La empresa israel\u00ed GoTo Global Mobility se hace con el control de Emmy, empresa berlinesa que comparte scooters el\u00e9ctricos. La adquisici\u00f3n pretende ampliar la presencia europea de GoTo Global para alcanzar su objetivo de expandirse a todas las grandes ciudades europeas para 2025. <\/p>\n
GoTo Global Mobility quiere convertir los ciclomotores el\u00e9ctricos de Emmy en el n\u00facleo de una flota multimodal de coches, furgonetas, ciclomotores el\u00e9ctricos, scooters el\u00e9ctricos y e-bikes, todos ellos reservables a trav\u00e9s de una app. Los clientes podr\u00e1n hacer uso de esta oferta a partir de mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Go To Global ha manifestado su especial inter\u00e9s por los 300.000 clientes actuales del proveedor con sede en Berl\u00edn. Emmy opera actualmente en tres ciudades con unos 3.000 ciclomotores el\u00e9ctricos en Berl\u00edn, M\u00fanich y Hamburgo. Para los clientes actuales de Emmy, la adquisici\u00f3n se har\u00e1 patente a partir de 2022 en forma de una oferta ampliada y multimodal.<\/p>\n
El precio de adquisici\u00f3n no fue revelado pero Handelsblatt<\/em> cita a Gil Laser diciendo que el equipo alem\u00e1n de Emmy y sus fundadores Valerian Seither y Alexander Meiritz van a llevar a cabo la conversi\u00f3n al modelo Go-To en las tres ciudades Emmy y luego tambi\u00e9n dirigir\u00e1n la expansi\u00f3n a los Pa\u00edses Bajos, manteniendo a bordo a la tripulaci\u00f3n existente.<\/p>\n Un gran cambio para Emmy es la incorporaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n en la flota: aunque Emmy es una empresa estrictamente el\u00e9ctrica, GoTo Global a\u00fan no se ha comprometido con los veh\u00edculos de emisiones cero en ninguna de las declaraciones realizadas en torno a esta adquisici\u00f3n. Hasta ahora, la empresa israel\u00ed ha confiado en una mezcla de coches con motor de combusti\u00f3n y BEV en sus flotas, siendo el \u00fanico coche de emisiones cero el Renault Zoe, entre otros modelos de combusti\u00f3n. En teor\u00eda, sin embargo, a pesar de la falta de objetivos claros de emisiones cero, la estrategia de GoTo Mobile de arrendar, en lugar de poseer sus flotas, deber\u00eda permitir m\u00e1s f\u00e1cilmente una transici\u00f3n completa a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Hasta ahora, aunque todos los coches de sus flotas han sido alquilados, la empresa israel\u00ed sigue siendo propietaria de sus propios veh\u00edculos de micromovilidad. El director general Gil Laser dijo a TechCrunch<\/em> que en el futuro tambi\u00e9n quiere arrendar todos los veh\u00edculos de micromovilidad.<\/p>\n La empresa alemana de emisiones cero Emmy se fund\u00f3 en 2015. Inicialmente, el proveedor de ciclomotores el\u00e9ctricos compartidos operaba bajo el nombre de eMio antes de cambiar de nombre en la primavera de 2017. En pocos a\u00f1os, Emmy se hab\u00eda expandido a un pu\u00f1ado de ciudades alemanas, pero la pandemia de la Corona golpe\u00f3 duramente a la empresa a partir de la primavera de 2020: el n\u00famero de reservas y, por tanto, la facturaci\u00f3n cayeron en picado. Seg\u00fan un primer informe de la revista alemana de startups Gr\u00fcnderszene<\/em>, Emmy s\u00f3lo hizo frente a los efectos de la crisis sanitaria retir\u00e1ndose de algunas ciudades y centr\u00e1ndose en los n\u00facleos de Berl\u00edn<\/a>, M\u00fanich<\/a> y Hamburgo. Entre otras cosas, la startup dej\u00f3 expirar sus contratos para soluciones de marca blanca en D\u00fcsseldorf (Eddy) y Stuttgart (Stella-Sharing). Tambi\u00e9n se abandon\u00f3 un proyecto piloto en Viena.