolongar\u00e1 hasta 2024, pero ya en ese a\u00f1o deber\u00edan estar a disposici\u00f3n de los clientes las primeras series con la versi\u00f3n retroadaptable de Matrix Charging. Adem\u00e1s del kit de retroadaptaci\u00f3n, Easelink afirma estar trabajando actualmente \"con los principales fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles en una aplicaci\u00f3n en serie de Matrix Charging\". En otras palabras, en el futuro tambi\u00e9n se suministrar\u00e1n nuevos veh\u00edculos o piezas de veh\u00edculos con la soluci\u00f3n de f\u00e1brica.<\/p>\n

Easelink a\u00fan no quiere comunicar un precio para los clientes finales. Sin embargo, las empresas austriacas prometen que \"la estructura de costes de la tecnolog\u00eda permitir\u00e1 el uso de Matrix Charging en todos los segmentos de precios de veh\u00edculos\". As\u00ed, la carga automatizada ser\u00e1 posible m\u00e1s all\u00e1 del segmento premium y tambi\u00e9n en el segmento de volumen.<\/p>\n

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Seg\u00fan Easelink, ya se est\u00e1n realizando pruebas con fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles, proveedores de infraestructuras y operadores de flotas en el marco de proyectos de cooperaci\u00f3n. Desde el verano de 2020, el sistema ya ha sido utilizado por una empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos compartidos en espacios p\u00fablicos de Graz, y desde esta primavera tambi\u00e9n existe una colaboraci\u00f3n de desarrollo con el Club Austriaco de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Turismo (\u00d6AMTC). M\u00e1s recientemente, el sistema de carga pudo experimentarse en una plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del proveedor Schaeffler en la feria IAA Mobility de Alemania. A finales del a\u00f1o pasado, Easelink inform\u00f3 incluso del inter\u00e9s de China.<\/p>\n

El fabricante se dirige con su soluci\u00f3n tanto a los operadores de flotas como a los particulares. Pero, sobre todo, a todos aquellos que tengan que cubrir tiempos muertos durante su jornada laboral. El sector del taxi es ideal en este contexto porque as\u00ed se pueden evitar las interrupciones por desplazamientos a la siguiente estaci\u00f3n de recarga. Al eliminar las voluminosas estaciones de recarga y los cables, la infraestructura de recarga puede desplegarse en zonas densamente edificadas sin necesidad de espacio adicional. La empresa se\u00f1ala que el proyecto permite la comodidad durante todo el a\u00f1o para conductores y clientes, como la refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos en la parada de taxis sin reducir la autonom\u00eda, as\u00ed como el simple desplazamiento hacia delante y hacia atr\u00e1s en la parada de taxis sin cable.<\/p>\n

Hermann Stockinger a\u00f1ade que las almohadillas de carga del aparcamiento son robustas y no requieren mantenimiento y pueden instalarse tanto en espacios p\u00fablicos como en garajes privados. Pueden soportar una carga por rueda de hasta 2,5 toneladas y disponen de un mecanismo de limpieza autom\u00e1tico. En Viena y Graz, las almohadillas de carga se colocan ahora directamente en las paradas de taxis.<\/p>\n

En Austria<\/a>, la iniciativa es significativa en la medida en que el pa\u00eds alpino s\u00f3lo quiere permitir los taxis con propulsores de emisiones cero a partir de 2025. Todo un consorcio est\u00e1 detr\u00e1s de la puesta en marcha de eTaxi Austria. Adem\u00e1s de Easelink, el equipo central est\u00e1 formado por las C\u00e1maras de Comercio de Viena y Estiria, las empresas energ\u00e9ticas Wien Energie y Energie Graz, la Agencia de la Energ\u00eda de Graz, las empresas tbw research GesmbH, Taxi 40100 y Taxi 31300, as\u00ed como 'vibe moves you' y Quintessenz Organisationsberatung. Otros socios implicados son el \u00d6AMTC y el fabricante de autom\u00f3viles Hyundai.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n est\u00e1 financiado por el Fondo Austriaco para el Clima y la Energ\u00eda en el marco del programa de Implementaci\u00f3n de la Movilidad con Emisiones Cero. Del volumen previsto del proyecto, de 7,5 millones de euros, el sector p\u00fablico aportar\u00e1 2,2 millones de euros.<\/p>\n

En el curso de los proyectos de cooperaci\u00f3n mencionados, Easelink puede se\u00f1alar ahora a varios partidarios de su tecnolog\u00eda. Paul Gredler Oxenbauer, director de grupo de Soluciones de Carga del grupo energ\u00e9tico Wien Energie, afirma que \"mediante la construcci\u00f3n descentralizada de la infraestructura de carga y un elevado tiempo de conexi\u00f3n de los veh\u00edculos con los puntos de carga, se puede lograr una integraci\u00f3n en la red el\u00e9ctrica urbana\".<\/p>\n

Y Christian Klejna, experto en movilidad el\u00e9ctrica del \u00d6AMTC, informa de que \"nuestra experiencia en las pruebas de Matrix Charging dentro de la flota electr\u00f3nica del \u00d6AMTC ha demostrado que Matrix Charging es excelentemente adecuada como soluci\u00f3n t\u00e9cnicamente segura y robusta para el proyecto eTaxi\".<\/p>\n

Easelink lleva trabajando en su tecnolog\u00eda de carga conductiva automatizada desde 2015 y ha conseguido \"numerosas patentes y marcas\" en el proceso. La empresa emplea actualmente a 24 personas y tiene sedes en Graz\/Austria y China. Easelink tambi\u00e9n participa en varios organismos de normalizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de carga, como la Charging Interface Initiative (CharIn), la Comisi\u00f3n Electrot\u00e9cnica Internacional (CEI) y la Organizaci\u00f3n Internacional de Normalizaci\u00f3n (ISO).<\/p>\n

easelink.com<\/a>, etaxi-austria.at<\/a> (p\u00e1gina web del proyecto)<\/p>\n

Reportaje de Cora Werwitzke<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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