Nikola Motor est\u00e1 forjando alianzas para desarrollar e instalar infraestructuras de abastecimiento de hidr\u00f3geno en Norteam\u00e9rica. El aspirante a fabricante de camiones de pila de combustible ha firmado un memorando de entendimiento con OPAL Fuels. Nikola tambi\u00e9n ha anunciado una colaboraci\u00f3n estrat\u00e9gica con TC Energy con el objetivo de instalar \"centros de hidr\u00f3geno\".<\/p>\n
En primer lugar a OPAL Fuels, especializada en el suministro de infraestructuras de abastecimiento de combustible para flotas de camiones pesados que funcionan con gas natural u otras energ\u00edas renovables. El memorando de entendimiento con Nikola incluye el desarrollo, la construcci\u00f3n y la explotaci\u00f3n de estaciones de abastecimiento de hidr\u00f3geno en Norteam\u00e9rica y el uso de gas natural renovable en la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno. Nikola y OPAL Fuels afirman que tambi\u00e9n tienen la intenci\u00f3n de desarrollar y comercializar conjuntamente la infraestructura de repostaje de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
\"Esta alianza con OPAL Fuels ofrece excelentes sinergias potenciales dada su experiencia en la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de estaciones de servicio\", declar\u00f3 el presidente de Energ\u00eda y Comercial de Nikola, Pablo Koziner.<\/p>\n
OPAL Fuels afirma que ha construido m\u00e1s de 350 proyectos de estaciones de servicio de GNR en m\u00e1s de 15 a\u00f1os al servicio de flotas de camiones de todo el continente.<\/p>\n
Por otro lado, Nikola a\u00fan no ha entregado el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de pila de combustible Tre, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para 2023 desde la planta de fabricaci\u00f3n de la empresa en Coolidge, Arizona.<\/p>\n
Una vez que lo haga, Nikola y Opal Fuels tienen la intenci\u00f3n de desarrollar la infraestructura necesaria para atender las necesidades de las grandes flotas privadas que utilizan la infraestructura de abastecimiento de combustible en sus propiedades. Esta estrategia de \"detr\u00e1s de la valla\" tiene sentido, ya que Nikola pretende lanzar un servicio de leasing cuando salga al mercado con el Tre. Adem\u00e1s, el MoU menciona aqu\u00ed el inicio de \"proyectos beta con clientes selectos para impulsar el compromiso y acelerar el desarrollo.\" Nikola y OPAL Fuels a\u00f1aden que tambi\u00e9n identificar\u00edan y evaluar\u00edan oportunidades para establecer estaciones de hidr\u00f3geno de acceso p\u00fablico en una fase posterior.<\/p>\n
Aunque no est\u00e1 relacionada, la siguiente asociaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene en cuenta el suministro de hidr\u00f3geno. TC Energy, una empresa norteamericana de infraestructuras energ\u00e9ticas, ha acordado colaborar en el codesarrollo, la construcci\u00f3n y la explotaci\u00f3n de instalaciones de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno a gran escala, que denominan hubs, en Estados Unidos y Canad\u00e1. Nikola afirma que su unidad de negocio de energ\u00eda y TC Energy estaban \"colaborando activamente\" en la identificaci\u00f3n y el desarrollo de proyectos para establecer los hubs de hidr\u00f3geno previstos en lo que las empresas consideran \"ubicaciones geogr\u00e1ficas clave\".<\/p>\n
Nikola, en sus comunicaciones, define los hubs como centros de producci\u00f3n de 150 toneladas o m\u00e1s de hidr\u00f3geno al d\u00eda cerca de corredores de camiones muy transitados, y la cooperaci\u00f3n pretende instalarlos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. La empresa tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en los \"importantes activos de conducciones, almacenamiento y energ\u00eda de TC Energy que potencialmente pueden aprovecharse para reducir el coste y aumentar la velocidad de entrega de estos centros de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno\".<\/p>\n
Las empresas dejaron abiertos objetivos como el n\u00famero de centros.<\/p>\n
Hasta ahora, ambas asociaciones parecen guiarse por las intenciones, lo que puede convenir a la historia reciente de Nikola. Detr\u00e1s de la empresa se esconden tiempos inciertos. Tras un ataque de vendedores en corto el a\u00f1o pasado, los inversores perdieron la confianza en Nikola y su fundador y consejero delegado, Trevor Milton, tuvo que dimitir. Mientras tanto, la\u00a0La Fiscal\u00eda General del Estado de Nueva York ha acusado a Milton<\/a>. Como resultado, Nikola tuvo que realinearse bajo el nuevo CEO Mark Russell. En\u00a0Febrero de 2021<\/a>, el objetivo para el a\u00f1o en curso se redujo de 600 a 100 veh\u00edculos para pruebas con clientes. En\u00a0Agosto<\/a>, este objetivo se revis\u00f3 a la baja, de 25 a 50 veh\u00edculos, debido a los \"numerosos\" retrasos relacionados con la adquisici\u00f3n de piezas.<\/p>\n Los primeros ejemplares se destinar\u00e1n a clientes seleccionados de EE.UU.. El a\u00f1o que viene, el Tre se desplegar\u00e1 tambi\u00e9n en Europa. Entre otros, el puerto de Hamburgo se convertir\u00e1 en cliente piloto en Europa. A medio plazo, la producci\u00f3n en la ciudad alemana de Ulm aumentar\u00e1 a 3.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n Y hay otros indicios de que Nikola se est\u00e1 recuperando. A principios de octubre obtuvo capital fresco<\/a> y sigue trabajando con socios poderosos como Bosch<\/a> que suministrar\u00e1 pilas de combustible para los camiones Tre en Europa. Sin embargo, un acuerdo similar que Nikola hab\u00eda previsto con General Motors en EE.UU. hab\u00eda fracasado.<\/p>\n nikolamotor.com<\/a> (Opal Fuels), nikolamotor.com<\/a> (TC Energy)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nikola Motor est\u00e1 forjando alianzas para desarrollar e instalar infraestructuras de abastecimiento de hidr\u00f3geno en Norteam\u00e9rica. El aspirante a fabricante de camiones de pila de combustible ha firmado un Memorando de<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":123931,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10174,11274,7097,6684,6557,24268,24267,21446],"class_list":["post-162679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-charging-stations","tag-electric-trucks","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-nikola-motor","tag-opal-fuels","tag-tc-energy","tag-tre"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162679"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":222607,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162679\/revisions\/222607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}