2018<\/a>. Ya entonces, ambas partes acordaron cooperar en las \u00e1reas de datos, mejora de la tecnolog\u00eda y desarrollo conjunto de camiones aut\u00f3nomos. \"Sin intersecciones ni peatones, y con una se\u00f1alizaci\u00f3n clara, la autopista es uno de los mejores escenarios para la aplicaci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\", expres\u00f3 el director general del Grupo de Conducci\u00f3n Inteligente de Baidu, Shang Guobin, all\u00e1 por 2018. \"Lionbridge Group tiene muchos datos y experiencia operativa con veh\u00edculos comerciales en autopistas, lo que es esencial para la comercializaci\u00f3n de camiones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Es un socio ideal para Baidu\".<\/p>\nMientras tanto, DeepWay a\u00fan no ha facilitado todos los detalles sobre la hoja de especificaciones t\u00e9cnicas del Xingtu. Sin embargo, la empresa conjunta s\u00ed proporciona algunos datos clave iniciales: se supone que el Xingtu lleva a bordo un \"paquete de bater\u00edas de 450 kWh especialmente desarrollado\" y ofrece una autonom\u00eda de hasta 300 kil\u00f3metros a plena carga con un peso total de 49 toneladas. Los desarrolladores dan un coeficiente de resistencia al viento de 0,35. Coincidencia o no, se dice que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico chino es un poco m\u00e1s aerodin\u00e1mico que el Tesla Semi con su coeficiente de resistencia al viento de 0,36.<\/p>\n
El Xingtu se cargar\u00e1 mediante carga r\u00e1pida \"en s\u00f3lo una hora\", informa DeepWay. Por otra parte, las bater\u00edas del peso pesado pueden sustituirse en s\u00f3lo seis minutos. Se trata de un planteamiento que tambi\u00e9n cuenta con partidarios en Alemania.<\/p>\n
Pero se supone que el cami\u00f3n de gran tonelaje ganar\u00e1 puntos sobre todo con sus capacidades inteligentes. Seg\u00fan la empresa, estar\u00e1 equipado con un sistema de inteligencia para autopistas (HIS) desarrollado por DeepWay y una potencia de c\u00e1lculo de m\u00e1s de 500 TOPS (\"Tera Operations Per Second\"). El sistema analizar\u00e1 continuamente la informaci\u00f3n procedente de diez c\u00e1maras a bordo, cinco radares y tres detectores de infrarrojos. Con la ayuda de algoritmos avanzados, Xingtu puede as\u00ed \"lograr una conducci\u00f3n aut\u00f3noma continua -desde la percepci\u00f3n hasta la planificaci\u00f3n- y un reconocimiento de ultra largo alcance de m\u00e1s de un kil\u00f3metro en 100 milisegundos\", presume DeepWay.<\/p>\n
En la cabina del conductor, mientras tanto, el confort y los instrumentos inteligentes se abren paso. DeepWay cita como ejemplos un asistente de voz inteligente, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil y asientos y camas confortables. B\u00e1sicamente, el concepto de equipamiento persigue una separaci\u00f3n de las zonas de conducci\u00f3n, trabajo y vivienda, afirma.<\/p>\n
\"Esta nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos no es en absoluto un simple cami\u00f3n modificado: es un cami\u00f3n robot\", expresa Yunpeng Wang, vicepresidente y director general de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Baidu. Para tener \u00e9xito comercial, las tecnolog\u00edas avanzadas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma tendr\u00edan que crear nuevos productos que ofrecieran la \"experiencia definitiva\".<\/p>\n
Baidu se fund\u00f3 en 2000 y es, de hecho, el equivalente chino de Google. Iniciado como motor de b\u00fasqueda en Internet, Baidu lleva a\u00f1os adentr\u00e1ndose en \u00e1reas como la inteligencia artificial y la fabricaci\u00f3n de chips. El mercado automovil\u00edstico tambi\u00e9n resulta enormemente atractivo para el gigante online. Bajo la marca Apollo Go, por ejemplo, Baidu ha puesto en marcha las primeras operaciones de prueba de taxis con veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos en China. La gran empresa cotiza en bolsa en EE.UU. y Hong Kong.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\nprnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El gigante chino de Internet Baidu est\u00e1 poniendo sus miras en el mercado de los veh\u00edculos pesados a trav\u00e9s de su filial DeepWay. Para 2023, la empresa tiene previsto<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":161683,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29835,13094],"tags":[11904,6745,10169,3701,98,24116,11274,6145,24118,24117],"class_list":["post-161798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-driving","category-utility-vehicles","tag-autonomous-driving","tag-baidu","tag-battery-swapping","tag-bev","tag-china","tag-deepway","tag-electric-trucks","tag-joint-venture","tag-lionbridge","tag-xingtu"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161798"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227674,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161798\/revisions\/227674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}