El fabricante franc\u00e9s de autobuses el\u00e9ctricos Bluebus, perteneciente al Grupo Bollor\u00e9, presenta una nueva versi\u00f3n de su autob\u00fas el\u00e9ctrico corto de seis metros. Ofrece espacio para hasta 35 pasajeros, un nuevo propulsor con hasta 140 kW de potencia y un 25% m\u00e1s de autonom\u00eda que su predecesor.<\/p>\n
Unos diez a\u00f1os despu\u00e9s del estreno del primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de 6 metros de Bluebus, el fabricante franc\u00e9s con sede en Breta\u00f1a presenta una versi\u00f3n ampliamente revisada del minib\u00fas. El veh\u00edculo sigue llevando a bordo una bater\u00eda de estado s\u00f3lido de la empresa hermana de Bollor\u00e9, Blue Solutions. \u00c9sta ofrece ahora una capacidad de 126 kWh y, por tanto, una autonom\u00eda de hasta 200 kil\u00f3metros. Hace alg\u00fan tiempo, realizamos una entrevista detallada a Jean-Luc Monfort, presidente de Bluebus y director general de Blue Solutions, sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido procedentes de Francia, que tambi\u00e9n se instalan opcionalmente en la eCitaro de Mercedes.<\/p>\n
Con unas dimensiones compactas de 5.940 mm x 2.655 mm x 2.923 mm, el nuevo autob\u00fas de 6 metros pretende rentabilizar la explotaci\u00f3n de rutas cortas con baja densidad de pasajeros. El fabricante especifica una potencia motriz de 140 kW y una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h. El autob\u00fas puede cargarse r\u00e1pidamente. El autob\u00fas corto no puede cargarse r\u00e1pidamente. La carga con corriente alterna est\u00e1 soportada por el cargador integrado a bordo con 22 kW y, seg\u00fan Bluebus, deber\u00eda tardar 6,5 horas en un enchufe de tipo 2 correspondiente. Seg\u00fan la empresa, el veh\u00edculo revisado tambi\u00e9n ser\u00e1 \"de inter\u00e9s para muchos fabricantes como parte de la investigaci\u00f3n y el desarrollo de futuros veh\u00edculos aut\u00f3nomos\".<\/p>\n
La empresa francesa destaca que, adem\u00e1s de la mejora en la bater\u00eda y el tren motriz, un bastidor ahora de una sola pieza garantiza una mayor capacidad de pasajeros. Como resultado, el modelo puede transportar ahora a 35 personas. \"Todas las nuevas funciones est\u00e1n integradas en este veh\u00edculo para responder a los retos tecnol\u00f3gicos de la movilidad del ma\u00f1ana y apoyar la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", afirma en un comunicado que nos ha enviado por correo electr\u00f3nico. Sobre este \u00faltimo aspecto, Bluebus especifica, entre otras cosas, que la estructura del veh\u00edculo es reciclable en un 98%.<\/p>\n
Al igual que su predecesor, el nuevo Bluebus se fabrica en Breta\u00f1a. El desarrollo de la nueva versi\u00f3n se aceler\u00f3 gracias a los fondos del paquete de est\u00edmulo estatal Corona \"France Relance\", afirman. Bluebus emplea actualmente a 220 personas en su sede de Ergu\u00e9-Gab\u00e9ric. El fabricante de bater\u00edas Blue Solutions, que tambi\u00e9n se encuentra all\u00ed, emplea a otras 300 personas. Adem\u00e1s de la versi\u00f3n de 6 metros, el fabricante tambi\u00e9n tiene en cartera un autob\u00fas el\u00e9ctrico cl\u00e1sico de doce metros de longitud. \u00c9ste ha sido encargado recientemente a gran escala por el operador de transporte p\u00fablico parisino RATP, entre otros. Este modelo tambi\u00e9n cuenta de serie con bater\u00edas de combustible s\u00f3lido de Blue Solutions a bordo. Seg\u00fan Bluebus, m\u00e1s de 400 autobuses el\u00e9ctricos fabricados en Breta\u00f1a est\u00e1n en uso en todo el mundo.<\/p>\n
Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>,\u00a0bluebus.fr<\/a>,\u00a0bluebus.fr<\/a> (PDF, especificaciones t\u00e9cnicas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante franc\u00e9s de autobuses el\u00e9ctricos Bluebus, perteneciente al Grupo Bollor\u00e9, presenta una nueva versi\u00f3n de su autob\u00fas el\u00e9ctrico corto de seis metros. \u00c9ste ofrece espacio para hasta<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":162246,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,22650,4377,793,10799,9970,13224],"class_list":["post-162262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-blue-solutions","tag-bluebus","tag-bollore","tag-electric-buses","tag-france","tag-public-transport"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162262\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}