La NASA ha seleccionado a dos empresas estadounidenses para apoyar su Demostraci\u00f3n en Vuelo de Motores El\u00e9ctricos (EPFD). Se trata del desarrollo de motores el\u00e9ctricos para aeronaves de la clase de megavatios. Los contratos ir\u00e1n a parar a GE Aviation y MagniX.<\/p>\n
Con el programa EPFD, la NASA quiere desarrollar tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que puedan utilizarse en aviones de pasajeros estadounidenses para vuelos de corta distancia y regionales a m\u00e1s tardar en 2035. Para ello, la agencia federal estadounidense cuenta ahora con GE Aviation, de Cincinnati, y MagniX, de Redmond, empresas especializadas en este campo. Al d\u00fao se le ha encomendado la tarea de \"hacer madurar r\u00e1pidamente las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de los aviones\".<\/p>\n
En concreto, durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, ambas empresas deber\u00e1n realizar demostraciones en tierra y en vuelo en nombre de la NASA y trabajar en cooperaci\u00f3n con otros proyectos de la NASA en el desarrollo, la instrumentaci\u00f3n de las pruebas de vuelo y el an\u00e1lisis de datos. B\u00e1sicamente, el acuerdo es para el desarrollo de sistemas de e-propulsi\u00f3n a escala de megavatios, y las dos empresas seleccionadas han acordado contractualmente realizar al menos dos demostraciones de vuelo. GE Aviation recibir\u00e1 $179 millones en virtud del acuerdo, mientras que MagniX recibir\u00e1 $74,3 millones.<\/p>\n
\"GE Aviation y MagniX realizar\u00e1n demostraciones en tierra y en vuelo del sistema de tren de potencia integrado de megavatios para validar sus conceptos y proyectar beneficios para futuras configuraciones de aeronaves EAP\", declar\u00f3 Gaudy Bezos-O'Connor, director del proyecto EPFD en el Centro de Investigaci\u00f3n Langley de la NASA en Virginia. \"Estas demostraciones identificar\u00e1n y retirar\u00e1n las barreras t\u00e9cnicas y los riesgos de integraci\u00f3n. Tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a fundamentar el desarrollo de normas y reglamentos para futuros sistemas EAP.\"<\/p>\n
Robert Pearce, administrador adjunto de la Direcci\u00f3n de Misiones de Investigaci\u00f3n Aeron\u00e1utica de la sede central de la NASA en Washington, a\u00f1ade que se espera \"que puedan lograrse mejoras significativas en el rendimiento econ\u00f3mico y medioambiental de los transportes subs\u00f3nicos incorporando a la flota estas novedosas tecnolog\u00edas alternativas de propulsi\u00f3n y potencia.\"<\/p>\n
El proyecto EPFD forma parte del Programa de Sistemas Integrados de Aviaci\u00f3n (IASP) de la NASA, que impulsa la investigaci\u00f3n orientada al vuelo y el desarrollo tecnol\u00f3gico a nivel de sistemas para desarrollar y trasladar las nuevas tecnolog\u00edas de la aviaci\u00f3n a las futuras aeronaves y sistemas operativos.<\/p>\n
La empresa estadounidense MagniX lleva tiempo haci\u00e9ndose un nombre con los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para aviones. Tan recientemente como en junio, la empresa present\u00f3 dos unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica optimizadas para el vuelo<\/a>. Se trata de los dos accionamientos magni350 y magni650 con una potencia de 350 kW y 650 kW respectivamente.<\/p>\n GE Aviation es una filial de General Electric y uno de los principales actores en la producci\u00f3n estadounidense de motores. Hasta septiembre de 2005, la empresa operaba bajo el nombre de General Electric Aircraft Engines (GEAE).<\/p>\n nasa.gov<\/a>, flightglobal.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La NASA ha seleccionado a dos empresas estadounidenses para apoyar su Demostraci\u00f3n en Vuelo de Motores El\u00e9ctricos (EPFD). Se trata del desarrollo de motores el\u00e9ctricos de aviaci\u00f3n de la clase de megavatios.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":162317,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,11638,17842,17220,847,609],"class_list":["post-162359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-electric-aircraft","tag-ge-aviation","tag-magnix","tag-nasa","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}