El fabricante sueco de motos el\u00e9ctricas ligeras Cake ha recaudado $60 millones en capital fresco. Cake planea utilizar el capital para invertir en la ampliaci\u00f3n de su oferta de productos y su red de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
La cantidad se compone de $14 millones en bonos convertibles y una ronda de financiaci\u00f3n de $46 millones. La ronda de financiaci\u00f3n cont\u00f3 con el \"fuerte apoyo\" de los accionistas actuales, entre ellos Creandum y Headline, y estuvo anclada por el fondo de pensiones sueco AMF, junto con otros inversores.<\/p>\n
Stefan Ytterborn, fundador y consejero delegado de Cake explica: \"Estamos en proceso de implementar iniciativas para escalar el negocio, estructurando y sentando las bases para un r\u00e1pido crecimiento. Aparte de las nuevas plataformas de productos, como la nueva y compacta Makka que ampl\u00eda la base de usuarios, tanto dentro del B2C como del B2B, Cake est\u00e1 creando instalaciones de fabricaci\u00f3n en Europa, Norteam\u00e9rica y Asia por razones de sostenibilidad y eficiencia, mientras hablamos.\"<\/p>\n
Cake se fund\u00f3 en 2018, y en 2019 entregas ya iniciadas<\/a> de su segunda moto el\u00e9ctrica. Al a\u00f1o siguiente, la startup se asoci\u00f3 con otra empresa sueca de innovaci\u00f3n Northvolt<\/a> para trabajar en bater\u00edas sostenibles<\/a> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros. La tarta tambi\u00e9n es colaborando con Vattenfall<\/a> en una motocicleta el\u00e9ctrica, as\u00ed como con Polestar en una versi\u00f3n especial Polestar del Makka<\/a> moto el\u00e9ctrica, as\u00ed como una soluci\u00f3n de transporte que permite transportar una moto y cargarla directamente con el coche mientras se conduce.<\/p>\n Parece que Cake se adelanta con proyectos innovadores. A principios de este a\u00f1o, la empresa sueca se asoci\u00f3 con el dise\u00f1ador industrial alem\u00e1n Konstantin Grcic<\/a>, la marca de coches el\u00e9ctricos Polestar y el fabricante de aluminio Hydro para crear un concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero de carga multifuncional para la ciudad del futuro llamado \"Re:Move\".<\/p>\n El \"trineo\" urbano de tres ruedas es lo bastante compacto y m\u00f3vil para la mayor\u00eda de los carriles bici, pero lo bastante grande para transportar una carga de hasta 275 kilogramos y deber\u00eda definir una nueva categor\u00eda de veh\u00edculos. Est\u00e1 previsto presentar un prototipo funcional de Re:Move en oto\u00f1o de este a\u00f1o.<\/p>\n