El gobernador de California, Gavin Newsom, ha firmado un paquete de inversiones de $15.000 millones que incluye $3.900 millones para proyectos de e-movilidad. Esta cantidad se destinar\u00e1 principalmente a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de servicio p\u00fablico y a la financiaci\u00f3n de subvenciones para la compra de coches el\u00e9ctricos privados.<\/p>\n
El paquete de inversiones de 15.000 millones de d\u00f3lares es una financiaci\u00f3n para combatir el cambio clim\u00e1tico y, seg\u00fan los dirigentes dem\u00f3cratas de California, el \"mayor paquete clim\u00e1tico de la historia del estado\". Una buena cuarta parte de la suma se destinar\u00e1 a promover la e-movilidad.<\/p>\n
El paquete de $3.900 millones incluye fondos para poner en las carreteras de California 1.000 veh\u00edculos de transporte de emisiones cero, 1.000 autobuses escolares de emisiones cero y 1.000 autobuses de transporte p\u00fablico, as\u00ed como la infraestructura necesaria. Se dar\u00e1 prioridad a los proyectos que beneficien a las llamadas comunidades desfavorecidas. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la financiaci\u00f3n de incentivos para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e incentivos especiales para coches el\u00e9ctricos destinados a los californianos con bajos ingresos que sustituyan su viejo coche por un veh\u00edculo nuevo o usado con tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n
Mientras tanto, tambi\u00e9n hay movimiento en una preocupaci\u00f3n central del gobierno nacional: El Senado estadounidense vot\u00f3 en finales de julio<\/a> por una mayor\u00eda bipartidista de 67 a 32 para seguir adelante con El adelgazado programa de infraestructuras del presidente Joe Biden<\/a>.<\/p>\n El proyecto de compromiso deja 7.500 millones de los 15.000 millones de d\u00f3lares propuestos por Biden para la construcci\u00f3n de una red nacional de 500.000 estaciones de recarga. Para la compra de autobuses el\u00e9ctricos escolares y de transporte p\u00fablico, el proyecto bipartidista tambi\u00e9n prev\u00e9 7.500 millones, en lugar de los 45.000 millones de d\u00f3lares anteriormente mencionados. El reforma de los incentivos fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> sigue siendo buscado por el Partido Dem\u00f3crata, pero no forma parte del paquete de infraestructuras, sino de la legislaci\u00f3n fiscal.<\/p>\n