El fabricante japon\u00e9s de motores el\u00e9ctricos Nidec ha firmado un contrato de suministro con la marca Zeekr de Geely. Seg\u00fan Nidec, el accionamiento de eje de 200 kW se instalar\u00e1 en el Zeekr 001.<\/p>\n
Geely hab\u00eda anunciado la marca el\u00e9ctrica premium Zeekr s\u00f3lo este mes de marzo<\/a>y en abril Zeekr present\u00f3 el modelo debut 001<\/a> en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i. Est\u00e1 basado en la plataforma SEA de Geely, mide 4,97 metros de largo con una distancia entre ejes de tres metros, 1,99 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Ya entonces se mencion\u00f3 una potencia motriz de 400 kW.<\/p>\n Seg\u00fan anuncia ahora Nidec, se trata de un Ni200Ex por eje en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total. Se supone que el par m\u00e1ximo ser\u00e1 de 768 Nm, un sprint de cero a 100 km\/h en 3,8 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. Se supone que el 001 tendr\u00e1 dos opciones de bater\u00eda. En el 001, se supone que habr\u00e1 dos opciones de bater\u00eda: con 86 o 100 kWh. Se dice que esta \u00faltima puede durar hasta 712 kil\u00f3metros en el NEDC y puede cargarse con hasta 360 kW.<\/p>\n Zeekr hab\u00eda afirmado que el 001 saldr\u00eda a la venta en China en 2021, y despu\u00e9s en otros pa\u00edses a partir de 2022. Un calendario que no encajaba con los planes de Nidec: seg\u00fan se ha informado, la empresa japonesa quer\u00eda en realidad llevar el el Ni200Ex<\/a> a la producci\u00f3n en serie s\u00f3lo en 2023. Este plan se \"aceler\u00f3 considerablemente\" y la producci\u00f3n comenz\u00f3 en agosto de 2021 para poder abastecer al Zeekr 001.<\/p>\n El modelo b\u00e1sico del kit de accionamiento el\u00e9ctrico de Nidec, el Ni150Ex de 150 kW, fue presentado en 2018<\/a> - con el fabricante chino GAC como cliente de lanzamiento. Nidec anunci\u00f3 entonces Variantes de 100 y 70 kW en la primavera de 2019<\/a>, antes de presentar las etapas de potencia de 50 y 200 kW en febrero de 2020.<\/p>\n Cuando el Ni70Ex entre en producci\u00f3n este a\u00f1o y el Ni50Ex en 2022, Nidec quiere ser capaz de cubrir los segmentos de veh\u00edculos A a E con la gama de potencia de motor de 50 a 200 kW (o m\u00e1s si hay dos motores en el veh\u00edculo), es decir, desde los coches peque\u00f1os hasta los de lujo. Esta es tambi\u00e9n la gama que Geely cubre con la plataforma SEA. Sin embargo, el anuncio de Zeekr 001 no aclara si Nidec ser\u00e1 el \u00fanico proveedor de motores para la SEA.<\/p>\n Objetivos propios de Nidec<\/a> son alcanzar una cuota de mercado del 40-45% en motores de tracci\u00f3n para VE en 2030, un acuerdo de suministro para la plataforma SEA, que Volvo y Polestar tambi\u00e9n utilizar\u00e1n en el futuro, sin duda ayudar\u00eda. Hasta ahora, Nidec ha confirmado acuerdos con GAC (tanto para GAC Aion, como para GAC Toyota), Foxconn<\/a> y Geely con la marca Geometry. En Europa, Nidec fabrica motores el\u00e9ctricos, entre otras cosas, en una empresa conjunta con PSA.<\/p>\n