<\/p>\n En Gil Laser, Emmy se recuper\u00f3 gracias a una ronda de financiaci\u00f3n de serie C que aport\u00f3 a la empresa una cantidad de dos d\u00edgitos bajos. Adem\u00e1s, el proveedor de sharing anunci\u00f3 en mayo de 2021 que el financiero Wunder Capital apoyar\u00eda una ampliaci\u00f3n de la flota con 1.500 nuevos e-scooters Yadea G5L, deuda que ahora heredar\u00e1 GoTo Mobile. Ahora, con la absorci\u00f3n por parte de GoTo Global, Emmy inform\u00f3 en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico a optativa<\/em> que el plan para los pr\u00f3ximos meses es impulsar la integraci\u00f3n t\u00e9cnica de la plataforma GoTo Mobile y preparar la ampliaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n GoTo Global opera actualmente en Israel, Espa\u00f1a y Malta. Despu\u00e9s de Alemania y los Pa\u00edses Bajos, la empresa va a a\u00f1adir Portugal e Italia a la lista. La empresa israel\u00ed afirma que su objetivo es convertirse en el l\u00edder del mercado europeo de ofertas de uso compartido multimodal. La empresa espera que esto sea rentable, y afirma que los ingresos de GoTo Global deber\u00edan duplicarse hasta los $50 millones en 2022 y alcanzar los $116 millones en 2023.<\/p>\n GoTo Global existe desde 2008, con 200 empleados y 5.000 veh\u00edculos en Isreal, Espa\u00f1a y Malta hasta la fecha. La empresa israel\u00ed ha desarrollado una aplicaci\u00f3n propia para reservar varios veh\u00edculos. GoTo tiene MoU con Renault, Toyota, Nio y Segway.<\/p>\n GoTo afirma que, aunque su principal base de clientes est\u00e1 formada por personas que se desplazan diariamente al trabajo, la empresa se dirige activamente a los clientes empresariales. El objetivo aqu\u00ed -como a menudo defienden los expertos en transporte sostenible aqu\u00ed en Alemania- es conseguir que las empresas ofrezcan a sus empleados beneficios en forma de suscripciones multimodales o carteras de movilidad. Otra estrategia consiste en que las empresas reserven flotas espec\u00edficas para sus empleados entre determinadas horas de trabajo, como entre las 9 y las 5, despu\u00e9s de lo cual las flotas volver\u00edan a estar disponibles para las comunidades, explic\u00f3 Laser. TechCrunch<\/em>.<\/p>\n En cuanto al enfoque multimodal con el que GoTo Mobility aspira ambiciosamente a dominar el mercado europeo, los competidores ya tienen muy en cuenta esta estrategia. De hecho servicio de movilidad FreeNow<\/a> de los gigantes automovil\u00edsticos alemanes Daimler y BMW -que por cierto tambi\u00e9n tienen claros objetivos de emisiones cero-, ya est\u00e1 utilizando los cl\u00e1sicos ciclomotores el\u00e9ctricos retro de Emmy, que son versiones el\u00e9ctricas de los ic\u00f3nicos scooters de la Alemania del Este que recorr\u00edan las calles berlinesas antes de la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn.<\/p>\n Antes de la adquisici\u00f3n, GoTo Global consigui\u00f3 $22,5 millones en una ronda de financiaci\u00f3n de serie B. Actualmente, ya est\u00e1 en marcha la siguiente ronda de inversi\u00f3n para financiar una mayor expansi\u00f3n en Europa.<\/p>\n Incluida la informaci\u00f3n de Cora Werwitzke<\/em><\/p>\n handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n), techcrunch.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa israel\u00ed GoTo Global Mobility se hace con el control de la empresa berlinesa Emmy, dedicada a compartir scooters el\u00e9ctricos. 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