La empresa inglesa Tevva ha presentado un cami\u00f3n de 7,5 toneladas que supuestamente tendr\u00e1 una autonom\u00eda de hasta 250 kil\u00f3metros en modo de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros con el extensor de autonom\u00eda FC activado. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n del cami\u00f3n Tevva comience en julio de 2022.<\/p>\n
Tevva presume en un comunicado de que el nuevo Tevva Truck es el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 7,5 toneladas desarrollado en el Reino Unido y dise\u00f1ado para la producci\u00f3n en serie. El modelo se fabricar\u00e1 en una f\u00e1brica a\u00fan por construir en el Thames Freeport de Londres. Cuando la f\u00e1brica entre en funcionamiento, se espera que la capacidad de producci\u00f3n sea de 3.000 camiones al a\u00f1o. Sin embargo, Tevva habla de iniciar la producci\u00f3n en la planta londinense en 2023, y sigue sin estar claro d\u00f3nde se fabricar\u00e1n los ejemplares del e-truck a partir de mediados de 2022.<\/p>\n
Las cifras de autonom\u00eda son los \u00fanicos valores concretos, ya que el fabricante a\u00fan no ha facilitado otros datos. En cuanto al extensor de autonom\u00eda, Tevva afirma que su tecnolog\u00eda patentada denominada REX se ha convertido en pilas de combustible de hidr\u00f3geno para su uso en el Tevva Truck. En esta forma, la soluci\u00f3n deber\u00eda estar disponible a partir de 2023. Las caracter\u00edsticas de la tecnolog\u00eda son que las pilas de combustible cargan la bater\u00eda durante la conducci\u00f3n, lo que permite al Tevva Truck completar ciclos de trabajo m\u00e1s largos o transportar cargas m\u00e1s pesadas. En cuanto a la tecnolog\u00eda de carga, la empresa brit\u00e1nica afirma de forma un tanto nebulosa que \"futuros desarrollos t\u00e9cnicos, que ya se est\u00e1n probando, permitir\u00e1n que el Tevva Truck se cargue por completo en tan s\u00f3lo una hora\".<\/p>\n
M\u00e1s tangible es la informaci\u00f3n de que el modelo ofrece una carga \u00fatil de dos toneladas y puede cargar hasta 16 europalets. Se dice que el coste total de propiedad es comparable al de un veh\u00edculo di\u00e9sel y Tevva afirma: \"A partir de unos 3.000 km o con un consumo mensual de 500 litros de gas\u00f3leo, los costes son id\u00e9nticos.\"<\/p>\n
El Tevva Truck es la tercera generaci\u00f3n de veh\u00edculos de la empresa brit\u00e1nica. La empresa afirma que se han invertido en \u00e9l siete a\u00f1os de desarrollo t\u00e9cnico y los conocimientos adquiridos en m\u00e1s de 350.000 kil\u00f3metros de prueba. El cami\u00f3n de 7,5 toneladas ha sido desarrollado por un equipo dirigido por Ken Scott, antiguo director t\u00e9cnico de Bentley y Alexander Dennis. Su dise\u00f1o ha corrido a cargo de Dale Grewer, antiguo dise\u00f1ador jefe de Jaguar Land Rover.<\/p>\n
\"La tecnolog\u00eda est\u00e1 transformando r\u00e1pidamente el sector de los veh\u00edculos industriales, haci\u00e9ndolo m\u00e1s seguro, ecol\u00f3gico y eficiente en todos los \u00e1mbitos\", expresa Asher Bennett, fundador y director general de Tevva. El cami\u00f3n Tevva ayuda a los gestores de flotas a realizar la transici\u00f3n natural hacia la electrificaci\u00f3n: \"Es seguro en todos los sentidos y ofrece una gran relaci\u00f3n calidad-precio, sin comprometer la autonom\u00eda ni la fiabilidad\". Tevva no ofrece m\u00e1s detalles sobre el precio. Sin embargo, seg\u00fan la empresa, ya es posible realizar pedidos anticipados.<\/p>\n
El Tevva Truck ser\u00e1 el primero de una serie de modelos de camiones el\u00e9ctricos producidos por Tevva en el Reino Unido. El fabricante tiene previstos m\u00e1s modelos BEV y FC-REX de hasta 19,5 toneladas para los mercados brit\u00e1nico, europeo y de Oriente Medio.<\/p>\n
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