General Motors ha revelado ahora los detalles t\u00e9cnicos de los tres nuevos motores el\u00e9ctricos Ultium Drive anunciados en 2020 que impulsar\u00e1n la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de GM. En concreto, se trata de dos motores de imanes permanentes y un motor de inducci\u00f3n.<\/p>\n
Hace exactamente un a\u00f1o, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense anunci\u00f3 que a\u00f1adir\u00eda una serie de cinco unidades de accionamiento y tres motores a su sistema modular de bater\u00edas Ultium<\/a> y su plataforma para coches el\u00e9ctricos del mismo nombre bajo la denominaci\u00f3n Ultium Drive, y que no s\u00f3lo los desarrollar\u00eda sino que tambi\u00e9n los construir\u00eda todos ella misma. Ahora GM le sigue con datos t\u00e9cnicos. Dos de las m\u00e1quinas ser\u00e1n motores de imanes permanentes: uno de 180 kW de potencia para instalaci\u00f3n delantera y otro de 255 kW para instalaci\u00f3n delantera y\/o trasera. El tercer motor del grupo es un motor de inducci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o de 62 kW para ayudar a la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n Los tres motores est\u00e1n dise\u00f1ados como una familia escalable, seg\u00fan un comunicado de General Motors, que comparte principios de dise\u00f1o comunes y estrategias similares de utillaje y fabricaci\u00f3n. Se pretende que sean adecuados para una amplia gama de tipos de veh\u00edculos, \"desde veh\u00edculos de altas prestaciones hasta camiones\", seg\u00fan la sede de la empresa. Hace ya un a\u00f1o, GM subray\u00f3 que esperaba que los nuevos motores ofrecieran ventajas significativas en t\u00e9rminos de rendimiento, escalabilidad, rapidez de comercializaci\u00f3n y eficacia de producci\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan los desarrolladores, se ha dado gran importancia a reducir la complejidad y los costes de los motores. Por ejemplo, la empresa ha prescindido de una transmisi\u00f3n de varias marchas y combina las unidades \u00fanicamente con una \"caja de cambios de una sola velocidad\". Adem\u00e1s, a diferencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales de GM, los inversores y otros componentes electr\u00f3nicos de potencia, como el m\u00f3dulo de alimentaci\u00f3n de accesorios y el m\u00f3dulo de carga a bordo, est\u00e1n integrados directamente en las unidades motrices del Ultium. B\u00e1sicamente, \"se dice que algunos componentes electr\u00f3nicos de potencia tienen hasta un 50% menos de masa y volumen que los equivalentes actuales de GM, con hasta un 25% m\u00e1s de potencia\", contin\u00faa GM. Tambi\u00e9n se desarroll\u00f3 un software propio para los controles de los motores.<\/p>\n \"Veinte a\u00f1os de desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y m\u00e1s de 100 a\u00f1os de experiencia en el desarrollo de veh\u00edculos de gran volumen est\u00e1n ayudando a GM a realizar la r\u00e1pida transici\u00f3n de los veh\u00edculos convencionales a los el\u00e9ctricos\", subraya el presidente de GM, Mark Reuss. \"Nuestra integraci\u00f3n vertical en este campo, que abarca tanto el hardware como el software, nos ayuda a controlar nuestro propio destino y a obtener una importante ventaja competitiva\".<\/p>\n El primer representante del Grupo con una cadena cinem\u00e1tica Ultium Drive a bordo ser\u00e1 el GMC Hummer EV<\/a>, prevista para finales de este a\u00f1o. Estar\u00e1 equipado con tres motores independientes de 255 kW y, seg\u00fan el \u00faltimo anuncio de GM, tendr\u00e1 una potencia de sistema de unos 1.000 CV (equivalentes a unos 735 kW) en sus versiones m\u00e1s potentes. La empresa cifra el sprint de 0 a 100 km\/h en unos tres segundos.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense hab\u00eda anunciado la plataforma flexible Ultium con las bater\u00edas y los grupos motopropulsores del mismo nombre en Marzo de 2020<\/a>. Entonces en Noviembre de 2020<\/a>, GM hab\u00eda anunciado que acelerar\u00eda sus planes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (30 modelos BEV para 2025) y tambi\u00e9n prometi\u00f3 aumentar su inversi\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de conducci\u00f3n automatizada de $20.000 millones a $27.000 millones para 2025. Como medida concreta, el lanzamiento al mercado del Cadillac Lyriq<\/a> se ha adelantado de finales de 2022 a principios de 2022. El Cadillac el\u00e9ctrico tambi\u00e9n est\u00e1 construido sobre la nueva plataforma EV y estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera y total.<\/p>\n