Toyota invertir\u00e1 un total de 380.000 millones de yenes (algo menos de 2.900 millones de euros) en el desarrollo y la producci\u00f3n de bater\u00edas para coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en EE.UU. de aqu\u00ed a 2030. La inversi\u00f3n en EE.UU. forma parte de la hoja de ruta global para bater\u00edas presentada por Toyota en septiembre.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Toyota Motor North America tiene previsto crear una nueva empresa en Estados Unidos para impulsar la localizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de bater\u00edas. Adem\u00e1s de la nueva filial, est\u00e1 prevista una f\u00e1brica de bater\u00edas conjuntamente con Toyota Tsusho que comenzar\u00e1 a producir en 2025, inicialmente para veh\u00edculos h\u00edbridos. Seg\u00fan la empresa japonesa, s\u00f3lo para la construcci\u00f3n y puesta en marcha de esta planta se prev\u00e9n inversiones por un valor equivalente a 1.100 millones de euros. En la planta de producci\u00f3n se crear\u00e1n hasta 1.750 nuevos puestos de trabajo.<\/p>\n La nueva filial anunciada, con sede en EE.UU., centrar\u00e1 parte de sus actividades en establecer una cadena de suministro local y \"desarrollar y ampliar la experiencia de Toyota en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio para autom\u00f3viles\". La empresa se centrar\u00e1 inicialmente en la producci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos h\u00edbridos, precis\u00f3. Toyota tiene previsto anunciar m\u00e1s adelante otros detalles sobre el proyecto, como la ubicaci\u00f3n, la capacidad de producci\u00f3n y la estructura empresarial.<\/p>\n El plan de inversi\u00f3n para EE.UU. est\u00e1 integrado en Hoja de ruta de la inversi\u00f3n global de Toyota<\/a>que no se modific\u00f3 hasta septiembre. Seg\u00fan la hoja de ruta, la empresa japonesa tiene previsto invertir un total de 1,5 billones de yenes (unos 11.500 millones de euros) en la ampliaci\u00f3n de su producci\u00f3n de bater\u00edas y en el desarrollo de las mismas para 2030. Adem\u00e1s, Toyota est\u00e1 aumentando su objetivo de producci\u00f3n de bater\u00edas de 180 GWh a al menos 200 GWh para 2030.<\/p>\n En comparaci\u00f3n, Toyota produce actualmente bater\u00edas con un contenido energ\u00e9tico acumulado del orden de seis GWh anuales. En cuanto a la electrificaci\u00f3n, Toyota planea continuar con una mezcla de h\u00edbridos, BEV y coches de pila de combustible, al contrario que muchos de sus competidores. Para 2025, el fabricante japon\u00e9s pretende introducir un total de 15 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en todo el mundo y ampliar su gama de modelos electrificados a m\u00e1s de 70 veh\u00edculos en todo el mundo. En Europa, seg\u00fan Toyota, esto conducir\u00e1 a una combinaci\u00f3n de propulsores de m\u00e1s del 70% de h\u00edbridos, alrededor del 10% de h\u00edbridos enchufables y un buen 10% de modelos de emisiones cero -tanto coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda como de pila de combustible- para 2025.<\/p>\n Para 2030, el grupo tambi\u00e9n prev\u00e9 unas ventas mundiales de ocho millones de veh\u00edculos electrificados, incluidos dos millones de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible. En Europa, s\u00f3lo se vender\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos en ese momento, aunque Toyota asume que los h\u00edbridos seguir\u00e1n teniendo una demanda del 60% en ese momento. Para otros mercados, Toyota sigue manteniendo completamente abierta la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n a partir de 2030.<\/p>\n En cuanto a los planes para EE.UU., Ted Ogawa, consejero delegado de Toyota Motor North America, expresa que el compromiso de Toyota con la electrificaci\u00f3n tiene como objetivo lograr la sostenibilidad a largo plazo para el medio ambiente, los empleos estadounidenses y los consumidores. \"Esta inversi\u00f3n ayudar\u00e1 a introducir veh\u00edculos electrificados m\u00e1s asequibles para los consumidores estadounidenses, reducir\u00e1 significativamente las emisiones de carbono y, lo que es m\u00e1s importante, crear\u00e1 a\u00fan m\u00e1s puestos de trabajo estadounidenses vinculados al futuro de la movilidad.\"<\/p>\n Seg\u00fan las estad\u00edsticas internas del grupo, Toyota ha vendido hasta la fecha algo m\u00e1s de 18,7 millones de veh\u00edculos electrificados en todo el mundo, incluidos m\u00e1s de 4,5 millones en EE.UU.. La cuota de veh\u00edculos electrificados en el volumen de ventas en EE.UU. es actualmente de casi el 25% y se espera que aumente hasta casi el 70% en 2030. En cifras absolutas, la empresa habla de unas ventas previstas en EE.UU. de entre 1,5 y 1,8 millones de veh\u00edculos electrificados en 2030.<\/p>\n Ya se ha determinado la ubicaci\u00f3n exacta de la f\u00e1brica de bater\u00edas anunciada en octubre: se trata del megasitio de Greensboro-Randolph, en Carolina del Norte. La f\u00e1brica se pondr\u00e1 en marcha en 2025 con cuatro l\u00edneas de producci\u00f3n, cada una de las cuales podr\u00e1 suministrar bater\u00edas de iones de litio suficientes para 200.000 veh\u00edculos, es decir, 800.000 veh\u00edculos. Ya est\u00e1 prevista una ampliaci\u00f3n a al menos seis l\u00edneas de producci\u00f3n para un total de hasta 1,2 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n Queda por ver cu\u00e1ndo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n - hasta ahora Toyota s\u00f3lo ha mencionado el inicio previsto de la producci\u00f3n. Al parecer, el parque industrial Megasite a\u00fan est\u00e1 en fase de desarrollo: en Google Maps, el emplazamiento a\u00fan consiste en bosques y praderas - las im\u00e1genes son de 2021. En la p\u00e1gina web del parque industrial tampoco hay a\u00fan im\u00e1genes de las infraestructuras y edificios terminados.<\/p>\n La empresa no menciona la capacidad de producci\u00f3n en gigavatios hora. El enorme n\u00famero de veh\u00edculos s\u00f3lo es posible porque, como ya se ha informado, de momento las bater\u00edas para veh\u00edculos h\u00edbridos se fabricar\u00e1n en Greensboro-Randolph, por lo que la capacidad instalada por veh\u00edculo es significativamente menor que para un BEV.<\/p>\n Los japoneses reiteran las declaraciones seg\u00fan las cuales Toyota Motor North America y su filial Toyota Tsusho invertir\u00e1n un total de 1.290 millones de d\u00f3lares (unos 1.100 millones de euros) en la f\u00e1brica de bater\u00edas y se espera que creen 1.750 puestos de trabajo en el proceso. El anuncio actual tambi\u00e9n indica que TMNA poseer\u00e1 el 90% y Toyota Tsusho el 10% de las acciones.<\/p>\n global.toyota<\/a>, global.toyota<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toyota invertir\u00e1 un total de 380.000 millones de yenes (algo menos de 2.900 millones de euros) en el desarrollo y la producci\u00f3n de bater\u00edas para coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":88916,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,7457,9575,6382,520,609],"class_list":["post-163132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-hev","tag-north-carolina","tag-phev","tag-toyota","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 07 diciembre 2021<\/strong><\/h3>\n