Stellantis est\u00e1 desarrollando una red europea de recarga para coches el\u00e9ctricos en colaboraci\u00f3n con la empresa italiana The F Charging. Los planes anunciados ahora comprenden m\u00e1s de 15.000 ubicaciones con un total de dos millones de plazas de aparcamiento para 2025. El despliegue comenzar\u00e1 en breve.<\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n Stellantis y F-Charging calculan comenzar a construir la red este a\u00f1o, empezando por Italia. Despu\u00e9s, la red se extender\u00e1 a \"toda Europa\", anunciaron los socios sin entrar en detalles.<\/p>\n Sin embargo, aunque la cooperaci\u00f3n se ha anunciado hoy mismo, los preparativos entre bastidores ya estaban en marcha. F Charging y Stallentis afirmaron que ya han identificado a m\u00e1s de 1.000 propietarios u operadores de emplazamientos en toda Europa que son probables candidatos a la cooperaci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s, el proyecto forma parte de los recientes esfuerzos de Stellantis por la electrificaci\u00f3n. \"Stellantis trabaja en la creaci\u00f3n de colaboraciones estrat\u00e9gicas para difundir la e-movilidad\", declar\u00f3 Anne-Lise Richard, Responsable de la Unidad de Negocio Global de e-Movilidad de Stellantis.<\/p>\n En concreto, Stellantis participa en el proyecto a trav\u00e9s de la unidad de negocio de e-movilidad de su filial FCA Italy SpA. Cu\u00e1nto invertir\u00e1n Stellantis o FCA Italia y su socio The F Charging en la nueva red de recarga y si se recurrir\u00e1 a programas de subvenciones gubernamentales no queda claro en el anuncio del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n Mientras que The F Charging se ha basado hasta ahora principalmente en cargadores r\u00e1pidos, se espera que la red conjunta con Stellantis incluya puntos de recarga tanto de CA como de CC. En la planificaci\u00f3n \"participar\u00e1n activamente los clientes, propietarios y operadores de los lugares seleccionados, para definir soluciones a medida para cada tipo de lugar y clientela\", escriben los dos socios. Aunque la red estar\u00e1 abierta al p\u00fablico, los clientes de Stellantis gozar\u00e1n de \"condiciones exclusivas\" que a\u00fan no se han concretado.<\/p>\n La instalaci\u00f3n comenzar\u00e1 antes de finales de a\u00f1o en Italia. Stellantis no revela m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el calendario y las ubicaciones exactas. Sin embargo, los cargadores incluir\u00e1n emplazamientos en el centro de las ciudades o en instituciones p\u00fablicas (por ejemplo, hospitales y escuelas), as\u00ed como en centros de transporte y puntos de venta, y no s\u00f3lo en las autopistas, por ejemplo. En total, los socios se proponen instalar cargadores r\u00e1pidos en 15.000 lugares que cubran dos millones de plazas de aparcamiento para 2025.<\/p>\n Una vez m\u00e1s, est\u00e1 por ver cu\u00e1ntos cargadores de CA y CC comprender\u00e1 la red. Lo que s\u00ed se sabe es que Stellantis y TheF Charging tienen como objetivo utilizar energ\u00eda libre de carbono, \"con la ambici\u00f3n de extender este enfoque a toda la cadena de valor\".<\/p>\n En la asociaci\u00f3n entre Stellantis y TheF Charging tambi\u00e9n participar\u00e1 Free2Move eSolutions como posible proveedor de hardware, escriben los socios. Fruto de la empresa conjunta entre Stellantis y NHOA, Free2Move se centra en ofrecer productos y servicios de e-movilidad en el sur de Europa. Un objetivo complementario a la nueva asociaci\u00f3n con F-Charging, por lo que Stellantis.<\/p>\n F Charging ya ten\u00eda conexiones con Stellantis desde el principio: El cofundador, Federico Fea, trabaj\u00f3 en FiatChrysler Automobiles en el \u00e1rea de desarrollo de negocio de EMEA y m\u00e1s tarde fue director de innovaci\u00f3n de Endesa. El segundo cofundador, Andrea Brendan, es un antiguo consejero delegado de Endesa, una empresa espa\u00f1ola de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n Stellantis y la empresa italiana TheF Charging acaban de firmar un acuerdo con la empresa Metropark, que gestiona los aparcamientos de las principales estaciones de ferrocarril italianas. El acuerdo forma parte de la asociaci\u00f3n entre ambas entidades que se anunci\u00f3 el pasado oto\u00f1o con el fin de construir una red europea de recarga.<\/p>\n El acuerdo prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de 600 puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 50 aparcamientos de estaciones ferroviarias de toda Italia. Stellantis afirm\u00f3 que el proyecto promover\u00e1 la difusi\u00f3n de una movilidad m\u00e1s sostenible, que tambi\u00e9n se beneficia de la intermodalidad entre el ferrocarril y la carretera.<\/p>\n Stellantis a\u00fan no ha revelado el tipo de puntos de recarga que se construir\u00e1n en los emplazamientos de Metropark cercanos a las estaciones. Por t\u00e9rmino medio, habr\u00e1 doce puntos de recarga por emplazamiento. Si ser\u00e1n cargadores de CA, de CC o una mezcla de ambos es una inc\u00f3gnita. La foto de prensa publicada con el anuncio del grupo muestra un Hypercharger HYC150 de Alpitronic.<\/p>\n stellantis.com<\/a>, thefcharging.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis est\u00e1 desarrollando una red europea de recarga para coches el\u00e9ctricos en colaboraci\u00f3n con la empresa italiana The F Charging. 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