Renault est\u00e1 trabajando en un nuevo modelo SUV totalmente el\u00e9ctrico que se presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 2022 y se lanzar\u00e1 en 2023, seg\u00fan informa un medio brit\u00e1nico. El nuevo Renault BEV utilizar\u00e1 la plataforma CMF-EV de la Alianza.<\/p>\n
Como la revista Auto Express<\/em> informa, citando informaci\u00f3n del miembro del consejo de desarrollo Gilles Le Borgne, que el nuevo SUV el\u00e9ctrico se situar\u00e1 entre los dos modelos anteriormente conocidos basados en el CMF-EV, el Renault M\u00e9gane E-Tech<\/a> y el Nissan Ariya<\/a>. Con esta orientaci\u00f3n, se espera que el veh\u00edculo a\u00fan sin nombre sustituya al modelo Renault Kadjar de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n El Kadjar se present\u00f3 en 2015 y se basa en la plataforma CMF<\/a>. El SUV mide unos 4,45 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,65 metros, 1,84 metros de ancho y alrededor de 1,60 metros de alto. A modo de comparaci\u00f3n: con una anchura similar, el Nissan Ariya es unos 15 cent\u00edmetros m\u00e1s largo, y el M\u00e9gane el\u00e9ctrico presentado en el IAA en septiembre mide 4,21 metros. Para el SUV el\u00e9ctrico, esto se traducir\u00eda probablemente en una longitud de entre 4,40 y 4,50 metros.<\/p>\n Como dijo Le Borgne en una entrevista, el CMF-EV puede utilizarse en principio para veh\u00edculos de hasta 4,70 metros de longitud y 2,78 metros de batalla. Sin embargo, como el jefe de desarrollo declar\u00f3 literalmente que el nuevo modelo se situar\u00e1 entre el M\u00e9gane E-Tech El\u00e9ctrico (4,21 metros) y el Ariya (4,59 metros), es poco probable que Renault fuerce el l\u00edmite superior en el nuevo modelo SUV. Adem\u00e1s, el SUV el\u00e9ctrico s\u00f3lo se lanzar\u00e1 como modelo de cinco plazas, no de siete.<\/p>\n La bater\u00eda de 60 kWh se considera un hecho y, seg\u00fan Le Borgne, encajar\u00e1 \"f\u00e1cilmente\" en el nuevo veh\u00edculo. Aunque esta bater\u00eda es la opci\u00f3n m\u00e1s grande del M\u00e9gane E-Tech El\u00e9ctrico, es probable que el nuevo SUV de Renault adopte la oferta de bater\u00edas del Nissan Ariya: \"La cantidad m\u00e1xima de energ\u00eda a bordo ser\u00e1 de 87 kWh\", afirma Le Borgne, lo que equivale a la mayor de las dos unidades de almacenamiento de energ\u00eda del Ariya. Esto deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros en el SUV de Renault.<\/p>\n Le Borgne no da detalles sobre la potencia de carga, que es de un m\u00e1ximo de 130 kW CC en los anteriores modelos CMF EV. Para la carga en corriente alterna, la plataforma permite hasta 22 kW, a diferencia de las plataformas el\u00e9ctricas de otros fabricantes.<\/p>\n Es poco probable que haya una versi\u00f3n con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas del SUV compacto como el Nissan Ariya, al menos no bajo el logotipo de Renault. \"No est\u00e1 previsto para la marca Renault, pero s\u00ed para la marca Alpine\", dijo Le Borgne. \"Es un poco pronto para hablar de este coche para Alpine, pero ser\u00e1 un aut\u00e9ntico coche de gama alta: tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con vectorizaci\u00f3n del par motor incluida\". Los motores montados en la parte delantera producir\u00e1n 160 kW (60 kWh) o 175 kW (87 kWh) en funci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n Al prescindir del motor el\u00e9ctrico trasero, se aumenta el espacio de carga. Seg\u00fan Auto Express<\/em>, el SUV el\u00e9ctrico ofrecer\u00e1 m\u00e1s espacio de carga que el Kadjar. El modelo de combusti\u00f3n tiene un maletero de 472 litros. Con la bater\u00eda del CMF-EV a s\u00f3lo once cent\u00edmetros de altura, el espacio interior para los pasajeros deber\u00eda aumentar.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, Renault planea un total de diez nuevos modelos el\u00e9ctricos para 2030<\/a>. Seg\u00fan el Vicepresidente de Marketing Global de Renault, Arnaud Belloni, el nuevo SUV el\u00e9ctrico no se lanzar\u00e1 con el nombre de Kadjar.<\/p>\n