El proveedor de servicios de ingenier\u00eda IAV, con sede en Berl\u00edn, ha presentado una plataforma modular para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda que permite construir desde coches peque\u00f1os hasta veh\u00edculos comerciales ligeros. Se supone que el sistema modular el\u00e9ctrico har\u00e1 que el desarrollo de los BEV sea \"m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s barato y m\u00e1s sostenible\".<\/p>\n
La plataforma desarrollada por la empresa berlinesa cubre un rango de potencia de 100 a 440 kW, capacidades de bater\u00eda de 27 a 115 kWh y niveles de tensi\u00f3n de 400 y 800 voltios. Tambi\u00e9n permite el uso tanto de silicio (Si) como de carburo de silicio (SiC) en la electr\u00f3nica de potencia. Seg\u00fan IAV, la plataforma plana de trenes e-drive ofrecer\u00e1 una amplia gama de variantes para todos los segmentos de veh\u00edculos y sus topolog\u00edas de propulsi\u00f3n. Como ejemplo, la empresa cita la posibilidad de elegir entre tracci\u00f3n delantera, trasera o total y funciones adicionales opcionales como la vectorizaci\u00f3n del par motor para aumentar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n
En total, IAV afirma haber generado y evaluado virtualmente alrededor de 24 millones de variantes de cadenas cinem\u00e1ticas t\u00e9cnicamente viables. Seg\u00fan la sede de la empresa, se utilizaron herramientas de simulaci\u00f3n para variar y combinar sistem\u00e1ticamente los sistemas principales de bater\u00eda, motor el\u00e9ctrico, inversor y transmisi\u00f3n. El resultado: \"Con el kit E modular, cubrimos las necesidades de toda la flota que definimos. Tambi\u00e9n podemos variar de una soluci\u00f3n de bajo coste a una versi\u00f3n de alto rendimiento en clases de veh\u00edculos, por ejemplo, en los SUV\", explica Ren\u00e9 Kockisch, jefe de equipo de Mec\u00e1nica de Desarrollo de Sistemas de IAV.<\/p>\n
En el siguiente v\u00eddeo, IAV muestra espec\u00edficamente cinco tipos de plataformas: Una variante de 400 voltios y tracci\u00f3n delantera para coches peque\u00f1os con bater\u00edas de 27 a 42 kWh de capacidad, de 100 a 130 kW de potencia y de 2.000 a 2.800 Nm. Otra plataforma m\u00e1s grande, con 400 u 800 voltios y tracci\u00f3n trasera o total, que ofrece de 42 a 70 kWh, de 100 a 300 kW y de 2.800 a 5.600 Nm. Otra plataforma de tama\u00f1o medio, tambi\u00e9n con 400 u 800 voltios y tracci\u00f3n trasera o total, pero con bater\u00edas de 62 a 70 kWh de capacidad, de 130 a 370 kW y de 2.800 a 6.950 Nm.<\/p>\n
A estos se unen dos variantes m\u00e1s grandes de 800 voltios de la plataforma, cada una con 70 a 115 kWh. Mientras que la primera se ofrece como modelo de tracci\u00f3n total o trasera con 150 a 440 kW y de 3.500 a 8.300 Nm, la segunda est\u00e1 dise\u00f1ada como modelo de tracci\u00f3n total o delantera con 150 a 300 kW y de 3.500 a 6.950 kW.<\/p>\n