La start-up suiza de coches el\u00e9ctricos Pi\u00ebch Automotive ha comenzado a probar su deportivo el\u00e9ctrico Pi\u00ebch GT. El GT se basa en el Mark Zero, que se present\u00f3 como estudio en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2019.<\/p>\n
El lanzamiento del Pi\u00ebch GT est\u00e1 previsto para mediados de 2024 como primer veh\u00edculo de una familia de productos de tres variantes. Los cambios visuales del GT que ahora se presenta en el Centro de Desarrollo Pi\u00ebch de Memmingen son menores en comparaci\u00f3n con el concepto Mark Zero<\/a>. El prototipo listo para la carretera no s\u00f3lo ha adoptado las proporciones, sino tambi\u00e9n numerosos detalles de dise\u00f1o en el frontal. Sin embargo, ha habido cambios en la parte trasera, y los pilotos traseros LED tienen ahora forma de C y est\u00e1n mejor integrados en las l\u00edneas.<\/p>\n El GT est\u00e1 propulsado por tres motores s\u00edncronos (uno en el eje delantero y dos en el trasero), de los que se dice que tienen una potencia de sistema de 450 kW. De este modo, el deportivo de 1,8 toneladas deber\u00eda ser capaz de acelerar hasta los 100 km\/h en menos de tres segundos. Se supone que la autonom\u00eda WLTP es de 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n Aunque tres motores el\u00e9ctricos y 450 kW no son ciertamente una novedad rompedora, la informaci\u00f3n sobre la bater\u00eda puede entenderse como tal: Pi\u00ebch sigue manteniendo el objetivo anunciado en 2019 de poder cargar la bater\u00eda al 80% en s\u00f3lo unos cinco minutos. Se dice que esto ya es posible en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida desarrollada junto con TGOOD, mientras que la carga al 80% en una estaci\u00f3n de carga Ionity tarda unos ocho minutos.<\/p>\n La funci\u00f3n especial, que tuvo anunciado anteriormente<\/a>es que la bater\u00eda del Pi\u00ebch GT no est\u00e1 refrigerada por l\u00edquido. Esto es posible gracias a las celdas de bolsa de un fabricante chino, el Grupo Desten. Se dice que la c\u00e9lula tiene una resistencia interna extremadamente baja, lo que significa que se genera poco calor durante el proceso de carga y, en consecuencia, hay que disipar poco calor. Supuestamente, la c\u00e9lula s\u00f3lo se calienta 12 grados cuando se carga con 190 amperios. Seg\u00fan el fabricante de la c\u00e9lula, son posibles 3.000 ciclos.<\/p>\n Las pruebas demostrar\u00e1n ahora si este concepto de bater\u00eda funciona no s\u00f3lo a nivel de c\u00e9lula, sino tambi\u00e9n en el paquete de bater\u00edas y en el propio veh\u00edculo. Por cierto, Pi\u00ebch no s\u00f3lo espera de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas tiempos de carga m\u00e1s cortos, sino tambi\u00e9n un mejor manejo de su deportivo: prescindir del sistema de refrigeraci\u00f3n por agua deber\u00eda ahorrar un total de 200 kilogramos de peso.<\/p>\n \"El futuro pertenece claramente a las pilas de petaca que utilizamos, tanto en t\u00e9rminos de peso como de capacidad de carga r\u00e1pida\", afirma el jefe de desarrollo, Klaus Schmidt. \"Nos complace especialmente que la bater\u00eda desarrollada especialmente para Pi\u00ebch pueda emplearse tambi\u00e9n en la producci\u00f3n en serie\".<\/p>\n Tambi\u00e9n hay cambios en el equipo directivo: El ex jefe de Porsche y VW Matthias M\u00fcller<\/a> abandona el consejo de supervisi\u00f3n. Andreas Henke tambi\u00e9n deja el consejo - pero Henke permanecer\u00e1 en el consejo como asesor. En el consejo, Timo Kauer ha sido nombrado director financiero. \"Junto con el equipo directivo, nos hemos centrado en varios aspectos fundamentales del desarrollo de la empresa, as\u00ed como en incorporar a l\u00edderes de opini\u00f3n y asesores internacionales como STJ Advisors, adem\u00e1s del importante banco UBS, con el fin de posicionarnos de forma \u00f3ptima para la captaci\u00f3n de fondos de la serie B\", afirma el nuevo director financiero.<\/p>\n piech.com<\/a>\u00a0(PDF),\u00a0auto-motor-und-sport.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up suiza de coches el\u00e9ctricos Pi\u00ebch Automotive ha empezado a probar su deportivo el\u00e9ctrico Pi\u00ebch GT. 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