Ford ha anunciado que fabricar\u00e1 componentes para sus coches el\u00e9ctricos y veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa en su planta brit\u00e1nica de transmisiones de Halewood a partir de mediados de 2024. Halewood se adelanta as\u00ed a la planta de transmisiones de Ford en Colonia, probablemente tambi\u00e9n gracias a las subvenciones del gobierno brit\u00e1nico.<\/p>\n
Seg\u00fan Ford, la empresa invertir\u00e1 el equivalente a 273 millones de euros en la reconversi\u00f3n de la planta de transmisiones de Halewood. Seg\u00fan Ford, la decisi\u00f3n a favor de Halewood ha sido posible gracias a las subvenciones del gobierno brit\u00e1nico. Sin embargo, Ford no especific\u00f3 el importe exacto de la subvenci\u00f3n. En su declaraci\u00f3n, el jefe europeo de Ford, Stuart Rowley, agradeci\u00f3 al gobierno brit\u00e1nico su apoyo.<\/p>\n
La decisi\u00f3n entre Halewood y Colonia para la producci\u00f3n de componentes ya se esperaba en las \u00faltimas semanas. Ya en los proleg\u00f3menos, la perspectiva de las subvenciones gubernamentales se hab\u00eda citado como argumento a favor de Halewood - el gobierno tambi\u00e9n consigui\u00f3 mantener as\u00ed a Stellantis y Nissan en el pa\u00eds.<\/p>\n
La conexi\u00f3n con la gran planta de montaje habr\u00eda sido un argumento a favor de Colonia. El pr\u00f3ximo Ford el\u00e9ctrico, basado en el MEB de Volkswagen, se construir\u00e1 en el Rin. El Centro de Electrificaci\u00f3n de Ford se est\u00e1 construyendo en Colonia para el modelo a\u00fan sin nombre; los trabajos de conversi\u00f3n est\u00e1n en marcha desde agosto.<\/p>\n
Seg\u00fan el anuncio, las \"unidades de potencia\", es decir, las unidades motrices compuestas por un motor el\u00e9ctrico y una caja de cambios de una sola velocidad, se fabricar\u00e1n en Halewood. Dado que Ford no fabrica ning\u00fan veh\u00edculo en el Reino Unido, toda la producci\u00f3n se exporta desde Halewood. A\u00fan no se sabe si los propulsores el\u00e9ctricos se instalar\u00e1n en el modelo MEB de Ford o si VW suministrar\u00e1 aqu\u00ed los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Dado que Ford tambi\u00e9n afirma que los propulsores de Halewood tambi\u00e9n son adecuados para veh\u00edculos comerciales, podr\u00edan instalarse inicialmente en Ford Otosan, en Turqu\u00eda. All\u00ed se construye, entre otros, el Transit el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Seg\u00fan Ford, la planta de transmisiones de Halewood emplea actualmente a 710 personas. Ford no precis\u00f3 cu\u00e1ntos de estos puestos de trabajo se mantendr\u00e1n tras el cambio a la producci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Automobilwoche<\/em>\" informa de que \"seg\u00fan los informes\" seguir\u00e1 habiendo unos 500 puestos de trabajo.<\/p>\n En los proleg\u00f3menos de la decisi\u00f3n de ubicaci\u00f3n, Benjamin Gruschka, designado nuevo jefe del comit\u00e9 de empresa de Ford en Colonia, hab\u00eda anunciado: \"Desde el punto de vista de la l\u00f3gica industrial, la planta de componentes deber\u00eda haberse ubicado en Colonia. Aqu\u00ed es donde estamos construyendo el primer coche el\u00e9ctrico de Ford en Europa, aqu\u00ed es donde Marelli ha establecido su producci\u00f3n de componentes el\u00e9ctricos y aqu\u00ed es donde tenemos un gran centro de desarrollo.\" Para \u00e9l, la decisi\u00f3n a favor de Halewood fue un error.<\/p>\n Mientras que el emplazamiento de Colonia se considera seguro a la vista de los puntos enumerados por Gruschka, Halewood se ha dedicado hasta ahora principalmente a los componentes para el Fiesta. Sin embargo, la producci\u00f3n del Fiesta finalizar\u00e1 en 2024\/2025, lo que significa que la planta de transmisiones tambi\u00e9n se enfrenta a un futuro incierto. Ahora, los componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos se fabricar\u00e1n en Merseyside, cerca de Liverpool, a partir de 2024.<\/p>\n reuters.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford ha anunciado que fabricar\u00e1 componentes para sus coches el\u00e9ctricos y veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa, en su planta brit\u00e1nica de transmisiones de Halewood, a partir de mediados de 2024.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":163039,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[16473,1742,209,24324,2158],"class_list":["post-163054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-electric-transporters","tag-england","tag-ford","tag-halewood","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}