Sono Motors y Ari Motors han presentado en la feria Intersolar de M\u00fanich un prototipo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero con integraci\u00f3n solar. La integraci\u00f3n solar en la caja de carga del prototipo proporciona hasta 450 vatios de potencia m\u00e1xima y deber\u00eda permitir as\u00ed una ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda de 20 kil\u00f3metros diarios de media.<\/p>\n
El prototipo se basa en el conocido Ari 458 con carrocer\u00eda de caja de tama\u00f1o L, es decir, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero de la clase L7e. En el techo y las paredes laterales de la caja se han montado un total de cinco m\u00f3dulos fotovoltaicos fabricados con un cristal frontal fino y especialmente endurecido. Seg\u00fan Sono Motors, los 20 kil\u00f3metros de autonom\u00eda adicional mencionados se refieren a \"condiciones meteorol\u00f3gicas normales en M\u00fanich\"; en \"condiciones meteorol\u00f3gicas \u00f3ptimas en los meses de verano\", deber\u00edan ser posibles hasta 48 kil\u00f3metros diarios.<\/p>\n
La autonom\u00eda solar se suma a la de la bater\u00eda. \u00c9sta oscila entre 120 y 200 kil\u00f3metros para el Ari 458 Maleta L, dependiendo de la versi\u00f3n de la bater\u00eda. Detalle interesante: por 1.250 euros m\u00e1s, Ari ya ofrece un sistema solar en el techo del 458, que supuestamente permite recorrer hasta 30 kil\u00f3metros al d\u00eda. Sin embargo, este sistema es bastante m\u00e1s masivo que la versi\u00f3n que Ari y Sono han presentado ahora.<\/p>\n
Sono Solar, la divisi\u00f3n B2B de Sono Motors, divide sus actividades en fotovoltaica integrada en el veh\u00edculo (ViPV) y fotovoltaica aplicada al veh\u00edculo (VaPV). En la ViPV, las c\u00e9lulas se integran directamente en la carrocer\u00eda de un veh\u00edculo, como en el Sono Sion. En el Ari 458, se trata de una aplicaci\u00f3n VaPV, ya que las c\u00e9lulas se aplican a elementos existentes del veh\u00edculo.<\/p>\n
Como parte de la colaboraci\u00f3n, Sono Motors suministrar\u00e1 m\u00f3dulos fotovoltaicos a medida, dise\u00f1ar\u00e1 el esquema de integraci\u00f3n, llevar\u00e1 a cabo la integraci\u00f3n tanto mec\u00e1nica como el\u00e9ctrica con su equipo de M\u00fanich y, adem\u00e1s, ofrecer\u00e1 el mantenimiento de los componentes.<\/p>\n
\"Las soluciones de integraci\u00f3n solar proporcionadas por Sono Motors encajan a la perfecci\u00f3n en nuestra caja de veh\u00edculos ligeros, ya que nos permite reducir la dependencia del veh\u00edculo de la infraestructura de carga, as\u00ed como ampliar su autonom\u00eda y reducir costes\", afirma Thomas Kuwatsch, director financiero de Ari Motors. \"Estamos deseando trabajar con Sono Motors en el futuro para hacer que nuestros veh\u00edculos sean a\u00fan m\u00e1s sostenibles\". El anuncio no dice cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1 el Ari 458 con c\u00e9lulas solares de Sono ni a qu\u00e9 precio.<\/p>\n
Sono Motors tambi\u00e9n anunci\u00f3 una carta de intenciones para colaborar con Wallaby Boats GmbH. Esto implicar\u00e1 la instalaci\u00f3n de sistemas fotovoltaicos en el modelo de barco 'Wallaby 18\u2032, que tendr\u00e1 una capacidad de hasta 5.200 Wp. Este modelo est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar personal y materiales para parques e\u00f3licos marinos, seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n
\"Los valores de la empresa en la reducci\u00f3n del consumo de combustible y la promoci\u00f3n de embarcaciones comerciales m\u00e1s ecol\u00f3gicas encajan perfectamente en el primer proyecto OEM mar\u00edtimo de Sono Motors\", afirma Mathieu Baudrit, Group Lead Sono Solar en Sono Motors.<\/p>\n