Al parecer, Deutsche Post ha encontrado un comprador para su filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos StreetScooter. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, una empresa llamada Odin Automotive es el comprador. Odin est\u00e1 respaldada por un conocido directivo de eMobility.<\/p>\n
Seg\u00fan una investigaci\u00f3n de la publicaci\u00f3n alemana Die Welt<\/em>, la empresa Odin Automotive se fund\u00f3 en Luxemburgo a mediados de septiembre y, seg\u00fan una notificaci\u00f3n a la Oficina Federal de la Competencia, pretende hacerse con todas las acciones de la filial de Post StreetScooter Engineering, con sede en Aquisgr\u00e1n. Odin est\u00e1 dirigida por el gerente Stefan Krause, que es el principal accionista.<\/p>\n Deutsche Post no quiso comentar la informaci\u00f3n al peri\u00f3dico, la propia StreetScooter no reaccion\u00f3 a la correspondiente consulta. Die Welt<\/em>\u00a0especula con que las empresas no quieren hacer comentarios sobre el posible acuerdo porque la Oficina Federal de la Competencia a\u00fan no ha dado su aprobaci\u00f3n, o que todav\u00eda no se han negociado los detalles del contrato, como el precio de compra o las posibles garant\u00edas de aceptaci\u00f3n.<\/p>\n Si la venta se lleva a cabo, pondr\u00eda fin a un experimento de siete a\u00f1os para Correos. En 2014, el grupo log\u00edstico se hizo con el incipiente fabricante de veh\u00edculos para desarrollar y construir su propio veh\u00edculo el\u00e9ctrico de reparto, ya que, en opini\u00f3n del consejo de administraci\u00f3n de Swiss Post en aquel momento, el mercado no ofrec\u00eda ning\u00fan transportista el\u00e9ctrico adecuado. Sin embargo, el proyecto StreetScooter no fue un \u00e9xito bajo la direcci\u00f3n de Post: los veh\u00edculos tuvieron numerosos problemas t\u00e9cnicos, y StreetScooter tambi\u00e9n registr\u00f3 elevadas p\u00e9rdidas en algunos casos.<\/p>\n Ya se hab\u00eda intentado vender StreetScooter en el pasado. Aunque al parecer hab\u00eda algunos interesados de China y, seg\u00fan informaci\u00f3n de electrive<\/em>, algunas negociaciones serias y avanzadas, nunca se produjo la venta. Por esta raz\u00f3n, la producci\u00f3n iba a ser interrumpido en 2020<\/a>, pero esto fue m\u00e1s tarde aplazado hasta finales de 2022<\/a> - y ahora podr\u00eda continuar bajo un nuevo propietario.<\/p>\n El \u00faltimo informe fue en Febrero de 2021<\/a>seg\u00fan la cual cuatro inversores segu\u00edan compitiendo por StreetScooter ante el auge de los mercados de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Odin Automotive no estaba entre ellos en ese momento. No es de extra\u00f1ar, despu\u00e9s de todo, Odin no se fund\u00f3 hasta este mes de septiembre.<\/p>\n Seg\u00fan el art\u00edculo, Odin Automotive tiene a Stefan Krause como principal accionista, pero el ex directivo de BMW y ex miembro del consejo de administraci\u00f3n de start-ups de eMobility como Futuro Faraday<\/a> y Canoo<\/a> no est\u00e1 recaudando el dinero por su cuenta: Otros accionistas de Odin son \"el experto financiero Djamal Attamimi, con sede en Singapur, del grupo indonesio de miner\u00eda del carb\u00f3n Toba Bara, y el directivo y empresario Matthew Paul Richards, de la compa\u00f1\u00eda indonesia de telecomunicaciones Trikomsel Oke\".<\/p>\n