El especialista brit\u00e1nico en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Equipmake y el fabricante espa\u00f1ol de autobuses Beulas han presentado un autob\u00fas de dos pisos el\u00e9ctrico de bater\u00eda que supuestamente alcanzar\u00e1 una autonom\u00eda de hasta 250 millas con una capacidad de bater\u00eda de hasta 543 kWh, el equivalente a unos 400 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Seg\u00fan los socios, la Jewel E se lanzar\u00e1 al mercado el a\u00f1o que viene. Antes, las pruebas del autob\u00fas el\u00e9ctrico de dos pisos comenzar\u00e1n en el cuarto trimestre de este a\u00f1o. El modelo se construir\u00e1 en f\u00e1brica en Norfolk<\/a> inaugurada por Equipmake a finales de 2019. La empresa brit\u00e1nica de motores el\u00e9ctricos subraya que entra dentro de los criterios de un Programa del gobierno brit\u00e1nico presentado en primavera<\/a> poner en las carreteras 4.000 nuevos autobuses de bater\u00eda e hidr\u00f3geno fabricados en el Reino Unido para 2024, como parte de una importante reestructuraci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de autobuses.<\/p>\n La Jewel E est\u00e1 propulsada por el tren de transmisi\u00f3n de emisiones cero (ZED) escalable de Equipmake. Utiliza un motor de 400 kW y 3.500 Nm a 1.000 rpm, montado directamente en el eje de transmisi\u00f3n sin caja de cambios separada. Dependiendo del n\u00famero de paquetes de bater\u00edas, Equipmake especifica una capacidad de bater\u00eda de hasta 543 kWh. El fabricante tambi\u00e9n menciona como caracter\u00edstica especial un eficaz sistema de gesti\u00f3n del calor que incluye un circuito de refrigeraci\u00f3n por agua y glicol. En cuanto a la tecnolog\u00eda de carga, s\u00f3lo dice que el autob\u00fas est\u00e1 dise\u00f1ado para la carga nocturna en corriente continua en el dep\u00f3sito.<\/p>\n Seg\u00fan Equipmake, el ZED ya se est\u00e1 utilizando en autobuses de un solo piso en las calles de Buenos Aires. All\u00ed, los autobuses el\u00e9ctricos son el resultado de una asociaci\u00f3n entre los brit\u00e1nicos y el fabricante Agrale.<\/p>\n En el caso del Jewel E, Equipmake ha colaborado con el carrocero espa\u00f1ol Beulas. La empresa a\u00fan no ha comentado el precio del coche de dos pisos, pero asegura que ser\u00e1 \"econ\u00f3mico\". Al parecer, el modelo est\u00e1 destinado principalmente al mercado nacional. Equipmake afirma que es apto para circular tanto en Londres como en las provincias brit\u00e1nicas circundantes, pero subraya que el Jewel E ya \"cumple las \u00faltimas especificaciones y requisitos de la norma de seguridad para autobuses de Transport for London (TfL) para 2024\".<\/p>\n