Proterra ha anunciado que Capital Metro de Austin (Texas) va a adquirir 26 autobuses de tr\u00e1nsito el\u00e9ctricos Proterra ZX5 Max de 40 pies, con opci\u00f3n a otros 126 de estos autobuses m\u00e1s cargadores en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os. Los primeros 26 autobuses el\u00e9ctricos deber\u00edan entregarse en 2022.<\/p>\n
Este \u00faltimo pedido es la tercera y mayor adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos Proterra por parte de Capital Metro. La agencia de transporte p\u00fablico de Austin introdujo sus primeros seis autobuses el\u00e9ctricos Proterra durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio, as\u00ed como su patio de autobuses el\u00e9ctricos de Operaciones Norte que utiliza la infraestructura de carga interoperable Proterra Energy.<\/p>\n
\"Proterra se siente incre\u00edblemente orgullosa de aprovechar nuestra s\u00f3lida asociaci\u00f3n con CapMetro y suministrar nuestra tecnolog\u00eda de autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s reciente, de quinta generaci\u00f3n, para ayudar a Austin a hacer realidad su importante objetivo de 100% de transporte de emisiones cero\", declar\u00f3 Josh Ensign, presidente de Proterra Transit.<\/p>\n
En el anuncio sobre la compra de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos, se dice que Capital Metro pretende realizar la transici\u00f3n de toda su flota de m\u00e1s de 400 veh\u00edculos de tr\u00e1nsito con veh\u00edculos de emisiones cero. Seg\u00fan su p\u00e1gina web, el proveedor de transporte p\u00fablico de Austin cuenta actualmente con una flota de 368 MetroBuses, que presumiblemente funcionan con combustibles f\u00f3siles, ya que enumeran sus 12 autobuses el\u00e9ctricos por separado. La flota consta tambi\u00e9n de 10 trenes, que son di\u00e9sel-el\u00e9ctricos, 257 furgonetas compartidas y 213 veh\u00edculos de paratr\u00e1nsito.<\/p>\n
A trav\u00e9s de Proterra Energy el fabricante de autobuses el\u00e9ctricos y proveedor de bater\u00edas<\/a> afirma que ofrece \"un enfoque llave en mano para proporcionar el ecosistema energ\u00e9tico completo para flotas el\u00e9ctricas de veh\u00edculos pesados a trav\u00e9s del dise\u00f1o de la infraestructura de carga, la construcci\u00f3n, la financiaci\u00f3n, las operaciones, el mantenimiento y la optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica\". En junio de este a\u00f1o,<\/a> Proterra anunci\u00f3 que iba a salir a bolsa.<\/p>\n