General Motors est\u00e1 construyendo un nuevo centro de innovaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en el campus de su Centro T\u00e9cnico Global en Warren, Michigan. Las instalaciones se dedicar\u00e1n al desarrollo y la producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de c\u00e9lulas Ultium de GM y estar\u00e1n operativas a mediados de 2022.<\/p>\n
El centro, denominado Wallace Battery Cell Innovation Center, permitir\u00e1 a GM, entre otras cosas, acelerar el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas como el metal de litio, el silicio y las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, as\u00ed como los m\u00e9todos de producci\u00f3n asociados. Adem\u00e1s, GM quiere agrupar el trabajo con sus socios de cooperaci\u00f3n en materia de bater\u00edas en este emplazamiento. En este sentido, la instalaci\u00f3n desempe\u00f1a un papel central en la realizaci\u00f3n de la visi\u00f3n de GM de un futuro totalmente el\u00e9ctrico, seg\u00fan una declaraci\u00f3n adjunta. Y espec\u00edficamente tambi\u00e9n en la realizaci\u00f3n del objetivo declarado por GM de lograr al menos un 60% menos de costes para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la bater\u00eda Ultium.<\/p>\n
A modo de antecedentes se hizo p\u00fablico en primavera<\/a> que GM pretend\u00eda que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Ultium fuera una \"bater\u00eda de metal de litio con \u00e1nodo protegido\" que ofreciera \"una combinaci\u00f3n de asequibilidad, alto rendimiento y densidad energ\u00e9tica\". Ya en aquel momento, se descart\u00f3 la frase de una reducci\u00f3n de costes del 60%. Se supone que la clave est\u00e1 en la tecnolog\u00eda del especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido SolidEnergy Systems (SES). En este contexto, GM invirti\u00f3 en abril 139 millones de d\u00f3lares en esta empresa. Ergo, GM est\u00e1 coqueteando con el mismo camino que el Grupo Volkswagen, que, como es bien sabido, tambi\u00e9n ha incorporado a QuantumScape, un especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido. El mismo patr\u00f3n puede observarse con Ford y la empresa tecnol\u00f3gica SolidPower (junto con Hyundai y BMW).<\/p>\n No obstante, el Centro Wallace tendr\u00e1 una base m\u00e1s amplia y, seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense, incluir\u00e1 diferentes c\u00e1maras de pruebas y formaci\u00f3n de c\u00e9lulas, un laboratorio de s\u00edntesis de materiales para desarrollar materiales activos cat\u00f3dicos, un laboratorio de mezcla y procesamiento de lodos, una sala de revestimiento, un laboratorio de producci\u00f3n de electrolitos y un laboratorio forense con equipos de an\u00e1lisis de materiales y software avanzado. La instalaci\u00f3n completa podr\u00e1 ampliarse hasta \"al menos tres veces su superficie actual\" y se espera que construya sus primeras c\u00e9lulas prototipo en el cuarto trimestre de 2022.<\/p>\n Se centrar\u00e1 en diferentes tipos de bater\u00edas y formatos de celdas. GM afirma que el Centro Wallace producir\u00e1 bater\u00edas con una densidad energ\u00e9tica de 600 a 1200 Wh\/l, as\u00ed como componentes clave de las c\u00e9lulas de bater\u00eda, como los materiales activos. Tambi\u00e9n afirma que el centro deber\u00eda ser capaz de construir \"prototipos de c\u00e9lulas de bater\u00edas de litio-metal de gran formato para su uso en veh\u00edculos, m\u00e1s all\u00e1 de las c\u00e9lulas de litio-metal a peque\u00f1a escala que se suelen utilizar en dispositivos port\u00e1tiles o aplicaciones de investigaci\u00f3n\". Seg\u00fan el fabricante, \"estas c\u00e9lulas podr\u00edan tener un tama\u00f1o de hasta 1.000 mm, casi el doble que las c\u00e9lulas de bolsa Ultium iniciales, y se basar\u00e1n en la f\u00f3rmula patentada de GM\".<\/p>\n Los m\u00e9todos de producci\u00f3n que tambi\u00e9n se desarrollar\u00e1n en el Centro Wallace se implantar\u00e1n r\u00e1pidamente en las f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de bater\u00edas de GM, \"incluidas las empresas conjuntas de GM con LG Energy Solution en Lordstown (Ohio) y Spring Hill (Tennessee), as\u00ed como en otros lugares a\u00fan no revelados de EE.UU.\", seg\u00fan la empresa. El trabajo se apoyar\u00e1 en el desarrollo de una \"granja de datos\" para hacer uso de la inteligencia artificial en el desarrollo de bater\u00edas. Con ello, GM quiere \"reunir todos los procesos relacionados con las bater\u00edas dentro y fuera del laboratorio en una \u00fanica y gigantesca nube\".<\/p>\n El nuevo centro de innovaci\u00f3n se basar\u00e1 en el trabajo de desarrollo de bater\u00edas que ya se realiza dentro del grupo y, para ello, enlazar\u00e1 los centros de desarrollo de bater\u00edas del grupo situados en el campus del Centro T\u00e9cnico Global. Estos emplazamientos incluyen el Laboratorio de Subsistemas Qu\u00edmicos y Materiales de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de GM, que actualmente lidera los esfuerzos de desarrollo de bater\u00edas de la empresa, y el Laboratorio de Sistemas de Bater\u00edas Estes, que con m\u00e1s de 100.000 pies cuadrados es uno de los mayores laboratorios de validaci\u00f3n de bater\u00edas de Norteam\u00e9rica. De su trabajo de desarrollo de bater\u00edas hasta la fecha, General Motors dice que tiene algo m\u00e1s de 2.000 patentes emitidas o pendientes.<\/p>\n \"El Centro Wallace acelerar\u00e1 significativamente el desarrollo y la producci\u00f3n de nuestras bater\u00edas Ultium de nueva generaci\u00f3n y nuestra capacidad para introducir en el mercado bater\u00edas para VE de nueva generaci\u00f3n\", resume Doug Parks, vicepresidente ejecutivo de GM responsable del desarrollo global de productos, compras y cadena de suministro. \"La incorporaci\u00f3n del Centro Wallace supone una enorme expansi\u00f3n de nuestras operaciones de desarrollo de bater\u00edas y ser\u00e1 una parte clave de nuestro plan para construir celdas que ser\u00e1n la base de VE m\u00e1s asequibles y con mayor autonom\u00eda en el futuro.\"<\/p>\n 'Ultium' es El t\u00e9rmino de GM tanto para una nueva y flexible plataforma EV de 400 voltios o de 800 voltios<\/a>as\u00ed como su nuevo motor y bater\u00eda<\/a> familias. En concreto, hay cinco unidades motrices y tres motores entre los que elegir para la plataforma, que puede utilizarse para dise\u00f1ar con flexibilidad futuros modelos el\u00e9ctricos. Las celdas de las bater\u00edas, importantes para los coches el\u00e9ctricos, no se comprar\u00e1n a un proveedor de celdas para los modelos Ultium, sino que se fabricar\u00e1n en la empresa conjunta con LG Energy Solution en dos de sus propias f\u00e1bricas de bater\u00edas en EE UU.<\/p>\n En el actual sistema de bater\u00edas Ultium, las c\u00e9lulas de bolsa de gran formato con qu\u00edmica NMCA pueden disponerse vertical u horizontalmente en el paquete de bater\u00edas. Las capacidades de los paquetes de bater\u00edas van de 50 a 200 kWh, lo que deber\u00eda permitir alcances de 400 millas (644 km) y m\u00e1s.<\/p>\n