Seg\u00fan el consejero delegado Thomas Sch\u00e4fer, Skoda est\u00e1 \"pensando intensamente en un E-Octavia\". Sin embargo, Sch\u00e4fer afirma que el modelo de volumen, que hasta ahora se ha ofrecido con motor de combusti\u00f3n e h\u00edbrido enchufable, no se lanzar\u00e1 como veh\u00edculo puramente el\u00e9ctrico hasta despu\u00e9s de 2025.<\/p>\n
El jefe de Skoda declar\u00f3 a la revista alemana de negocios Handelsblatt<\/em>: \"Para la segunda mitad de la d\u00e9cada actual, estamos pensando intensamente en un E-Octavia, la contrapartida el\u00e9ctrica de nuestro modelo de m\u00e1s \u00e9xito durante d\u00e9cadas, el n\u00facleo de nuestra marca\". Sch\u00e4fer tambi\u00e9n deja caer en el informe que el lanzamiento al mercado de los BEV ya anunciados podr\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido de lo que se sugiri\u00f3 cuando la empresa dio a conocer su nueva estrategia en junio<\/a>.<\/p>\n Hace tres meses, Skoda anunci\u00f3 tres modelos BEV para 2030, que se situar\u00e1n por debajo del Enyaq iV<\/a> en t\u00e9rminos de precio y tama\u00f1o. Seg\u00fan Handelsblatt,<\/em> que este tr\u00edo llegar\u00e1 \"en un futuro pr\u00f3ximo\". Uno de ellos es un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico, como tambi\u00e9n planean las marcas VW y Cupra. Seg\u00fan Sch\u00e4fer, el coche el\u00e9ctrico urbano se lanzar\u00e1 al mercado en 2025 o 2026 y se distinguir\u00e1 principalmente de la competencia del propio grupo por \"un concepto de veh\u00edculo independiente y orientado al espacio\".<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro, es que el lanzamiento de ventas del Enyaq iV Coup\u00e9 tendr\u00e1 lugar definitivamente antes de esa fecha. El SUV coup\u00e9 del muy familiar coche el\u00e9ctrico MEB se lanzar\u00e1 en tres de las cinco variantes de tracci\u00f3n de su hermano SUV. Una declaraci\u00f3n oficial del fabricante checo de autom\u00f3viles a principios de este mes dec\u00eda que el Enyaq iV Coup\u00e9 se saldr\u00e1 a la venta a principios de 2022<\/a>. El Handelsblatt<\/em> dice ahora que la variante coup\u00e9 se incorporar\u00e1 \"r\u00e1pidamente este a\u00f1o\". En cualquier caso, es probable que la diferencia sea de s\u00f3lo unas semanas, si es que llega a producirse.<\/p>\n Skoda ofrece actualmente tres modelos electrificados: Adem\u00e1s del Enyaq iV totalmente el\u00e9ctrico, el fabricante ofrece dos h\u00edbridos enchufables, el Superb iV y el Octavia iV. La empresa llev\u00f3 el coche peque\u00f1o totalmente el\u00e9ctrico Skoda Citigo e iV fuera de la gama<\/a> en 2020.<\/p>\n En junio, la marca anunci\u00f3 en su nueva hoja de ruta que quiere alcanzar una cuota de ventas de modelos totalmente el\u00e9ctricos en Europa de entre el 50% y el 70% para 2030, en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n del mercado. Esta cifra es inferior a las expectativas de su empresa hermana VW, cuyo consejo de administraci\u00f3n aspira a una cuota de coches puramente el\u00e9ctricos del Ventas en Europa de m\u00e1s del 70% para 2030<\/a>. Skoda vende un n\u00famero comparativamente elevado de coches en los pa\u00edses emergentes y en desarrollo, donde es probable que el cambio a los coches el\u00e9ctricos lleve m\u00e1s tiempo.<\/p>\n Reportaje de Cora Werwitzke<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan el consejero delegado Thomas Sch\u00e4fer, Skoda est\u00e1 \"pensando intensamente en un E-Octavia\". Sin embargo, Sch\u00e4fer afirma que el modelo de volumen, que hasta ahora se ha ofrecido como un combusti\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":138797,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,19789,19088,479],"class_list":["post-161630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-enyaq","tag-octavia","tag-skoda"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}