ABB ha sido contratada para suministrar una red de carga r\u00e1pida de megavatios al fabricante de taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos Lilium. El equipo de ABB permitir\u00e1 la carga con corriente continua con una potencia de hasta 1.000 kW y podr\u00e1 utilizarse tambi\u00e9n para camiones y autobuses el\u00e9ctricos pesados.<\/p>\n
En virtud del acuerdo, ABB proporcionar\u00e1 la infraestructura de recarga para sus redes regionales de transporte a\u00e9reo. El lanzamiento comercial de estas redes est\u00e1 previsto para 2024 - inicialmente en Florida, Alemania y Brasil<\/a>. En virtud del acuerdo, ABB desarrollar\u00e1, probar\u00e1 y suministrar\u00e1 la infraestructura de carga r\u00e1pida de MW a Lilium.<\/p>\n Los cargadores estar\u00e1n dise\u00f1ados para cargar completamente las bater\u00edas eVTOL de Lilium en unos 30 minutos y el 80% en 15 minutos. Con estos breves tiempos de carga, deber\u00edan ser posibles entre 20 y 25 vuelos diarios por avi\u00f3n en la respectiva red \"Vertiport\" de Lilium. Seg\u00fan el fabricante, se espera que la autonom\u00eda inicial del avi\u00f3n Lilium de siete plazas sea de 250 kil\u00f3metros, con una velocidad de crucero de 175 km\/h.<\/p>\n Seg\u00fan la empresa muniquesa, las redes regionales de transporte a\u00e9reo estar\u00e1n siempre compuestas por una serie de vertiports, cada uno de ellos con varias plazas de aparcamiento y puntos de recarga con una capacidad de hasta 1.000 kW. Estos \u00faltimos tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizarse para veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados, como camiones y autobuses. En el desarrollo del sistema de recarga de megavatios, ABB y Lilium tienen previsto seguir las normas pertinentes que apoyan la interoperabilidad para seguir los resultados pendientes del grupo de trabajo del sistema de recarga de megavatios de CharIN.<\/p>\n \"Combinar la misi\u00f3n de Lilium de hacer crecer la aviaci\u00f3n sostenible con la experiencia en el mercado mundial y el liderazgo de ABB en e-movilidad e infraestructura de carga es una victoria para el medio ambiente y una victoria para los pasajeros\", expres\u00f3 Frank M\u00fchlon, director de la divisi\u00f3n de Electromovilidad de ABB. \"Adem\u00e1s, vemos esta asociaci\u00f3n prevista como un compromiso importante con todas las normas de recarga relevantes que adoptan los m\u00faltiples fabricantes de \"veh\u00edculos\" el\u00e9ctricos. Al apoyar la nueva norma de carga MegaWatt, ABB E-mobility est\u00e1 allanando el camino para la electrificaci\u00f3n de todos los medios de transporte, desde coches y camiones hasta buques marinos, veh\u00edculos mineros y, ahora, la aviaci\u00f3n.\"<\/p>\n Seg\u00fan Daniel Wiegand, consejero delegado y cofundador de Lilium, proporcionar la infraestructura de carga adecuada \"desempe\u00f1a un papel crucial para hacer posible nuestra red a\u00e9rea regional de alta velocidad al permitir una carga r\u00e1pida y eficiente. Estamos orgullosos de trabajar con ABB, que aporta d\u00e9cadas de experiencia en electrificaci\u00f3n y software, para establecer el est\u00e1ndar de la industria de carga para la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n Hace poco que Lilium acuerdo de suministro de c\u00e9lulas de bater\u00eda con Customcells<\/a>. Las c\u00e9lulas con \u00e1nodos de silicio se fabricar\u00e1n en Tubinga y se utilizar\u00e1n en el Lilium Jet. Se trata de un reactor totalmente el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical \"que ofrece una capacidad l\u00edder, un bajo nivel de ruido y un alto rendimiento con cero emisiones operativas\", seg\u00fan Lilium. La empresa no especifica m\u00e1s sobre los datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n Los primeros vuelos de pasajeros con el Lilium Jet tendr\u00e1n lugar a partir de 2024, como se ha mencionado al principio. Para 2025, la empresa prev\u00e9 las primeras conexiones de vuelos locales en las regiones mencionadas. Lilium afirma que emplea a unas 700 personas, entre ellas 400 ingenieros. A finales de marzo, la empresa, fundada en 2015, anunci\u00f3 su entrada en la bolsa estadounidense Nasdaq - a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n con SPAC Qell Acquisition. Tambi\u00e9n es probable que sean necesarias nuevas entradas de fondos: Seg\u00fan informes recientes de los medios de comunicaci\u00f3n, la start-up de taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos est\u00e1 escaso de efectivo<\/a>. La empresa ha modificado su balance de 2019 para incluir una nota de riesgo de empresa en funcionamiento, seg\u00fan el informe. Lilium llama ahora la atenci\u00f3n sobre el hecho de que, sin la pr\u00f3xima OPV estadounidense o una financiaci\u00f3n alternativa en diciembre de 2022, se quedar\u00e1 sin dinero.<\/p>\n