Geely ha cedido a su filial Volvo Cars el control de la planta automovil\u00edstica de Luqiao, en China, donde se producen, entre otros, los modelos el\u00e9ctricos Polestar 2 y Volvo XC40 Recharge. En el proceso, la planta de producci\u00f3n de Luqiao pasar\u00e1 a llamarse Taizhou.<\/p>\n
Seg\u00fan un comunicado, la empresa matriz y la filial han acordado integrar la planta en los activos de Volvo Cars. El trasfondo de esto es un acuerdo anterior entre ambas partes seg\u00fan el cual Volvo Cars adquirir\u00e1 \u00edntegramente a Geely todas las plantas en las que se produzcan sus veh\u00edculos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. En Luqiao, este es el caso del Volvo XC40 y de los modelos totalmente el\u00e9ctricos XC40 Recharge y Polestar 2. Todos estos modelos se basan en la Arquitectura Modular Compacta (CMA), desarrollada conjuntamente por Volvo Cars y Geely Holding.<\/p>\n
La posici\u00f3n de Volvo Cars en China se ver\u00e1 reforzada por la nueva estructura de propiedad, afirma el fabricante. Adem\u00e1s, la transferencia de las f\u00e1bricas crea una clara asignaci\u00f3n tanto dentro del Grupo Volvo Car como de Geely Holding. Para los empleados de las f\u00e1bricas, nada va a cambiar en las operaciones en curso.<\/p>\n
Sin embargo, en el caso de Luqiao, los 2.600 empleados de la planta pasar\u00e1n de Geely Holding a Volvo Cars. La planta, propiedad de Geely Holding desde su apertura en 2017, hab\u00eda contado hasta entonces con el \"apoyo operativo\" de Volvo Cars. La nueva propiedad ir\u00e1 ahora acompa\u00f1ada de un cambio de nombre de Luqiao a Taizhou. El trasfondo de esto es la convenci\u00f3n de nomenclatura de Volvo Cars, por la que las plantas en China toman el nombre de la ciudad de origen en lugar del distrito de origen.<\/p>\n
\"El traslado de la planta de Taizhou es un movimiento sensato y l\u00f3gico para ambas partes, ya que la planta est\u00e1 ahora plenamente dedicada a la producci\u00f3n de autom\u00f3viles del Grupo Volvo Car\", dijo Javier Varela, jefe de ingenier\u00eda y operaciones. \"Es simb\u00f3lico que la planta que produjo la primera unidad de nuestro primer coche totalmente el\u00e9ctrico, el Polestar 2, siga ayud\u00e1ndonos a crecer en nuestro objetivo de convertirnos en un l\u00edder mundial en el segmento de los coches el\u00e9ctricos premium.\"<\/p>\n