Ford y Redwood Materials est\u00e1n formando una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica para impulsar el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos y crear un circuito cerrado de bater\u00edas. Ford tambi\u00e9n ha invertido 50 millones de d\u00f3lares estadounidenses en Redwood.<\/p>\n
Ford y Redwood afirman que trabajar\u00e1n juntos para integrar el reciclaje de bater\u00edas en la estrategia de bater\u00edas de Ford. A m\u00e1s largo plazo, los dos nuevos socios tambi\u00e9n pretenden \"desarrollar el mejor enfoque para recoger y desmontar las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford para su reciclaje y refabricaci\u00f3n con el fin de reducir el coste de las reparaciones de las bater\u00edas y de las materias primas para fabricar bater\u00edas nuevas\". Los $50 millones (equivalentes a algo menos de 43 millones de euros) que Ford est\u00e1 invirtiendo en Redwood como parte de la $30 billones de marihuana<\/a> que el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense ha destinado a realizar sus planes de electrificaci\u00f3n para 2025. La inversi\u00f3n est\u00e1 destinada a apoyar la ampliaci\u00f3n de las capacidades de producci\u00f3n en Redwood, seg\u00fan un comunicado adjunto.<\/p>\n Se dice que la tecnolog\u00eda de reciclaje de Redwood Materials es capaz de recuperar de media un buen 95% de elementos como n\u00edquel, cobalto, litio y cobre. Hace poco, la empresa fundada por el ex director de tecnolog\u00eda de Tesla, JB Straubel, anunci\u00f3 tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de su \u00e1rea de negocio m\u00e1s all\u00e1 del puro reciclaje de bater\u00edas. A partir del a\u00f1o que viene, Redwood tambi\u00e9n quiere producir materiales para bater\u00edas a gran escala a partir de materiales reciclados. Esto, a su vez, es de gran inter\u00e9s para Ford: al utilizar materiales para bater\u00edas reciclados y producidos localmente, puede reducir costes, aumentar el suministro de materiales para bater\u00edas y reducir su dependencia de las importaciones y de la extracci\u00f3n de materias primas, enumera el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense.<\/p>\n La ofensiva de reciclaje pretende complementar los planes previamente anunciados por Ford de asegurar el suministro de bater\u00edas a trav\u00e9s de varias plantas de bater\u00edas BlueOvalSK en Norteam\u00e9rica a partir de mediados de la d\u00e9cada. BlueOvalSK<\/a> es una nueva empresa conjunta entre Ford y SK Innovation que se dedicar\u00e1 a la producci\u00f3n de c\u00e9lulas y m\u00f3dulos de bater\u00edas y aspira a tener una capacidad de producci\u00f3n anual de 60 GWh. La empresa conjunta se encuentra a\u00fan en fase de puesta en marcha.<\/p>\n Para 2030, Ford asume b\u00e1sicamente una demanda anual de bater\u00edas para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de hasta 140 GWh en Norteam\u00e9rica y de hasta 240 GWh en todo el mundo. La empresa tambi\u00e9n calcula que los costes de las bater\u00edas deber\u00edan bajar un 40% hasta $100\/kWh a mediados de la d\u00e9cada y a\u00fan m\u00e1s hasta $80\/kWh en 2030. Aqu\u00ed es donde se espera que la cooperaci\u00f3n con Redwood d\u00e9 sus frutos. En este contexto, Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford, califica incluso la nueva colaboraci\u00f3n de \"fundamental para nuestro plan de fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos a gran escala en Estados Unidos, al menor coste posible y con un enfoque de cero residuos\". La colaboraci\u00f3n ayudar\u00e1 a construir una infraestructura para el reciclaje rentable de las bater\u00edas de Ford al final de su vida \u00fatil, con el fin de crear un s\u00f3lido flujo de materiales nacionales y reducir el coste de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, afirm\u00f3.<\/p>\n Redwood est\u00e1 desarrollando actualmente procesos para producir materiales para bater\u00edas a partir de bater\u00edas recicladas. En la fase de prueba, Redwood est\u00e1 utilizando residuos de la Gigafactory 1 de Tesla y Panasonic y de Envision AESC<\/a> de su planta de Tennessee. El inversor Amazon tambi\u00e9n est\u00e1 aportando residuos electr\u00f3nicos para su reciclaje.<\/p>\n \"Aumentar la producci\u00f3n nacional de bater\u00edas y sus materiales mediante el reciclaje nacional puede ser un factor clave para mejorar la huella medioambiental de la fabricaci\u00f3n estadounidense de bater\u00edas de iones de litio, disminuir el coste y, a su vez, impulsar la adopci\u00f3n nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", declar\u00f3 Straubel, director general de Redwood. \"Redwood y Ford comparten la idea de que, para que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean realmente sostenibles y asequibles, necesitamos localizar la compleja y costosa red de la cadena de suministro existente, crear v\u00edas para los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil, acelerar el reciclaje de iones de litio y aumentar la producci\u00f3n de bater\u00edas, todo ello aqu\u00ed en Estados Unidos.\"<\/p>\n De cara a su fase de puesta en marcha, que requiere mucho capital, Redwood Materials acaba de cerrar un $700 millones de ronda de financiaci\u00f3n<\/a> a finales de julio. En aquel momento, dijo que el dinero se utilizar\u00eda para financiar la expansi\u00f3n. Concretamente, entre otras cosas, se va a triplicar la capacidad de la actual planta de Redwood Materials en Carson City, en el estado norteamericano de Nevada. Adem\u00e1s, se contratar\u00e1 a m\u00e1s de 500 empleados.<\/p>\n Sin embargo, recientemente se ha anunciado que el objetivo no es s\u00f3lo desarrollar el negocio del reciclaje, sino que el \u00e1rea de operaciones de Redwood va a crecer en la direcci\u00f3n de la producci\u00f3n de componentes de bater\u00edas<\/a> a partir de materiales reciclados. La empresa tiene previsto anunciar una ubicaci\u00f3n concreta para dicha planta de producci\u00f3n a principios de 2022. El objetivo es producir 100 GWh anuales de materiales activos cat\u00f3dicos y l\u00e1minas an\u00f3dicas para un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2025, seg\u00fan anunci\u00f3 Redwood a mediados de mes. Para 2030, la producci\u00f3n deber\u00e1 aumentar a 500 GWh.<\/p>\n medios.ford.com<\/a>,\u00a0redwoodmaterials.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford y Redwood Materials est\u00e1n formando una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica para impulsar el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. y crear un circuito cerrado de bater\u00edas. 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