Mahle ha presentado un nuevo concepto de bater\u00eda de litio-carbono que combina las ventajas de los supercondensadores y de las bater\u00edas convencionales de iones de litio. El concepto deber\u00eda permitir la carga ultrarr\u00e1pida de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros (LEV) en menos de 90 segundos, por ejemplo para el transporte urbano de distribuci\u00f3n. <\/p>\n
Seg\u00fan Mahle, la bater\u00eda concebida para veh\u00edculos de dos y tres ruedas, as\u00ed como para veh\u00edculos ligeros de cuatro ruedas, tambi\u00e9n es especialmente sostenible, ya que no requiere materias primas raras y es totalmente reciclable. Adem\u00e1s, una bater\u00eda de este tipo debe tener una alta densidad de potencia y no ser propensa al embalamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n
El concepto de bater\u00eda no es todav\u00eda un producto listo para la producci\u00f3n en serie, pero da una idea del estado de la investigaci\u00f3n que Mahle Powertrain ofreci\u00f3 en el Coloquio de Aquisgr\u00e1n sobre Movilidad Sostenible.<\/p>\n
\"La transformaci\u00f3n de la movilidad se acelera d\u00eda a d\u00eda y nosotros contribuimos al avance de las tecnolog\u00edas respetuosas con el clima\", afirma el Dr. Martin Berger, Vicepresidente de Investigaci\u00f3n Corporativa e Ingenier\u00eda Avanzada de Mahle. \"La cartera actual de Mahle es tan variada como los requisitos de la movilidad futura. Con los temas que presentamos en Aquisgr\u00e1n, demostramos una vez m\u00e1s que nos dirigimos a aquellas \u00e1reas en las que la movilidad con cero emisiones de carbono necesita buenas ideas.\"<\/p>\n
Adem\u00e1s del concepto de bater\u00eda, Mahle present\u00f3 en Aquisgr\u00e1n un sistema integrado de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Con \u00e9l, el proveedor quiere aumentar la eficiencia a nivel de sistema integrando el control de la temperatura del motor, la electr\u00f3nica y la bater\u00eda en el sistema global, lo que tambi\u00e9n deber\u00eda reducir los costes.<\/p>\n
Mahle est\u00e1 adoptando silenciosamente un enfoque tanto a gran escala como diverso para suministrar a la industria del transporte, bien preparada tanto para el explosivo inter\u00e9s tanto en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros como en los tecnolog\u00eda de pilas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/a><\/p>\n En la IAA Mobility a principios de septiembre, Mahle tambi\u00e9n present\u00f3 una nuevo tipo de sistema de refrigeraci\u00f3n de bater\u00edas<\/a> que, seg\u00fan la empresa, deber\u00eda permitir una carga m\u00e1s r\u00e1pida de los coches el\u00e9ctricos. Infraestructura de recarga<\/a> tambi\u00e9n ocupa un lugar destacado en la lista de objetivos de Mahle.<\/p>\n