Seg\u00fan un informe de prensa, la start-up Eli Electric Vehicles ha iniciado la producci\u00f3n de su Zero, un veh\u00edculo ligero el\u00e9ctrico de la clase L6e presentado por primera vez como concepto en el CES 2017.<\/p>\n
El socio de producci\u00f3n tendr\u00e1 su sede en China y las ventas comenzar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas, inicialmente en peque\u00f1as cantidades en 13 pa\u00edses europeos, seg\u00fan Techcrunch<\/em>. El precio de salida ser\u00e1 de 11.999 d\u00f3lares estadounidenses (unos 10.230 euros). En EE.UU., los precios indicados son antes de impuestos.<\/p>\n El veh\u00edculo ligero el\u00e9ctrico fue mostrado por primera vez en el CES 2017<\/a>. Por aquel entonces, a\u00fan se hablaba de una velocidad m\u00e1xima de 40 km\/h. Se supon\u00eda que la autonom\u00eda ser\u00eda de hasta 100 kil\u00f3metros. Hace casi un a\u00f1o, la start-up volvi\u00f3 con una actualizaci\u00f3n. Hab\u00edan introducido algunas mejoras en el Eli Zero que deber\u00edan hacer posible la homologaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico para el tr\u00e1fico rodado en EE UU y la UE. Sin embargo, Eli no facilit\u00f3 entonces informaci\u00f3n m\u00e1s concreta sobre los datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n El veh\u00edculo ligero el\u00e9ctrico Eli Zero tiene una longitud de 2.250 mm, una anchura de 1.380 mm y una altura de 1.588 mm. La distancia entre ejes es de 1.600 mm. Hay espacio para un total de dos personas. El volumen de carga es de 160 litros. La propulsi\u00f3n corre a cargo de un motor el\u00e9ctrico con una potencia nominal de 4 kW, que se supone permitir\u00e1 alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h. La Eli Zero estar\u00e1 disponible en varios modelos. La Eli Zero estar\u00e1 disponible con una bater\u00eda de 5,8 kWh y otra de 8 kWh. Se supone que esta \u00faltima es suficiente para una autonom\u00eda de hasta 80 kil\u00f3metros y 110 kil\u00f3metros, respectivamente. Si la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, puede recargarse en un enchufe dom\u00e9stico en 2,5 horas o 3,5 horas.<\/p>\n Eli lanz\u00f3 recientemente una campa\u00f1a de crowdfunding a trav\u00e9s del StartEngine<\/em> plataforma. Hasta ahora se han recaudado algo m\u00e1s de 236.000 d\u00f3lares estadounidenses, que se utilizar\u00e1n para financiar la producci\u00f3n, entre otras cosas. Anteriormente, Eli hab\u00eda recaudado alrededor de $1,4 millones de d\u00f3lares en la plataforma de StartEngine y m\u00e1s de $6,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Mientras que Eli Electric Vehicles tiene su sede en Los \u00c1ngeles, su socio de producci\u00f3n est\u00e1 en China, dijo. Se dice que las \"tensiones geopol\u00edticas\" son una de las razones por las que la startup se centra inicialmente en el mercado europeo. Adem\u00e1s, las diferentes leyes de cada estado dificultar\u00edan la obtenci\u00f3n de un permiso de circulaci\u00f3n para un veh\u00edculo de esta clase.<\/p>\n En Europa, en cambio, esto es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. \"En muchas ciudades europeas, por ejemplo en Par\u00eds, ahora tienen un l\u00edmite legal de velocidad muy estricto de 30 kil\u00f3metros por hora (19 mph), y creo que vemos que esa es una tendencia en ciudades europeas como Viena y \u00c1msterdam\", dijo Marcus Li, CEO y fundador de Eli. Para la distribuci\u00f3n, la startup cuenta con el Grupo KSR, que planea llevar el veh\u00edculo primero a Austria, Alemania y Suiza. Despu\u00e9s le seguir\u00e1n otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n techcrunch.com<\/a>,\u00a0eli.mundo<\/a> (especificaciones t\u00e9cnicas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan un informe de prensa, la start-up Eli Electric Vehicles ha comenzado la producci\u00f3n de su Zero, un veh\u00edculo ligero el\u00e9ctrico de la clase L6e presentado por primera vez como un concepto<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":161670,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,12728,24096,10040,15296,609],"class_list":["post-161680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-eli-electric-vehicles","tag-eli-zero","tag-europe","tag-ksr-group","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}